Citroën C3 Il nuovo modello debutta in Brasile

Citroën C3
Il nuovo modello debutta in Brasile
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La Citroën ha svelato in Brasile una nuova versione della C3, distinta dalla variante europea per una serie di interventi che anticipano in parte quelli in arrivo anche sui nostri mercati: il restyling della piccola francese è atteso probabilmente per il Salone di Ginevra, che si terrà nel mese di marzo dell'anno prossimo. La C3 brasiliana presenta tratti originali nel frontale, caratterizzato da luci diurne a Led integrate nel paraurti ma separate dai nuovi gruppi ottici dalla forma allungata. Questi sono a loro volta uniti da una inedita mascherina che integra il logo della Casa.

Piccole differenze. La zona posteriore appare identica alla "nostra" C3, mentre ulteriori cambiamenti si segnalano nell'abitacolo, dove le bocchette d'aerazione prendono forma circolare e passano da due a tre elementi centrali. La plancia così disegnata potrebbe rimanere confinata all'America Latina, dove anche la C3 Aircross propone bocchette rotonde specifiche, completamente diverse dalla cugina europea C3 Picasso.

Solo a benzina. Secondo le informazioni diffuse in riferimento al mercato brasiliano, saranno introdotte nuove combinazioni cromatiche per carrozzeria e interni. A livello tecnico, i clienti sudamericani avranno a disposizione soltanto motori a benzina, e sarà quindi necessario attendere l'annuncio della variante europea per scoprire eventuali aggiornamenti sulle altre unità previste sui nostri mercati.

Tre cilindri a fine anno. Prima del debutto della C3 restyling, ci sarà comunque spazio sul modello attuale per un importante aggiornamento tecnico: la piccola riceverà in dote il nuovo motore tre cilindri a benzina che ha debuttato sulla Peugeot 208: il 1.2 VTi a iniezione indiretta da 82 CV, è atteso sulla cugina a marchio Citroën entro la fine dell'anno. L.Cor.

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COMMENTI

  • Il successo della C3 in Italia è nei numeri....Primi 6 mesi del 2012 vs primi 6 mesi 2011: Punto 48744 vs 71669, Ypsilon 27517 vs 27029, Fiesta 23781 vs 38885, C3 (al netto delle 3673 Picasso) 19483 vs 19469, Polo 18834 vs 24883, Nuova Yaris 16140 vs 17094, Corsa 14742 vs 22392, Clio 13623 vs 17511. Un restyling + nuovi motori benzina (+ della metà dell'immatricolato) non possono farle che bene.
  • per l'Argentina dove il diesel (e il gas) nelle macchine é diffuso si é certi che avrá almeno un HDi ed il conosciuto 1.6 16v di 110cv
  • Qua nel Cile continuerá ad arrivare la versione europea. Questa C3 viene a sostiuire la serie precendente prodotta a Sudamerica, non la europea. Da Autoblog.com "Nell' offerta meccanica al debutto ci sará il nuovo motore 1.5i 8v Flex e 93 CV derivato dal 1.4 (TU3), ed un 1.6i 16v modificato con la tecnología Flex Start, e che sviluppa fino 122 CV".
  • la prima c3 era un'auto fuori dagli schemi, senza fronzoli, un progetto che è stato sviluppato senza pensare alle concorrenti più di tanto. questa c3 continua a non piacermi, desegno dei gruppiottici e mascherina integrata la banalizzano e "inattiviscono". le luci diurne la rendono tamarra, i tamarri eviteranno di "elaborarla"... am
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  • Direi che molto più bella della nostra, che è anonima e decisamente una linea molto più vecchia, peccato per il retro, avrebbero potuto darle una configurazione diversa..!!
  • ti assicuro che in Brasile valutano bene le Fiat e il loro rapporto qualità-prezzo (considerando sempre i costi delle auto più alti che in EUropa), ma non gli danno affatto un'immagine di auto "status symbol", a differenza di altre auto prodotte in Brasile es Toyota e Mitsubishi, l' Honda Civic e CRV, i pick-up GM S10 e Nissan Frontier, o la VW Jetta
  • bah...brutta era e brutta è rimasta! la vecchia era molto piu bella (seppur con interni pessimi) e infatti i numeri parlano da soli: siamo ben lungi dai record di vendite della precedente.
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  • Intanto Fiat ha presentato la nuova Punto 2013 nel segmento B Plus in Brasile, dove si trovano anche questa nuova C3, la Fiesta (ultima generazione), la Nissan March e la Chevrolet Agile. Fiat ha fatto un bel lavoro. Nel mio blog potete vedere l'informazione: http://carindustryanalysis.wordpress.com/2012/07/24/a-better-punto-for-brazil/
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  • carina,ma italia no?
  • Frontale più deciso... Bel lavoro... !
  • Perchè hanno cambiato il disegno della plancia che era veramente bello e hanno fatto sta robaccia con quei tre bocchettoni disassati?? Fuori resta carina ma concordo che la nuova Clio è nettamente superiore, almeno come design, non solo a questa ma a tutto il segmento B, le tiene testa solo la Fiesta che però storpieranno con l'imminente restyling ...
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  • Caruccia ma a confronto della nuova Clio lontana anni luce. Invece come mai 4R si ostina a dire che il 1.2 Vti a 3 cil. è a iniez. diretta, non è vero. In Francia si dice che la prossima variante turbo "potrebbe" diventarlo ma l'aspirata è ancora ad iniezn indiretta. Non è così vero che le francesi invecchiano molto in fretta,o quanto meno non solo loro.Poi Ypsilon è nuova ma sembra di 10 anni fa.
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  • Il problema delle auto francesi è sempre lo stesso: invecchiano alla velocità della luce. Dopo 5-6 anni le varie fiat, ford, opel, vw sono ancora auto gradevoli, le francesi di pari età vanno bene solo per il nordafrica.
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  • Preferisco il frontale e gli interni della "nostra". Trovo che che C3 sia la più bella e originale del segmento. Il suo successo è evidente.
  • Pur non raggiungendo i livelli della prima serie, con queste modifiche il frontale della C3 grazie alla nuova mascherina appare decisamente più espressivo e meno anonimo di quello attuale, come interni non penso adotteranno questa plancia brasiliana dall'apparenza più "povera".
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