Ford Kuga Aggiornamento all'insegna della tecnologia con il Sync 3

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La Ford presenta al Mobile World Congress di Barcellona la versione aggiornata della Kuga. Una scelta, quella della rassegna legata a telefonia e nuove tecnologie, che si spiega con l'introduzione sul modello del nuovo Sync 3: l'ultima generazione del sistema di infotainment arriva in Europa proprio a bordo della nuova Suv.

Più stile ed ergonomia. Ridisegnata nel frontale, dove debuttano anche i nuovi fari adattivi bi-xeno Adaptive Front Lighting, la Kuga accoglie in gamma due nuove tinte (Mimetic Green e Copper Pulse Red) e porta con sé alcuni aggiornamenti anche negli interni, dove compaiono meno tasti e interfacce di gestione più intuitive.

Tre diesel: tutto nuovo il 1.5. Ancora più importante è il passo in avanti compiuto dalla gamma motori, dove si trova per la prima volta il nuovo 1.5 TDCi da 120 CV, in sostituzione del precedente due litri di pari potenza. L'unità, disponibile con la sola trazione anteriore, garantisce un'efficienza superiore del 4% (4,4 l/100 km, 115 g/km di CO2). Rimarranno in gamma il 2.0 TDCi 150 CV (anteriore o integrale, consumi da 4,7 l/100 km, CO2 da 122 g/km) e 180 CV (solo integrale, 5,2 l/100 km, 135 g/km CO2).

I benzina EcoBoost. Tre anche i benzina, tutte varianti del nuovo 1.5 EcoBoost: quelle da 120 e 150 CV sono disponibili soltanto con la trazione anteriore (6,2 l/100 km e 143 g/km di CO2 per entrambe), mentre la più potente da 182 CV verrà offerta in abbinamento alla sola trazione integrale (7,4 l/100 km, 171 g/km di CO2).

L'assistenza alla guida. Significativi anche i progressi nel campo dell'assistenza alla guida, con l'introduzione dell'Active Park Assist dotato di funzione di parcheggio in perpendicolare, e dei "corollari" Cross-Traffic Alert e Park-Out Assist. Da segnalare anche le ultime versioni del sistema di frenata autonoma Active City Stop (che ora funziona fino ai 50 km/h, rispetto ai 30 km/h del precedente) e della Ford MyKey, che ora permette di configurare con maggiore precisione la velocità massima raggiungibile quando l'auto è utilizzata da un figlio. Non mancano, infine, Curve Control e Torque Vectoring Control.

Sempre più Suv. La Kuga rinnovata sarà disponibile sui mercati europei all'inizio dell'anno venturo, quando andrà a inserirsi in una gamma già composta dalla piccola EcoSport e dalla più grande Edge. In tutto, entro tre anni, saranno cinque le Suv proposte dalla Ford nel nostro continente: un'offensiva importante, che si spiega con le proiezioni di Ihs, secondo cui il segmento arriverà a rappresentare il 27% dell'immatricolato totale nel 2020.

Il nuovo Sync 3. Il Sync 3, che permette il controllo vocale di smartphone, navigatore, audio e clima, conta ora sul supporto di uno schermo touch da 8" e di un sistema di comandi vocali ulteriormente evoluto, capace di gestire in 14 lingue (laddove prima erano nove) gli input destinati alle numerose app del catalogo AppLink (Spotify, Aupeo!, Audioteka, Goal Live Scores, Meople...).

Sicurezza attraverso la connettività. Non mancano i protocolli di mirroring Apple CarPlay e Android Auto, né un upgrade dell'Emergency Assistance, ora disponibile in più Paesi: il sistema, che non comporta costi aggiuntivi rispetto a quelli sostenuti per il dispositivo mobile, consente di chiamare automaticamente i numeri d'emergenza in caso d'incidente e di mettere in collegamento viva voce operatori e occupanti del veicolo. F.S.

Elio Di Ruscio

A me è piaciuta tantissimo e difatti l'ho comprata, versione Titanium la più accessoriata, che dire rapporto qualità prezzo eccellente difficile trovare sul mercato un SUV a questo prezzo.

COMMENTI

  • A me è piaciuta tantissimo e difatti l'ho comprata, versione Titanium la più accessoriata, che dire rapporto qualità prezzo eccellente difficile trovare sul mercato un SUV a questo prezzo.
  • Qualche giorno fa ho visto parcheggiate una accanto all'altra due ford kuga di entrambe di colore bianco, una era il modello attuale, l'altra il modello precedente, bhe sembrava piu' moderna quella "vecchia"...
  • Trovo il restyling molto positivo. Anteriore migliorato, posteriore più "rude" e "fuoristradistico". Come al solito per Ford i motori sono una garanzia.
  • Andato a provarla per acquisto giusto 2 giorni fa: avevo chiesto al venditore se era nell'aria un restyling e lui ha prontamente smentito (in realtà già giravano foto dell'Escape, cioè della Kuga americana, ristilizzata). E invece ecco qui la nuova versione (che mi piace di più). Unico problema, davvero arriverebbe a inizi 2017 come scrive 4R? Che senso ha presentare un'auto con un tale anticipo? Di sicuro non prenderò l'attuale Kuga!
  • Meno male che non hanno "trapiantato" anche qui il frontale Aston Martin, operazione riuscita con Fiesta e Focus, meno con le monovolume. Da rivedere dal vivo comunque il frontale sembra più "americano" il retro è peggiorato
  • Bella ,mi piace...il frontale e' accattivante e nell'insieme la trovo più personale
  • ...l'anteriore somiglia alla Hyundai Tucson....se non l'hanno alleggerita è pesantina da spingere con soli 120cv,,,
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  • ...l'anteriore somiglia alla Hyundai Tucson....se non l'hanno alleggerita è pesantina da spingere con soli 120cv,,,
  • Concordo sugli apprezzamenti per il frontale e la parziale censura per il posteriore. C'è da dire comunque che tra la nuova Kuga di 4.52 metri, (cresciuta troppo come misure per essere una segmento C, operazione pensata evidentemente più per gli USA che per noi), e la Ecosport di 4 metri, (Brasiliana adattata alla bell'e meglio ai mercati europei), c'è un buco, vediamo se verrà colmato prossimamente con una vera segmento C intorno ai 4.30/4.40
  • La Kuga prima serie era carina e ben proporzionata.., questa sembra già vecchia.., comunque l'hanno peggiorata..
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  • Mi ricorda un po' la Ecosport ..la Kuga prima serie era ben proporzionata.., questa sembra già vecchia...e tozza..
  • Davanti la trovo molto più bella, più mascolina, più consona alla macchina che è. I fari dietro invece trovo che la invecchino
  • Fuori peggiorata imho..dentro molto bella
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