Nuovi Modelli

Mercedes
In passerella SLC e le AMG S 63 e S 65 Cabriolet

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In passerella SLC e le AMG S 63 e S 65 Cabriolet
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Fra le novità Mercedes al Salone di Detroit, accanto alla Classe E, sono esposte anche la SLC e le AMG S 63 4MATIC Cabrio Edition 130 ed S 65 Cabrio.

Mercedes-Benz SLC. A 20 anni esatti dal lancio, la roadster della Stella si presenta sul mercato ottimizzata dal punto di vista estetico e tecnico e con la (già da tempo nota) nuova denominazione. La gamma, che si allarga con l'introduzione della entry level SLC 180 (156 CV e 250 Nm di coppia) e della top di gamma AMG SLC 43 (367 CV e 520 Nm), include: la SLC 200 da 184 CV e 300 Nm di coppia, la SLC 300 (245 CV e 370 Nm) e la SLC 250 d da 204 CV e 500 Nm di coppia, la più parca del lotto secondo la Casa, che promette consumi medi di 4,4 litri per 100 km. 250 d, 300 AMG 43 offrono di serie l'automatico 9G-TRONIC (optional sulle rimanenti due versioni). La SLC si potrà ordinare da metà gennaio, momento in cui saranno ufficializzati i prezzi di listino.

Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabrio Edition 130. Altra novità del Salone di Detroit è questa versione speciale, basata sulla variante scoperta dell'ammiraglia tedesca, realizzata per rendere omaggio all’opera dei padri fondatori Carl Benz e Gottlieb Daimler, che si unirono per creare la prima automobile nel 1886. A livello estetico è contraddistinta dalla carrozzeria lucidata a specchio e verniciata in argento Alu-Beam, la capote di tessuto rosso bordeaux e i cerchi di lega da 20" nero opaco a 10 razze, con bordi torniti e finitura a specchio, attraverso cui spiccano le pinze freno verniciate di rosso. Nell'abitacolo spiccano i rivestimenti di pelle Nappa, disponibili a scelta negli abbinamenti rosso bengala/nero o grigio cristallo/nero, gli speciali tappetini con profilo color rosso bengala o grigio cristallo e gli inserti di carbonio AMG/nero. Ognuno dei 130 esemplari è identificato da un'apposita targhetta posta sulla consolle centrale e dall’incisione sulla mascherina del volante. A tutti gli acquirenti saranno regalati un'Indoor Car Cover AMG su misura con la scritta ricamata Edition 130 e un pacchetto di benvenito, con portachiavi della stessa forma della targhetta Edition 130 e un astuccio di alluminio contenente la chiave della vettura. La AMG S 63 4MATIC Cabrio Edition 130 sarà in vendita a partire dal mese di aprile.

Mercedes AMG S 65 Cabrio. Già presentata lo scorso anno, farà bella mostra di sé allo stand Mercedes anche la AMG S 65 Cabrio. Equipaggiata con un V12 biturbo di 6.0 litri da 630 CV e 1.000 Nm di coppia, monta assetto sportivo con sospensioni Airmatic ed è dotata del frangivento automatico Aircap, del riscaldamento per la zona della testa Airscarf, dei braccioli riscaldabili e della gestione intelligente della climatizzazione. La capote insonorizzata a tre strati è disponibile in quattro tonalità ed è dotata di rivestimenti interni esclusivi di pelle Nappa e microfibra Dinamica. Le prestazioni dichiarate parlano di soli 4,1 secondi per l'accelerazione da 0-100 km/h e di una velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h. Per chi non si accontenta, con l’AMG Driver’s Package si raggiungono i 300 all'ora (sempre autolimitati).

Redazione online

COMMENTI

  • Io ho un'SLK R172... l'avevo comprata ai tempi sapendo che la policy di Mercedes per questi modelli era quello di cambiarli dopo circa 8 anni (con un restyling nel mezzo) quindi 2011 - 2019 circa. Così è stato fatto (molto bello veramente), però più che un restyling è quasi un'altra autovettura...cambia tutto... pure il nome!!! Perché cambiare il nome?!?! Svaluta tutti i modelli attuali che hanno ancora la "K" e fa perdere visibilità ad un nome storico e unico che conoscono in tutto il mondo. Danneggia sia noi che loro... e penso che tutti coloro che posseggono un'SLK la pensano come me... Dal mio punto di vista non comprerò mai più una Mercedes, mi ha profondamente deluso...ma forse loro puntano a clienti più low profile visto il nuovo 150 cv...avrà almeno i cerchi in lega di serie??? Potevano metterci anche il 1.5 95CV della classe A già che c'erano, magari arraffavano qualche cliente in più alla Mazda...
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