Noleggio, il mese di luglio si chiude con una parvenza di normalità - Quattroruote.it

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Immatricolazioni
Luglio si chiude con una parvenza di normalità

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Luglio si chiude con una parvenza di normalità
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In attesa degli incentivi agostani, il mondo del noleggio archivia il mese di luglio con quella che può essere definita una ripresina: in particolare, rispetto allo stesso mese del 2019, il lungo termine sfiora il pareggio chiudendo a -2,81% (all'appello mancano 607 unità), mentre il noleggio a breve registra un sospetto +53,18%. Tale dato è dovuto principalmente a una forzatura delle immatricolazioni da parte dei costruttori (soprattutto del gruppo Volkswagen), i quali hanno ceduto al rent-a-car quasi 4.500 vetture. Male, invece, le immatricolazioni aziendali dirette, a quota -4,79%.

Le captive meglio delle top. Con 8.094 vetture (+7,35%), le società di Nlt a diretta emanazione dei costruttori fanno meglio dei top player generalisti, controllati per lo più dal mondo finanziario e bancario che, con 12.552 unità, chiudono il mese con un -3,23%. Vanno bene, invece, i Vcl, i quali registrano 2.203 immatricolazioni (+6,27%) sul fronte delle società top e 1.393 targhe (+27,56%) nel caso delle captive. Nel cumulato dei primi sette mesi, il noleggio a lungo raggiunge le 117.209 registrazioni, con una flessione di 65.280 unità rispetto alle 182.489 del periodo gennaio-luglio 2019 (-35,77%) e di 17.786 veicoli commerciali rispetto ai 26.095 dell’anno scorso (il saldo è di 8.309 unità in meno, pari a una flessione del 31,84%).

La crescita di VW Leasing e Free2Move. Con 26.316 vetture consegnate da gennaio a luglio, la captive di casa Fiat, ovvero Leasys, raggiunge le 47.175 immatricolazioni: malgrado il calo del 44,2%, i numeri bastano per mantenere la testa della classifica delle società di Nlt con una quota di mercato del 22,5% (-3,4%). Completano il podio Arval, con 22.679 vetture (-29,5%, ma con un incremento dell'1,7% a livello di quota di mercato, per un totale pari al 19,3%) e ALD Automotive, 16.204 unità, a meno 31,3% per una quota di mercato del 13,8% (+0,9%). Volkswagen Leasing si avvicina pericolosamente con 15.146 automobili targate e una quota del 12,9% (+2% sul 2019), mentre la top 5 si chiude con LeasePlan, scesa a 11.937 immatricolazioni (-44,8%) con una fetta del mercato pari al 10,2%. Nelle posizioni successive troviamo Alphabet (-31,3%), Free2Move Lease (tra i pochi operatori a segnare un dato in crescita, +18,5%), la nuova denominazione di Car Server, ovvero UnipolRental (-30,7%), Sifà (anch’essa in attivo con un +7,5%), Mercedes-Benz Charterway (-6,8%), ES Mobility dell’alleanza Renault-Nissan (-51,5%), Athlon (-84,9%), Rent2Go (-38,2%), Toyota Fleet Mobility (assente dalle classifiche dello scorso anno e attestatasi nel 2020 su 482 immatricolazioni), Program (-38,5%), GFC (+51,1%) e PAN (-41,5%).

Panda sempreverde, boom della Tiguan. Con 1.528 vetture (+13,44%) immatricolate a luglio, la piccola di casa Fiat è l’auto più venduta nel mondo del noleggio, seguita, un po' a sorpresa, da una Suv importante come la Volkswagen Tiguan (653 unità, +43,52%), dalla Ford Focus (599, +162,72%), dalla Jeep Renegade (595, -38,91%) e dalla Volkswagen Golf (589, +35,4%). Nel cumulato annuo, invece, la top 5 è un monocolore FCA con Panda, Lancia Ypsilon, Fiat 500, 500L e 500X.  

Crescono le flotte elettrificate. Le auto elettriche mettono a segno un ottimo +90,62% (pari a 650 unità), ma a colpire di più è la crescita delle ibride plug-in (+462%) e delle mild hybrid (+418%). Più contenuto l’incremento delle ibride tradizionali, a quota 4.247 immatricolazioni (+22,86%): di queste, 1.322 sono ascrivibili alle full hybrid, 916 alle ibride plug-in e 2.009 alle mild hybrid, per una quota di mercato totale del 20,2%. Nel cumulato annuale, invece, le ibride conquistano il 3,59%. Per quanto riguarda la immatricolazioni, la benzina risulta in calo (-3,71%), così come il diesel (-18,14%) e il Gpl (-45,98%). In controtendenza le auto a metano, le quali crescono del 9,06%. 

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