Opel Corsa 1.4 Turbo Sportività discreta e 150 CV

Opel Corsa 1.4 Turbo
Sportività discreta e 150 CV
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Una nuova versione sportiva, che si colloca un gradino sotto la OPC per prestazioni e aggressività: la Opel Corsa, recentemente rinnovata, viene proposta con l'inedita motorizzazione Euro 6 1.4 Turbo da 150 CV e 220 Nm (da 3.000 a 4.500 giri), che le consente uno 0-100 km/h da 8,9 secondi e una velocità massima di 207 km/h.

Tra il tre cilindri e la OPC. Anello di collegamento tra la 1.0 Turbo tre cilindri da 115 CV e la versione ad alte prestazioni, la nuova variante (equipaggiata esclusivamente col cambio manuale a sei marce) promette un consumo di 5,9 l/100 km sul ciclo combinato, per emissioni pari a 136 g/km di CO2, anche grazie alla presenza dello Start&stop. Proposta nelle varianti a tre e cinque porte, la Corsa da 150 CV entra a listino in Germania con prezzi da 17.380 e 18.130 euro, rispettivamente. Da noi, invece, il modello non sarà importato, come precisato dalla filiale italiana della Opel.

I due allestimenti. Due anche gli allestimenti, Color Edition e Innovation, entrambi inediti. Il primo offre pedaliera in alluminio, vetri posteriori oscurati, volante multifunzione, tetto nero, scarico e cornici fendinebbia cromati, cerchi in lega da 17" bicolore (disponibili senza sovrapprezzo i cerchi verniciati in bianco). La Innovation punta invece su maniglie e cornici dei finestrini cromati, fari bi-xeno con funzione di cornering, luci a Led, sensore luci e pioggia con riconoscimento delle gallerie e retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica.

Il Turbo Plus Package. Per i più sportivi è disponibile il pacchetto estetico Turbo Plus (800 euro per la tre porte, 950 per la cinque porte), che comprende appendici aerodinamiche OPC Line, dettagli esterni in "carbon design", volante sportivo OPC Line, leve del cambio e del freno a mano in pelle. A richiesta, infine, sono disponibili anche i sedili sportivi Recaro. F.S.

COMMENTI

  • come sempre a noi danno solo il peggio Clio GT 120cv per circa 20.000€.....
  • Ottimo auto per ammazzare i tanti giovani che se la comprano.
  • Il segmento B è forse quello con la difficoltà maggiore e i produttori hanno delle auto con grosse lacune. Andiamo con ordine: Fiat ha la Punto che malgrado resti una delle migliori x divertimento di guida, comodità generale, motori indistruttibili è ormai vecchia, non tanto fuori ma nell'impostazione interna. Vw ha una Polo che vende solo grazie alla reputazione del marchio che ha sul muso (vedi prova del polmone 75cv), Clio ha una bella estetica ma interni da terzo mondo e un pò vecchi, 208 semplicemente ridicola in tutto (i bei tempi della 206 sono ormai lontanissimo ricordo), C3 discreta ma vecchia ormai, Yaris che si propone come outsider con ottimi interni e ibrido all'avanguardia, Fiesta che x me resta la migliore del segmento con ottimi motori, buone qualità di guida e estetica al top. Corsa è ne più ne meno come Punto, uno schermo, 2 led e un 3 cilindri non ne fanno una macchina all'avanguardia. Comprerei la Mazda 2 oggi, ma x mancanza di alternative. Questa Corsa mi ricorda tanto la Punto Evo, hanno rovinato un'estetica tutto sommato gradevole con un muso pietoso. Se Opel è messa male un motivo ci sarà anche, non sono capaci di sviluppare nulla da soli, escludendo il 1.6 CDti.
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  • Carina... peccato che abbia il pianale della Punto. Quindi di sportivo tiri fuori poco
  • "Da noi, invece, il modello non sarà importato"... Quelli della Opel fanno bene, i motori a benzina decenti gli itagliani hanno dimostrato che non se li meritano.
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  • Trazione dalla parte sbagliata. Sportiva?
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  • Interessante.. Prestazioni ma non eccessive, almeno sulla carta. Il motore è un 4 cilindri giusto?
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