Ram 1500 EcoDiesel V6 italiano per il pick-up

Ram 1500 EcoDiesel
V6 italiano per il pick-up
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Negli Usa è il primo nel suo segmento di mercato a montare un motore a gasolio: il Ram 1500 EcoDiesel, spinto dal 3.0 V6 prodotto dall'italiana VM, fa il suo debutto nei listini della Casa. Il nuovo pick-up è dotato di una versione specifica del motore, che è stato rinnovato per l'occasione con il sistema AdBlue di iniezione dell'urea, in grado di abbattere drasticamente le emissioni di ossidi d'azoto.

Guarda la galleria fotografica del Ram 1500 MY 2014

Tante piccole attenzioni per i consumi. Il modello, che monta di serie il cambio automatico TorqueFlite a otto marce, è dotato di equipaggiamenti non usuali per un pick-up della sua categoria: oltre allo Start&stop sono numerosi i sistemi in grado di abbattere i consumi. Tra questi rientrano quelli di aerodinamica attiva, con le griglie che si chiudono quando le necessità di raffreddamento lo permettono. Il V6 EcoDiesel eroga in questa versione 240 CV e 570 Nm, e va ad affiancare i motori a benzina già in gamma, il 3.6 V6 Pentastar e il 5.7 V8 Hemi.

Anche i tedeschi promuovono il diesel negli Usa. L'ampliamento dell'offerta diesel in America non è un'iniziativa del solo Gruppo Chrysler. Oltre alla Casa di Auburn Hills, sono tanti i Costruttori che spingono sulle motorizzazioni a gasolio per conquistare nuove fette di mercato oltreoceano. Tra i sostenitori più convinti di questa politica ci sono le grandi Case tedesche, con in testa Gruppo Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW. F.S.

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COMMENTI

  • Ripeto tanti bei e giusti ragionamenti su costo e gusti benza/gasolio in USA, dimenticandosi il punto fondamentale che piaccia o no agli americani c'è finalmente una legge che dice che deve diminuire il CO2 anche per questi camioni, quindi diesel più "piccoli" come l'italiano sono la scelta obbligata
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  • nei commenti sulla rete non mi sembra che i motori diesel siano molto ben visti in usa, vedremo se è solo una peculiarità degli internauti americani. è anche vero che il mercato del diesel sembrerebbe in crescita, oltre che dai dati di vendita anche dalle riparazioni a causa degli inesperti che sbagliano facendo rifornimento alle pompe di benzina invece che a quelle di gasolio.
  • Sono tornato recentemente in California per vacanze dopo 5 anni. Il prezzo della benzina è passato da circa 1.75$ gallone a 4$. Ho potuto constatare come i veicoli degli americani medi abbiano effettivamente ridotto la cubatura. Da v8 a v6. Con soddisfazione ho apprezzato inoltre la presenza di Jetta (la golf tre volumi, in Italia ne avranno vendute 10 a dir tanto) solamente TDI. I tempi cambiano.
  • Beati gli USA che solo ora vedono i primi modelli dei loro mostruosi Pick-up alimentati a gasolio! Certo da loro la benzina costa pochissimo; immagino se si diffondessero i distributori di metano, visto che con le nuove e discusse tecniche di estrazione lo possono vendere ad 1/3 del prezzo internazionale di mercato e dunque alla pompa costerebbe poco più dell'aria per gonfiare gli pneumatici!
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  • Non entro nella questione diesel-mercato USA perchè non ho info per capire se possa avere successo o meno, sottolineerei invece di quanto sia enorme questo pick up, a Ginevra era esposto vicino alla Dodge Durango che da noi ha dimensioni da Maxi SUV, ma che al cospetto del Ram sembrava un'utilitaria.
  • Vale lo stesso discorso del Ford F150, veicolo superbo con ben poco da invidiare per finitura e accessori ai migliori suv europei (nell'allestimento più ricco, Laramie), ma improponibile per dimensioni nelle nostre città; certo in USA è sempre meglio un bel V8 benzina che un motore diesel.
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  • Sicuramente i pick-up diesel in USA non sono molto ben visti, ma ormai sono obbligatori perchè finalmente in USA si sono decisi di imporre delle limitazioni di CO2 anche su questi camion per cui il diesel diventa essenziale. Noto che nessuno (non so se volontariamente...) ha fatto notare che i motori sono ITALIANI e prodotti in Italia!!!
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  • Negli USA (visto con i miei occhi a New York) la benzina costa meno del gasolio: orbene, a queste condizioni, chi di voi preferirebbe un triste turbodiesel ad un rombante V8 a benzina?
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  • NB la Jetta a me non piace, la soddisfazione è relativa all'uso del diesel.
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