Chevrolet Matiz L'ESSENZIALITÀ FATTA CITYCAR

 

La Chevrolet Matiz, una delle auto più economiche del mercato, ha beneficiato di un leggero restyling. Dopo il debutto al Salone di Barcellona di inizio giugno, la rinnovata Matiz, ex Daewoo, è già in vendita in Italia.

A parte i discreti rinnovamenti estetici, come l'apertura di piccole prese d'aria con griglia nera all'anteriore e l'aggiunta di modanature esterne nere, la piccola cinque porte rimane se stessa. Anche i motori non cambiano: disponibile un tre cilindri da 800 cm³ da 52 CV, abbinato a un cambio manuale a cinque marce o a un automatico a quattro rapporti, oppure un più "sportivo" quattro cilindri 1000 da 67 CV, solo col manuale.

La versione base della Matiz costa 8000 euro tondi tondi (Ipt esclusa), ma di serie offre davvero poco: Abs con Ebd, airbag frontale guidatore e passeggero, alzacristalli elettrici solo anteriori, chiusura centralizzata. Per avere almeno il servosterzo e la possibilità di equipaggiarla con il climatizzatore manuale, optional a 750 euro, bisogna scegliere la versione Planet (8720 euro).

Al massimo la piccola Chevrolet arriva a costare 10.720 euro, nella versione automatica, con radio cd, cerchi di lega e climatizzatore manuale di serie. La vernice metallizzata è in listino a 300 euro. La Matiz si può avere senza sovrapprezzo anche con impianto Gpl, che consente di abbassare ulteriormente i costi di gestione.

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COMMENTI

  • Anti Fiat Panda, la Matiz disegnata da Bertone ha avuto ed ha un successo enorme per l'ottimo rapporto qualita'/prezzo e per doti tal quali alla Fiat Panda.Aggiornata da poco anche anti 500 visto che ha un'elevata tenuta del valore,e,nella versione piu' accessoriata,un costo ben sotto i 10000 euro!la linea classica,originale e bella,adatta a tutti senza sfigurare.Piu' comoda della 500 e ben 5 porte.
  • Ho la Matiz dal 1999, l'ho usata in città e fuori, al mare e in montagna e non mi ha mai deluso. Fa ancora 16 km/l, condizionatore perfettamente funzionante, plastiche ancora ottime e per niente fragili, pochissimi scricchiolii...si, certo, qualche difetto ce l'ha (anche considerando che è la versione più anziana). Ma quale Ape Car! Ma l'avete mai usata?
  • È molto carina come auto, costo ragionevole e non ha nulla da invidiare alla 500.
  • Con questo leggero maquillage è decisamente bella, però, quando si è trattato di decidere per l'acquisto di un'auto nuova l'anno scorso, mia moglie -giustamente- ha provato anche a salirci, e non solo a guardarla, e la sua scelta è ricaduta sulla Ka, la guidabilità (dal suo punto di vista ) è un'altra cosa, e come prezzo siamo lì. Forse la piccola coreana risente di una certa anzianità di progetto..
  • Non capisco chi parla negativamente di questa simpatica vetturetta coreana, evidentemente non ne capiscono... del settore! Per avere quello che ha la Matiz Planet, su una 107 ci vogliono 11.000 euro se non di più. Io con 8000 ho la Matiz e con i restanti 3000 euro parto in vacanza alle canarie! La sicurezza? La 107 ha una stella in più sui voti finali... e allora? Sempre "macchinette" sono!
  • Il frontale completamento ridisegnato è molto più moderno e aggressivo e sinceramente non è proprio male, ma a mio parere è la parte posteriore che averebbe avuto bisogno di essere ridisegnata. Per esempio i fanali posteriori tondi stonano col disegno anteriore e centrale tutto ad angoli, inoltre dietro assomiglia troppo al modello che sostituisce, denunciando un restyling troppo superficiale.
  • Mi chiedo come possa tenere le curve, ha le ruote da "APE"... solo che l'ape non ha velleità e fa il suo mestiere, questa VUOL FARE L'AUTO. Immagino che abbia superto il crash test con 5 stellette!!! BOCCIATA!!!
  • Per quel prezzo, ti porti a casa un'auto cittadina comoda, briosa e completa di tutto, persino più completa di altre blasonate cittadine... basta guardare gli interni, al di là degli accessori. È comodissima ed economica. Si parcheggia ovunque ed ha 5 porte.
  • Sono l'infelice possessore di una Kalos, è vero le paghi poco ma si vede ; plastiche fragilissime consumi esagerati per la categoria (mi salva il fatto che ho il Gpl), vibrazionil passati i 5000 km etc. E poi vogliamo parlare dei crash test.....?
  • Sarà pure economica e mi stà bene ma risparmiare sulla sicurezza no, 3 stelle e mezza (pericolo di morte) Euroncap sono troppo poche. Link al crash test: http://www.sicurauto.it/crashtest/risultati2005/chevrolet_matiz.php
  • Eh sì, i Coreani all'inizio l'avevano proposta a Fiat che l'aveva rifiutata, così Daewoo ne ha fatto un successo mondiale! Con o senza marchio Chevrolet è sempre la stessa. Io eliminerei il motore a 3 cilindri di 800 cc, troppo fragile. Lascierei il 1000 con o senza gpl. Bella auto, senza tempo, anche come unica auto è veramente economica!
  • I ritocchi stanno "appesantendo" troppo la Matiz, nata invece con un carattere simpaticamente famigliare. I materiali usati sono certamente economici (soprattutto quelli dei sedili) ma la macchina va bene, consuma poco e gli assemblaggi sono accurati. Basti dire che malgrado le disastrate strade romane non si avverte alcun cigolio all'interno dell'abitacolo. E su molte utilitarie non è così...
  • Il fatto che ora sia Chevrolet non ha cambiato nulla: ha un motore 800, scarsissime dotazioni di serie, è davvero brutta e i materiali sono economici e assemblati male è ovvio che costi poco! Ma 8000 ? sono poi "pochi" per portarsi a casa un'auto che non li vale assolutamente?
  • Nel 1998 era una bella cittadina ma pian piano l'hanno appesantita fino a farla diventare un'auto da esposizione...ora è cafonissima!!!
  • Adesso ha una linea sicuramente migliorata, è meno goffa.
  • Piccola e versatile ed ecologica: se avesse un po' del dna della nuova 500 sarebbe perfetta...
  • La prima serie non era male! Se non sbaglio l'aveva disegnata Giugiaro! Quando è uscita la seconda avevo storto un po' il naso, la linea era meno pulita. Ora l'hanno resa un po più raffinata! Non è il mio tipo, ma ha un buon prezzo e non sfigura troppo! Chevrolet sta migliorando a vista d'occhio!
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