BMW ActiveHybrid 5 La Serie 5 in versione ibrida

BMW ActiveHybrid 5
La Serie 5 in versione ibrida
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La BMW ha svelato immagini e dettagli tecnici della ActiveHybrid 5, berlina ibrida sviluppata sulla base della 535i. La vettura è spinta da un motore termico sei cilindri in linea TwinPower Turbo di 3.0 litri che eroga una potenza di 306 CV e da un'unità elettrica da 55 CV con batterie agli ioni di litio alloggiate nel bagagliaio; entrambi sono integrati con un cambio automatico a otto rapporti che trasmette la coppia alle ruote posteriori.

Le prestazioni. Il sistema combinato genera una potenza complessiva di 340 cavalli con una coppia massima di 450 Newtonmetri e consente alla BMW ActiveHybrid 5 di essere guidata in modalità totalmente elettrica fino a 60 km/h, con un'autonomia di circa quattro chilometri (a una media di 35 km/h, secondo quanto annuncia la Casa). In generale, la vettura - sempre secondo i dati ufficiali - accelera da 0 a 100 chilometri orari in 5,9 secondi con un consumo medio di carburante nel ciclo di prova europeo compreso tra 6,4 e 7 l/100 km, a seconda del tipo di pneumatico utilizzato, ed emissioni di CO2 di 149-163 g/km.

Eco Pro e Hybrid Start&Stop. Il motore elettrico può funzionare anche come generatore, ricaricando le batterie in fase di rilascio del pedale dell'acceleratore e durante le frenate. In accelerazione, poi, questa energia viene restituita all'unità elettrica garantendo una maggiore spinta alla vettura. La BMW ActiveHybrid, inoltre, è dotata un sistema Start&Stop che spegne il motore durante le soste al semaforo o nel traffico lasciando acceso il condizionatore, che viene azionato dalla batteria agli ioni di litio. La funzione Eco Pro, infine, consente di sfruttare il più possibile l'unità elettrica limitando al minimo l'utilizzo del sei cilindri a benzina fino alla velocità di 160 km/h.

Personalizzazione. Esteticamente l'ActiveHybrid 5 si distingue dalla Serie 5 "normale" per la presenza dell'apposita scritta sui montanti posteriori e per il doppio terminale scarico con finitura cromo opaco. Sul battitacco sono presenti delle placche personalizzate, mentre una targhetta d'alluminio è stata apposta nella console centrale, sul coperchio motore e sulle batterie nel bagagliaio, che ha un capacità di carico ridotta a 375 litri, 145 in meno rispetto alla versione a benzina o diesel. A richiesta di possono avere i cerchi di lega da 17 pollici.

Roberto Barone

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COMMENTI

  • L'idea è più che buona tuttavia spero che almeno in casa BMW si sbrighino ad applicarlo a cilindrate e versioni più "economiche" e di maggiore diffusione. Questa versione è la solita per pochi. Inoltre sono daccordo con chi dice che se spendi 60.000? per un'auto di tale potenza teoricamente dovresti essere uno che non si spaventa di spendere 100? per un pieno...
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  • Solito esercizietto di stile e tecnica ma che ne ai fini ambientali e di consumo incide. Chi si fa un'auto da 60000 ? e rotti e poi ha problemi a metterci 100 ? di benzina alzi la mano. Qualche elettrica vera è gradita BMW e non per l'anno 2222.. :'-(
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  • cmq io ho la 335i bluewater...che è lo stesso colore di questa in foto!!ma caspita la nuova serie 5 è davvero simile alla serie 3 attuale(restyling)..il fianco-retro riprende molto.....
  • guido tutti i giorni una 335ixdrive....ed è già una goduria......pensare ancora all'aiuto dell'ibrido ...credo che un bel pensierino!!!.....da sperare che costi poco più della versione normale!!!..altrimenti...l'infiniti M35h......rimane l'ibrida più appetibile in commercio..
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  • Sulla carta, ha tutti numeri per essere un'auto fantastica. Ho guidato una 335i coupé e sono rimasto sbalordito dalle qualità di questo motore. Guido poi tutti i giorni una Prius, quindi so (in piccolo) cosa può fare un ibrido. Combinando il tutto col telaio della nuova Serie 5 e un 8 rapporti, ci sarà da divertirsi. Peccato che costerà un botto e ha un bagagliaio ridotto. Faranno la 4x4?
  • Interessante, ma è solo un giocattolo per ricchi ecologisti alla moda. Quando vedremo i meravigliosi prototipi BMW veramente ecologici sul mercato?
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