Alfa Romeo 4C Dal foglio di carbonio alla pista [video]

Alfa Romeo 4C
Dal foglio di carbonio alla pista [video]
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Per raccontare la storia di un'Alfa 4C bisogna cominciare da lontano. L'indirizzo da cui partire è quello della Amber Composites, un'azienda di Nottingham, Regno Unito, che si occupa della produzione di semilavorati in materiale composito: i fogli in fibra di carbonio pre-preg che l'Adler utilizza per fabbricare la scocca dell'auto vengono da lassù.

Guarda la galleria fotografica dell'Alfa Romeo 4C 

Adler: la scocca nasce qui. Come illustrato in questo documentario, i metodi impiegati nei laboratori dell'azienda campana, sono un suggestivo incrocio tra artigianato e alta tecnologia, tra le operazioni manuali e quelle più sofisticate, come la polimerizzazione in vacuum bag effettuata in autoclave.

 

L'arrivo nelle Officine 4C. Quando giunge a Modena, nella fabbrica della Maserati, la scocca arriva completa, pronta a essere assemblata con le altre parti dell'auto. Con lo spostamento a Grugliasco della Quattroporte, nella storica sede del Tridente è stato possibile dare una vera e propria "casa" alla nuova Alfa, le cui linee sono state allestite in un'area che ha preso il nome di Officine 4C.

 

L'assemblaggio. Qui, la vettura che stiamo seguendo sin dai suoi primi passi, inizia a prendere una forma vicina a quella definitiva, con il montaggio dei pannelli carrozzeria, operazione che precede la temporanea uscita delle scocche dalla fabbrica per le operazioni di verniciatura. È al termine di questa fase, infine, che vengono installati i vari sottogruppi: fanaleria, cristalli, meccaniche e componenti dell'abitacolo sono gli ultimi a "prendere posto", prima dell'esame di maturità della vettura.

 

Pronta per emozionare. Questo passaggio, che comprende controlli manuali e test al banco, è l'ultimo del ciclo produttivo: la "nostra" 4C è finalmente pronta per regalare emozioni di guida. E anche il filmato, dopo sette lunghi minuti didascalici, si lascia andare: è il momento dei traversi, dei cordoli e delle ruote fumanti.

 

Fabio Sciarra

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COMMENTI

  • test commento
  • Be', se non di innovativo, almeno vediamo qualcosa di nuovo con marchio Alfa! E' già un piccolo passo avanti dopo i tanti passi indietro!
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  • Bella è bella... i fari sono un po' indigesti, ma questa è ormai cosa nota. Attendo una prova di Quattroruote!
  • Filmato molto bello! Consiglio a chi non interessa di non guardarlo. Io faccio così: se penso che una notizia non mi interessi non la leggo. Risparmio tempo sia nel non leggerla, sia nel non commentarla. Io trovo la 4C bellissima ma con 2 difetti: fari anteriori ed eccessiva larghezza. Ma non l'ho mai vista dal viso nella versione definitiva, quindi sono curioso di vederla.
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  • Nei prossimi anni ci saranno molte novita' da parte di AlfaRomeo,molte cose sono mantenute secrete per ragioni tattiche.
  • voglio provarlaaaaaaaaaaaaaaaaa :-Q_______
  • adesso che dal foglio è passata alla pista, vogliamo che arrivi anche nei concessionari e su strada.... sono curiosissimo di vederla e di leggere le prove....
  • Bellissimo il video, bellissimo l'audio di fondo: il rumore della fabbrica, delle pistole pneumatiche, degli uomini a lavoro. L'anima di carbonio e lo scheletro di alluminio. Con quest'auto Alfa ritorna ad una dimensione semi artigianale di auto da corsa, convertita alla strada, come fece molto tempo fa.
  • Meravigliosa creatura, non serve che aggiunga altro!
  • e po già si vede che non sta in strada, ogni curva tutta storta...e che è.....:sbaaavvvv:
  • La 8C nonostante i suoi difetti allo sterzo e al cambio era stupenda, irraggiungibile! Questa 4C è orrenda e permettetemi un pò tamarra. Sarà anche fatta a mano e in serie limitata, magari questo le darà prestigio, ma a me non piace neanche un pò! Nulla a che vedere con la mitica su citata!
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  • Non se ne può più......
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