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Coronavirus
Le mosse dei big dell'autonoleggio

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Le mosse dei big dell'autonoleggio
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Gli amministratori delegati dei colossi del noleggio a breve termine statunitensi - Kathy Marinello per Hertz, Chrissy Taylor per Enterprise e l’interim Joe Ferrero per Avis Budget Group - hanno scritto al governo Trump preoccupati per la decisa frenata del settore nel quale si trovano a operare a causa del coronavirus. E, allo stesso tempo, hanno annunciato misure per tamponare questa situazione di mancanza di business e, quindi, di liquidità, chiedendo al Tesoro di essere inclusi in un fondo speciale di aiuto per le aziende colpite dal lockdown. Iniziative simili hanno messo in atto i due colossi europei Europcar e Sixt. Vediamole nel dettaglio.

Avis Budget Group. La multinazionale statunitense dell’autonoleggio ha annunciato l’introduzione di un programma di aggiustamenti e riduzione dei costi per 400 milioni di dollari, diminuendo i veicoli in flotta in maniera “sensibile”, adeguando l'occupazione alla domanda attuale, riducendo i costi operativi e frenando gli investimenti. "In linea con altre componenti dell'industria globale dei viaggi, stiamo vedendo un impatto significativo nel nostro business in tutto il mondo come risultato del coronavirus. Perciò, prenderemo le misure necessarie per proteggere la salute e la sicurezza dei nostri clienti, dei nostri dipendenti e per riuscire ad attraversare questo evento globale dirompente con i minor danni possibili", ha detto il ceo ad interim Joe Ferraro. Il manager ha sottolineato che i risparmi "serviranno anche dopo la fine dell'emergenza". La previsione è che la domanda di noleggio auto per il mese di aprile "e oltre" cali di circa il 60%.

Europcar Mobility Group. Dopo un ottimo primo bimestre dell’anno, con un fatturato cresciuto del 4% anno su anno, Europcar Mobility Group è stata colpita dalla crisi innescata dal coronavirus. A marzo il calo delle prenotazioni ha subito un'accelerazione, prima in Italia e poi in tutte le altre aree europee, con gli Stati Uniti e Australia-Nuova Zelanda in forte rallentamento. Per mitigare le perdite di fatturato, Europcar ha disposto una forte riduzione della flotta e il rinvio dell'acquisto di nuovi veicoli, una rinegoziazione dei contratti, l’applicazione di congedi non retribuiti e, ove possibile, adeguamenti rapidi del livello del personale, oltre a un congelamento degli investimenti e allo stop a tutte le spese operative non essenziali. Dal punto di vista finanziario, l’azienda con sede a Parigi auspica misure di sostegno a livello europeo, compreso il finanziamento di iniziative sociali e fiscali con l’esonero e il rinvio dei pagamenti. Europcar fa sapere di essere in contatto con i principali azionisti per ottenere ulteriori linee di credito, garantite almeno in parte dallo Stato francese attraverso la Banque publique d'investissement. Inoltre, il cda proporrà all’assemblea degli azionisti - prevista per il prossimo 28 aprile - l'annullamento del pagamento del dividendo per il 2019. Al momento, la società non intende diffondere stime sul futuro, anche se annuncia che rilascerà un nuovo rapporto finanziario in occasione della pubblicazione dei risultati del primo trimestre 2020, prevista il 27 aprile.

Hertz. Il colosso con sede a Park Ridge (New Jersey) non ha ancora illustrato gli effetti negativi scatenati dal coronavirus, ma in una nota interna, datata 21 marzo e indirizzata al personale dal direttore operativo della società, Paul Stone, si legge di una riduzione della forza lavoro e di tagli operativi, pur non parlando di numeri. "Non abbiamo mai sperimentato prima d'ora qualcosa di simile, con un impatto così profondo sul nostro business", ha argomentato Stone nella nota interna ottenuta da Bloomberg. In essa, tra l'altro, si sottolinea che ci potrebbero essere dei tagli agli stipendi, "ma non all’assistenza sanitaria".

Sixt. Come reazione alla minore domanda, la società di autonoleggio tedesca ridurrà sostanzialmente le dimensioni della flotta e rinvierà gli investimenti programmati, oltre ad attivare generici risparmi sui costi del personale e operativi. Il consiglio di gestione intende proporre all'assemblea degli azionisti del prossimo 24 giugno 2020 la sospensione del pagamento del dividendo per il 2019, fatta eccezione per quello minimo delle azioni privilegiate pari a 0,05 euro per ciascuna. Per quanto riguarda la domanda, verrà rafforzata l'introduzione di modelli flessibili di noleggio a lungo termine e di abbonamenti di auto.

Enterprise. La società  a stelle e strisce che controlla anche i marchi Alamo e National, e che in Italia opera grazie a un accordo di collaborazione, di recente rinegoziato, con Locauto, è una delle tre big che ha chiesto aiuto al governo Trump. Anche perché, malgrado le dimensioni, Enterprise Holdings è e rimane un’azienda familiare, che ha sempre deciso di rimanere fuori dal mercato azionario e che agisce in auto finanziamento. Pur con i conti a posto, la mancanza di capitali preoccupa la famiglia Taylor. Perciò si è mossa con le istituzioni, oltre a pianificare ovvi tagli operativi.

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