Honda HR-V La piccola Suv alla prova dell'Europa

Honda HR-V
La piccola Suv alla prova dell'Europa
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Arriva nelle concessionarie europee la nuova Honda HR-V, in consegna a partire da settembre. La piccola B-Suv giapponese viene proposta in Italia a partire da 20.350 euro con motori 1.5 i-VTEC 130 CV e 1.6 i-DTEC 120 CV a trazione anteriore. Il benzina può contare in opzione sul cambio automatico CVT.

Buoni risultati in Giappone e Usa. L'HR-V arriva nel nostro Paese dopo essere stata introdotta su altri mercati internazionali, dove ha già riscosso importanti successi commerciali dalla fine del 2013: in Giappone, dove è nota come Vezel, è in vetta alle classifiche del suo segmento, e nel solo 2014 ha raggiunto quota 96.000 esemplari. Anche negli Stati Uniti l'accoglienza del mercato è stata positiva.

L'affollato segmento delle B-Suv in Europa. La sfida in Europa è molto impegnativa vista l'agguerrita concorrenza, ma il segmento delle B-Suv è uno dei più dinamici in assoluto: per questo la Casa ripone grande fiducia nella buona riuscita commerciale del progetto.

Redazione online

COMMENTI

  • Non mi sembra un B suv particolarmente accattivante , dal punto di vista estetico , in un settore particolarmente affollato dove le proposte delle concorrenti sono tante.
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  • Non capisco perché si ostinano a non mettere sul mercato italiano motori più performanti.Si venderanno con il contagocce ma ci guadagna l'immagine del marchio.La Golf con la GTI ha fatto di colpo dimenticare i motori lenti del maggiolino dando una immagine sportiva del marchio.Mi ricordo ancora la Prelude coupè anni '90 con le 4 ruote sterzanti o lo spyder S 2000 con l'aspirato 2000 da 240 CV a suo tempo forse il motore aspirato con la maggior potenza specifica.La HONDA fa ottime auto specialmente i benzina con motori silenziosissimi e parchi nei consumi:ho una Civic del 2007 1800 benzina di cui sono molto contento ma,difetta di "marketing"
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  • Piccolo dettaglio: in Giappone è venduta pure ibrida con robotizzato doppia frizione e anche awd (156cv)... in USA con 1.8 da 142cv aspirato e anche awd. Qua mancano versioni + potenti (biturbo da 160 cv del CR-V) e awd.. nonchè forse un motore ancora meno potente per la massificazione ulteriore (vedasi 1.5 Renault della QQ o i turbini 1.2). Speriamo risolvano i problemi al powertrain ibrido e lo importino, in aggiunta al 1.6 diesel da 160cv e le versioni awd (realtime), senza le quali si può parlare di suv a metà.
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