Volkswagen Ameo A Nuova Delhi una Polo a tre volumi

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All'edizione 2016 dell'Auto Expo di Nuova Delhi, la Volkswagen presenta la nuova Ameo, primo modello sviluppato appositamente per il mercato indiano.

Caratteristiche. Prodotta localmente nella fabbrica di Pune, la Ameo deriva in massima parte dalla Polo con pianale pq25, rispetto alla quale aggiunge un piccolo terzo volume posteriore, trasformandosi in una piccola berlina. La lunghezza totale non è stata ancora dichiarata, mentre il bagagliaio offre una capacità di 330 litri.

Accessori e abitacolo della Polo. Anche gli interni riprendono le soluzioni già viste su altri modelli della Casa tedesca e non manca il sistema d'infotainment con MirrorLink per il collegamento agli smartphone. Molti degli accessori disponibili, come il cruise control, i sensori dei tergicristalli, le bocchette posteriori del climatizzatore e la retrocamera, rappresentano una primizia nel segmento rispetto alle principali concorrenti.

I motori. I clienti indiani della Volkswagen Ameo potranno scegliere le medesime motorizzazioni già disponibili per la Polo venduta localmente: il 1.2 MPI da 75 CV e il 1.5 TDI da 90 CV: per il primo è previsto il solo cambio manuale a cinque marce, mentre il secondo potrà essere equipaggiato anche con l'automatico DSG a sette marce. L.Cor.

piero rastrelli

Se volevano presentarsi con un baule da 330 lt potevano vendere la skoda fabia, decisamente piu gradevole esteticamente.

COMMENTI

  • Se volevano presentarsi con un baule da 330 lt potevano vendere la skoda fabia, decisamente piu gradevole esteticamente.
  • DAS AUTO
  • La Fiat Duna era molto molto più bella.....e si capiva dove era il muso davanti e la coda dietro!!!!!
  • Ormai Volkswagen, quando si tratta di dichiarare dei dati, ci va cauta. Qui non dichiara nemmeno la lunghezza. Troppo difficile da rilevare, come del resto i consumi post modifica dei motori EA189. Secondo me questa Polo quando riconosce il ciclo di test ... diventa più lunga!
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  • questa è anche peggio delle dacia.
  • la qualità percepita è notevole, l'aggiunta del terzo volume dona sportività. visto il mercato di riferimento, è opportuna e raccomandata una versione ibrida, magari plug-in
  • a volte è stupefacente leggere i commenti. A - L'auto è pensata per essere venduta nei mercati emergenti dove, chi può permettersi di acquistare un'auto, ha il concetto classico dell'autovettura "i tre volumi" (cosa tra l'altro presente anche nei mercati dell'est europa). Ovviamente poi si deve "armonizzare" con il potere di acquisto della nazione (es. stipendio medio è di circa 90.500 INR pari a 1.220 €). B - La nuova tipo non è certamente un'auto che acquisterei ma a chi non interessa l'autovettura all'ultima moda e non vuole spendere fortune direi che non è poi tanto male. Secondo me, se se la giocano bene, venderanno molto nel mercato del noleggio business (sempre per quelle aziende che badano poco alle mode e all'immagine ovviamente)
  • a volte è stupefacente leggere i commenti. A - L'auto è pensata per essere venduta nei mercati emergenti dove, chi può permettersi di acquistare un'auto, ha il concetto classico dell'autovettura "i tre volumi" (cosa tra l'altro presente anche nei mercati dell'est europa). Ovviamente poi si deve "armonizzare" con il potere di acquisto della nazione (es. stipendio medio è di circa 90.500 INR pari a 1.220 €). B - La nuova tipo non è certamente un'auto che acquisterei ma a chi non interessa l'autovettura all'ultima moda e non vuole spendere fortune direi che non è poi tanto male. Secondo me, se se la giocano bene, venderanno molto nel mercato del noleggio business (sempre per quelle aziende che badano poco alle mode e all'immagine ovviamente)
  • E' deprimente perché il brutto frutto del cattivo gusto deprime.
  • Per quanto la Tipo non brilli per fascino, è disegnata a partire dall'idea di una sedan media (seg.C) ed ha dimensioni che la rendono abbastanza equilibrata...questa è una semplice Polo con coda attaccata "a forza" senza alcuna armonizzazione, e il posteriore è uno dei più brutti in circolazione.... Non denigriamo sempre Fiat, almeno non gratuitamente
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  • che auto deprimente. per lo meno questi la confinano in india noi la tipo ce la ritroviamo per le strade
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  • Bella ciofeca, stanno giocando con FCA a chi fa l'auto più brutta (Tipo)?
  • Che bella, che eleganza, che classe: fa invecchiare di 30 anni tutte le concorrenti. Fantastici gli interni chiari per il mercato indiano, Paese famoso per l'igiene e la pulizia (soprattutto individuale!)
  • basta scopiazzare la Fiat Duna! certo che questi designer non hanno proprio più idee..
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