Il rapporto Aniasa
Numeri record per il noleggio

Alberto Vita Alberto Vita
Il rapporto Aniasa

Numeri record per il noleggio
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Il rapporto Aniasa registra numeri da record per il noleggio in Italia, anche se non affronta gli ostacoli per il futuro del comparto. Il XVIII rapporto dell’Associazione confindustriale dell’autonoleggio e dei servizi automobilistici evidenzia infatti il superamento del milione di veicoli in flotta, con un fatturato in aumento del 9,8% sull’anno precedente (a quota 6,8 miliardi di euro) e il nuovo record di immatricolazioni di auto e veicoli commerciali leggeri, i quali rappresentano il 25% del mercato delle nuove auto e il 14% della flotta circolante. Una flotta che, naturalmente, comprende veicoli Euro 6 o Euro 6d-Temp. "Nel primo trimestre del 2019, il breve termine ha confermato il trend, con meno immatricolazioni e un calo delle tariffe giornaliere a fronte di un aumento di fatturato - ha spiegato il presidente dell'Aniasa Massimiliano Archiapatti - Fatturato che cresce anche per il lungo termine, con una flotta in aumento del 12% e immatricolazioni in calo del 10%, in attesa di un aprile positivo". Il car sharing invece si consolida, con una diminuzione degli utenti attivi e una crescita dei noleggi. Per il 2019, comunque, Aniasa prevede una chiusura in positivo, "con 485 mila immatricolazioni, a più 1% rispetto al 2018, e una flotta in crescita del 3%, a quota 1,12 milioni".  

I settori in dettaglio. Il noleggio a breve termine ha messo a segno un record storico, con 179 mila auto in flotta durante l’estate e un boom di noleggio dei veicoli commerciali (+28,6%). I risultati operativi, di contro, sono in chiaroscuro: si registrano l'aumento dei giorni di noleggio (+4,7%) e del numero di veicoli (+3,2%), a fronte di una diminuzione dell’utilizzo della flotta (-3,3%), di un calo del fatturato (-1,4%) e dei giorni di noleggio (-2,8%). Dal canto suo, il noleggio a lungo termine continua a crescere, superando le 900 mila auto in flotta grazie alle 309 mila immatricolazioni (+2% sul 2017) e al contributo di due nuovi trend di mercato: l’impennata dei contratti destinati ai privati (50 mila quest'anno, contro i 40 mila del 2018 e i 25 mila del 2017) e l’offerta di nuove realtà, spesso emanazione diretta di concessionari e presenti sul mercato con proposte di noleggio che vanno dai pochi minuti a 3-5 anni.

Fisco e diesel. Tra i problemi del comparto, Aniasa annota il nostro regime fiscale: quest'ultimo, infatti, risulta penalizzante per le auto aziendali rispetto ai grandi mercati europei, visto che l'Italia ha chiesto di prorogare fino al 2022 il contingentamento della detraibilità dell’Iva al 40% (invece del 100%, come accade altrove). "In Germania, un veicolo del valore di 30 mila euro gode di un vantaggio fiscale del 100%, mentre in Italia è pari al 19%", ha ricordato Archiapatti. Per quel che riguarda le motorizzazioni, anche il comparto del noleggio subisce la guerra contro il diesel, che però resta la scelta d'elezione: "I fleet manager hanno visioni più razionali rispetto ai privati e, visto che le percorrenze medie delle flotte sono alte, tra i 26 e i 28 mila chilometri anno, continuano a rivolgersi al gasolio, il quale rappresenta tuttora il 70% delle nuove immatricolazioni". Le benzina, invece, risultano in calo a favore delle propulsioni alternative, le quali raddoppiano la quota arrivando a 33 mila unità (il 7,5% del totale). Di queste, ben 5 mila sono auto elettriche, pari al 60% di tutte le emissioni zero vendute in Italia nel 2018.   

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