Nuovi Modelli

Bentley Flying Spur
Debutto in concessionaria a Milano

Bentley Flying Spur
Debutto in concessionaria a Milano
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Gli addetti ai lavori l'avevano già vista all'ultimo Salone di Ginevra. Ora la Flying Spur può essere ammirata da tutti nelle concessionarie. Anzi, nella concessionaria Bentley Milano, l'unica a rappresentare la Casa britannica in Italia.

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Potenza e confort. La seconda generazione della berlina è stata ristilizzata, soprattutto nel posteriore, con nuove scolpiture sulla fiancata e fari a sviluppo orizzontale. Con il motore W12 biturbo da 6.000 cm3 e 625 CV e la trazione integrale, la Flying Spur ha prestazioni persino superiori alla Mulsanne, con uno scarto sullo 0-100 di 4,6" e una velocità di punta di 322 km orari. Nonostante le dimensioni più contenute della Mulsanne (si fa per dire: è lunga 530 cm, contro i 558 dell'ammiraglia) la Flying Spur ha una buona abitabilità e un bagagliaio anche più capiente, per viaggi comodi.

Lusso hi-tech. Dentro, la nuova Bentley soddisfa tutte le aspettative che il blasone crea: interni lussuosi, pellami pregiati, cromature e inserti di radica fanno da contorno a un abitacolo confortevole, ancora più insonorizzato, nel quale l'unico cruccio per chi sale è quello di scegliere se mettersi al volante o farsi guidare dallo chauffeur. Con la seconda generazione di questo modello la Bentley, oltre a garantire il consueto livello di personalizzazione, ha puntato soprattutto alle dotazioni hi-tech, che ora contano un sistema di infotainment con touch screen, una suite di intrattenimento con schermi piatti per i sedili posteriori, il collegamento wi-fi di bordo e un sistema audio Naim da 1.100 watt.

Crescita mondiale. Sui mercati extraeuropei, la Bentley continua a registrare successi: nei primi nove mesi del 2013 il marchio è cresciuto del 9% (con quasi 6.000 vetture vendute) rispetto a un 2012 che già aveva dato grandi risultati. Se si guarda al nostro mercato, però, ci vuole una buona dose di coraggio per proporre, oggi, un'auto come questa, che ha un prezzo che parte da 211.000 euro e che può superare anche i 250.000. Ma alla Bentley Milano sono comunque fiduciosi. Certo, i tempi in cui si vendevano anche 200 auto l'anno (come nel 2007 pre-crisi) sono passati: ora questa cifra si è ridotta a un decimo. "A Crewe, - spiega Luca Garavaglia, general manager dei Bentley Milano - hanno fatto un ottimo lavoro. Gli acquirenti della prima serie hanno apprezzato molto questo modello. Pensiamo che molti di loro la sceglieranno ancora, ma puntiamo anche su clienti che arrivano da altri marchi di lusso, attratti dal fascino rinnovato del marchio inglese". L.C.

COMMENTI

  • Una volta queste auto erano simbolo di nobiltà, eleganza, ricchezza. Oggi chi le guida sono quasi sempre, giocatori di calcio tatuati oscenamente e con i capelli unti, ragazzine trasformate in carne da macello giovane e bionda, o bucanieri dalla rata facile e lunghissima ricorsi dai creditori. Ahimè, non ci sono più i ricchi di una volta.
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  • DEBUTTO?? un esemplare era già visibile a Settembre e un altro a Ottobre.
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  • L'unica Bentley a potersi fregiare di questo nome è la Mulsanne, l'ultima con l'inarrivabile V8 aste e bilancieri, le altre sono Volkswagen per arricchiti.
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