Jaguar XF La trazione integrale ora disponibile anche col 2.0d

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La Jaguar ha aggiornato la gamma italiana della XF rendendo disponibile la trazione integrale AWD con Intelligent Driveline Dynamics e Adaptive Surface Response anche in abbinamento con i propulsori diesel. Fino a oggi gli unici modelli a poter offrire questa soluzione tecnica erano i V6 a benzina di 3.0 litri da 340 e 380 CV con cambio automatico; ora si aggiunge ora il quattro cilindri a gasolio Ingenium di 2.0 liri nella variante da 180 CV e 430 Nm di coppia.

Due varianti. I clienti potranno quindi scegliere fra la XF 2.0d con trazione posteriore, abbinata al cambio manuale o all'automatico e la versione 4x4 col solo automatico. La 2.0d da 180 CV AWD dichiara un consumo medio di 4,9 l/100 km contro i 4,3 l/100 del modello a trazione posteriore e risulta più lenta di tre decimi (8,4 secondi) nel passaggio da 0 a 100 km/h con partenza da fermo.

Gli aggiornamenti dell'elettronica. Nel corso del 2016 la XF sarà ulteriormente rinnovata con l'introduzione delle sospensioni elettriche Adaptive Dynamics anche per i modelli con cambio manuale e del pacchetto Dynamic-i dedicato al sistema d'infotainment InControl Touch Pro: questo aggiornamento permetterà d'integrare nel sistema le funzioni di telemetria e di cronometro per la guida in circuito.

Redazione online

Stefano M.lli

non male la XE ma bellissima questa XF....bmw jagur e maserati sono il mio podio, senza ordine particolare, europeo.

COMMENTI

  • non male la XE ma bellissima questa XF....bmw jagur e maserati sono il mio podio, senza ordine particolare, europeo.
  • Un tonnellaggio del genere che dichiara di fare 20 km con un litro e io ho anche l' obbligo di credergli. Tutte le case automobilistiche barano su emissioni e consumi. Vw Ag ha voluto fare l' ingorda,
  • Auto interessante...A quando la famigliare?
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