Lexus RC F Anche in Europa il V8 da 477 CV [video]

Lexus RC F
Anche in Europa il V8 da 477 CV [video]
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Fa il suo debutto anche in Europa la Lexus RC F, variante sportiva della coupé RC presentata al Salone di Ginevra e ancora non confermata per il mercato italiano.


Monta un cinque litri da 477 CV. Come già accaduto negli Stati Uniti, la Lexus RC F propone, in esclusiva, il nuovo V8 di 5.0 litri aspirato (già Euro 6) da 477 CV e 530 Nm di coppia, abbinato esclusivamente alla trazione posteriore e al cambio automatico a otto marce Sports Direct Shift (SPDS). Quest'ultimo è dotato di sei modalità di guida e di un sistema che monitorizza i G di accelerazione per offrire la migliore risposta agli imput del guidatore, anche nella guida estrema in pista, mentre il sistema di controllo di stabilità Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) è dotato delle modalità Sport ed Expert. Al guidatore è offerta anche la possibilità di regolare tutti i parametri di bordo attraverso il Drive Mode Select secondo i parametri Eco, Normal, Sport S e Sport S+, che modificano anche la grafica digitale della strumentazione.

Differenziale sportivo e freni Brembo. Per esaltare le doti della Lexus RC F è disponibile anche in opzione il differenziale sportivo con Torque Vectoring (TVD), che sostituisce il Torsen di serie. La carrozzeria è dotata di appendici aerodinamiche specifiche della versione F gestite dall'elettronica di bordo per variare l'incidenza in base alla velocità, mentre sono disponibili in opzione sezioni in CFRP per ridurre la massa totale. L'impianto frenante Brembo è dotato di dischi anteriori da 380 mm con pinze a sei pistoncini e di dischi posteriori da 345 mm con pinze a quattro pistoncini, mentre i cerchi di lega da 19" montano pneumatici da 255/35 anteriori e da 275/35 posteriori.

Prestazioni. La RC F è in grado di raggiungere i 100 km/h in 4,5 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 270 km/h. In attesa di notizie specifiche sui mercati di destinazione, è stato diffuso il prezzo della RC F in Inghilterra, dove sarà proposta a partire da 59.995 sterline (circa 76.150 euro al cambio attuale), in linea con la sua principale concorrente, la BMW M4 Coupé. L.Cor.

COMMENTI

  • quello da quasi 8000 giri ?
  • Beh..devo dire che mi piacerebbe proprio vedere una prova su strada dettagliata di questa Lexus! Nel caso fosse proposta anche in Italia, sarebbe la prima Lexus non-ibrida sul mercato..o sbaglio? Potrebbe rivelarsi interessante come cosa..
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  • bella esteticamente ma le prestazioni, specialmente in pista non sono a livello delle dirette contendenti. Un auto comunque di classe, e per i miei gusti la lexus con le linee migliori.
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  • INPUT..non iMput..va bene che viviamo nell'epoca di gente che non sa più quando ci vuole l'H,ma la giusta attenzione per la grammatica italiana non si può spingere a storpiare un termine inglese ovvio,per di più..in+put
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