Tesla Model X Debutto europeo al Salone di Ginevra

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La Tesla Model X si presenta a Ginevra per il debutto sul mercato europeo: come confermato dalla Casa di Elon Musk, la Suv con le falcon door sfilerà al Salone in compagnia della best seller di Palo Alto, la Model S.

Le specifiche. Svelata all'inizio di settembre e commercializzata inizialmente nelle versioni più esclusive, la Founders e la Signature Series (con prezzi a partire da 132 mila dollari), la Suv elettrica è stata successivamente svelata anche nelle versioni "standard" 70D, 90D e P90D, tutte Dual motor e dunque a trazione integrale. Di recente, la Casa ha pubblicato le specifiche valide per i mercati europei, incluso quello italiano: la Model X con batteria da 70 kWh si presenta con 400 km di autonomia stimata (da verificare nel ciclo Nedc e, ovviamente, in condizioni reali), un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e 225 km/h di velocità massima. Per la 90D, l'autonomia stimata sale a 470 km, per un'accelerazione 0-100 in 5 secondi e 250 orari di punta. Infine la P90D: la versione Performance offre un range di 450 km, accelera da 0 a 100 in 4 secondi (3,4 con la Ludicrous Speed, la famigerata "velocità smodata") e raggiunge i 250 km/h di velocità massima.

I prezzi Usa. La Casa non ha ancora dichiarato i prezzi ufficiali per l'Europa, ma negli States l'entry level è proposta a 80 mila dollari (circa 72.500 euro) incentivi esclusi. Per la 90D si sale a 95.500 dollari (86.600 euro), mentre la P90D è proposta a 115.500 dollari (104.700 euro). Negli Usa, le nuove prenotazioni della Model X richiedono un'attesa di vari mesi, fino alla seconda metà del 2016; stessi tempi in Europa (Italia compresa), anche se le consegne delle vetture prenotate da tempo dovrebbero iniziare entro il mese di giugno. Ai clienti del Vecchio continente, Tesla richiede una caparra di 4 mila euro.

Gli optional. Il configuratore americano (accessibile solo dai clienti che hanno già pagato) permette di scegliere il sistema semiautonomo Autopilot (a 2.500 dollari), il sistema di filtraggio "bioweapon defence mode" (4.500), l'upgrade per il traino fino a 2.200 kg (750 dollari) e la stessa Ludicrous speed (10 mila). Infine, le configurazioni da sei e sette sedili costano rispettivamente 3 e 4 mila dollari. La garanzia sulla vettura è di 4 anni oppure 80 mila km, mentre per la batteria e l'unità motore si sale a 8 anni con chilometraggio illimitato. D.C.

Luigi Ferrario2010

http://roulezelectrique.com/essai-exclusif-du-tesla-model-x-90-un-son-de-cloche-different/?replytocom=1470322#respond Guardate questo link...e leggete sopratutto i commenti di un giornalista specializzato amante della Tesla S ne possiede una...a proposito del model X " un suono di campana diverso " utilizzate pure internet per la traduzione in Italiano dal francese se non lo capite...Ma in Italia i lettori colti di Quattroruote leggono e parlano francese e Inglese !!!

COMMENTI

  • http://roulezelectrique.com/essai-exclusif-du-tesla-model-x-90-un-son-de-cloche-different/?replytocom=1470322#respond Guardate questo link...e leggete sopratutto i commenti di un giornalista specializzato amante della Tesla S ne possiede una...a proposito del model X " un suono di campana diverso " utilizzate pure internet per la traduzione in Italiano dal francese se non lo capite...Ma in Italia i lettori colti di Quattroruote leggono e parlano francese e Inglese !!!
  • Auto che oltre a poter dire che te la puoi permettere dice niente. Inoltre hanno un problema strutturale le elettriche: non saranno molto utili con la scarsa autonomia e col fatto che ci vogliono ore per fare il "pieno". Tutto ciò è risolvibile splo facendo batterie più capienti(il litio non è ecologico) e si deve rifare ex novo l'infrastruttura per avere potenze più alte nella rete. Come si ottengono queste potenze? Principalmente da carbone e altri materiali fossili. Il solarr non è efficiente ed è ben lungi dall'essere ecologico(il materiale con cui vengono fatti I pannelli non è a impatto 0), il vento ha analoghi problemi. L elettrico non consuma? Se ci limitiamo a cosa appare sì, altrimenti I consumi nell'intero ciclo vita sono analoghi. Video interessante sull argomento: http://youtu.be/17xh_VRrnMU?list=PLIBtb_NuIJ1zpyK6kNR-xPfszMD_uDsEU
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  • Andy Fly Il COTOLENGO a Torino vi aspetta a braccie aperte... IL vostro caso è irrecuperabile.... Per la sicurezza stradale la decisione di vietarvi l'utilizzo di un'auto elettrica...fate saltare i fusibili e non soltanto quelli del poco cervello che ancora vi rimane...siete diventato un pericolo pubblico... Un pazzo verde !!!
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  • ma qui non ve la menate perchè l'hanno presentata + di un anno fa e ancora devono venderla???? mah .. misteri dell'Italia
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  • Sto aspettando con grande curiosità... il prossimo test non da QUATTRORUOTE ma dall'emissione Francese TURBO M6...e AUTO- MOTO pure Francese di Tf1 di questo SUV Tesla model X nelle medesime condizioni e circuito speciale SUV dove hanno provato la nuova RANGE ROVER e il nuovo LAND CRUISER della Toyota...BMW X5 e Porsche Cayenne S...specialmente l'effetto TORSIONE quando il SUV avanza lentamente su tre ruote...con le ali da gabbiano magari aperte...e quando traverserà le pozzanghere con 30 cm d'acqua....con le batterie a 10 cm !!!! da terra ...Penso che quel giorno imparerò talmente tanto... che il premio NOBEL non sarà mai più inaccessibile ????
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  • Certo, questa non è una suv... Se poi la si mette a confronto con una Bentayga plug-in scompare del tutto. ;)
  • ELON MUSK Come la Wolkswagen Das Auto ???? Ed ecco come ho annunciato : le furberie del Signor Elon Musk dove ha taroccato i parametri dell' autonomia della sua Tesla S P85D in funzione della velocità. Corrispondente IL suo link in inglese dove spiega le caratteristiche secondo la Tesla... un grafico dove si puo leggere sull' asse orizzontale la velocità espressa in mph mentre sull' asse verticale si può leggere l' autonomia percorsa in Mile http://www.teslamotors.com/it_IT/blog/driving-range-model-s-family Sulla linea blu : alla velocità di 85 (mph) corrispondenti a: 85 x 1,60934 = 136,8 Km/h ; corrisponde verticalmente l'altra misura : 200 miles che equivalgono a : 200 x 1,60934 = 321,9 Km ; alla velocità di 40 (mph) corrispondenti a: 40 x 1,60934 = 64,37 Km/h ; corrisponde verticalmente l'autonomia di : 450 x 1.60934 = 724,20 Km ! Tutte queste realtà sono taroccate una publicità della menzogna è gravissima negli Stati Uniti e può costare centinaia di milioni con un buon avvocato ! http://www.quattroruote.it/news/eco_news/2015/08/25/tesla_model_s_record_mondiale_per_l_elettrica_di_musk_fa_728_km_con_una_carica_.html#loadMore Questo primo link di Quattroruote parla di un record mondiale di autonomia con un’ unica carica pari a : 728 Km ! con una velocità media di 39 Km/h ! Prima taroccata quasi la medesima autonomia... 724.20 Km ma alla media non di 39 Km/h ma di : 64,37 Km/ora ; un aumento globale del : + 64 % Altra grave taroccata : Dal TCS Touring Club SvizzeroTest della nuovissima Tesla S P85D 2200 Km percorsi in tre giorni N 7 Agosto 2015 pagina 27 Unico inconveniente l’autonomia non permette di percorrere più di 250 Km alla velocità di 130 Km/h ( Sul grafico si legge : 136,8 Km/h ; ed un’autonomia di : 321,9 Km !!! ) Un aumento globale del : + 35%
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  • Anche se avesse una autonomia di 1000 km non preferirei mai questo uovo gigante ad una Range, x5, Macan. Non so come facciano a definirla SUV.
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  • Se qualcuno contesta i miei calcoli le mie formule...ben venga con prove e risultati con i fatti...non come i politici che parlano...parlano... Magari quei due Norvegesi fantastici di pazienza e abnegazione...incredibile aver fatto 728 Km alla media di 39 Km/h impiegando 18 ore e 40 minuti...
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  • Lasciate le azioni agli azionisti...parlate solamente di quello che i veri automobilisti responsabili vogliono sapere....La verità delle Tesla... Tesla S P85D-Capacità batteria : 85 KWh Da privati : Autonomia : 250 Km ; Velocità autostrada : 130 Km/h Consumo medio per : 100 Km Tre semplice ! 250 Km sta a : 85 KWh ; come : 100 Km sta a : X X = 85x100/250 = 850/25 = 34 KWh/100 Km ! Da QUATTRORUOTE : Autonomia : 728 Km ; Velocità : 39 Km/h ( Due Signori Norvegesi ! ) Consumo medio per :100 Km Tre semplice ! 728 Km /85 KWh = 100 Km / X X = 85x100/728 = 11,67 KWh / 100 Km ! Velocità : 80 Km/h ( Con la mia formula ; A Km x V Km/h = 32.500 ) Autonomia = 32.500/80 = 406,25 Km Consumo medio per : 100 Km Tre semplice ! 406,25 Km / 85KWh = 100 Km / X X = 85 x 100 / 406,25 = 20,92 KWh / 100 Km ! Riassunto : Tesla S P85D A : 130 Km/h ; Consumo : 34 KWh/100Km ; Autonomia : 250 Km ! A : 80 Km/h ; Consumo : 20,92 KWh/100Km ; Autonomia : 406,25 Km ! A : 39Km/h ; Consumo : 11,67 KWh/100Km ; Autonomia : 728 Km ! Questi dati non li trovate in nessuna rivista...Sia Italiana , Francese, Tedesca ! Velocità costante con un' unica carica !!! In inverno in condizioni pessime...pioggia...riscaldamento...di notte con temperature di meno -10 gradi centigradi...potete dividere per due le autonomie estive...Buona fortuna per i possessori della Tesla ! E per finire un argomento che non interessa minimamente i VIP ricchissimi...Visto che la batteria da sola costa come un'utilitaria ? e che la sua durata è garantita 8 anni...che prezzo e garanzie per le future Tesla S nei mercati d'occasione ????
  • Andy Fly è triste perché le sue azioni Tesla sono marcite nell'ultimo mese.
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  • Le caratteristiche che nessuno indica... Calcolo approssimativo delle autonomie della Tesla S P85D in funzione delle velocità fino a :130 Km/h e a quelle oltre i 130 Km/h fino a 260 Km/h sui circuiti, o Autostrade Tedesche ! Secondo il Touring TCS Svizzero, preciso come un orologio Elvetico…( N° 7 Agosto 2015 pagina 27 ) Sulle autostrade hanno rivelato…un’autonomia di : 250 Km alla velocità di 130 Km/h ! Da questi dati pratici ho costruito la mia prima formula per calcolare facilmente le autonomie Corrispondenti alle loro velocità…IL prodotto di due variabili è uguale a una costante : ( funzione iperbolica ! ) 250 (Km) x 130 (Km/h) = 32.500 ( Km2/h) A x V = C Ne deduciamo facilmente che a 100 Km/h si percorrono : 325 Km ! ( A ( Km ) = 32.500 (Km2h) /100 ( Km/h ) = 325 Km ) Arriviamo al sodo ! Per le velocità superiori ai 130 Km/h la resistenza all’avanzamento dell’aria gli attriti vari, e l’energia cinetica è proporzionale al quadrato della velocità… ( E = M x V2 / 2 ( Kg m2/s2 = Kg m /s2 x m = Nm = Joule ! ) La formula diventa : A x 130 ( V / 130 ) 2 = 32.500 Calcoliamo i due limiti : minimo V = 130 Km/h A x 130 ( 130 / 130 ) 2 = 32.500 A x 130 ( 1 ) 2 = 32.500 ritroviamo la formula di base : A x 130 ( Km/h ) = 32.500 Calcoliamo il limite : massimo V = 260 Km/h ( Velocità doppia ) L’autonomia non è divisa per due, ma per due al quadrato = 4 cioè : 250 Km /4 = 62,5 Km ! A x 130 ( 260 / 130 ) 2 = 32.500 ; A (Km ) = 32.500 / 130 ( 2 )2 = 32.500 / 520 = 62,5 Km ! Alla velocità di 260 Km/h la Tesla S P85D ha un’autonomia di : 62,5 Km !!! A x 130 ( 240/130 )2 = 32.500; A (Km) = 32.500/130(1,846 )2 = 32.500/ 443,07= 73,35 Km ! Alla velocità di 240 Km/h la Tesla S P85D ha un’autonomia di : 73,35 Km !!! A x 130 ( 200/130 )2 = 32.500; A (Km) = 32.500/130(1,538 )2 = 32.500/307,69=105,62 Km ! Alla velocità di 200 Km/h la Tesla S P85D ha un’autonomia di :105,62 Km !!! A x 130 (160/130 )2 = 32.500 ; A (Km) = 32.500/130(1,514)2 = 32.500/196,92=165,04 Km ! Alla velocità di 160 Km/h la Tesla S P85D ha un’autonomia di 165,04 Km !!! Riassunto autonomie ( Km ) della Tesla S P85D Alla velocità di 130 Km/h ha un’autonomia di : 250 Km !!! ( TCS ) Alla velocità di 160 Km/h ha un’autonomia di :165,12 Km !!! Alla velocità di 200 Km/h ha un’autonomia di :105,62 Km !!! Alla velocità di 240 Km/h ha un’autonomia di : 73,35 Km !!! Alla velocità di 260 Km/h ha un’autonomia di : 62,50 Km !!! Consumo medio in ( KW/h ) per 100 Km della Tesla S P85D Alla velocità di 130 Km/h ha un consumo di : 85x100/250 = 34 KW/h /100 Km !!! Alla velocità di 160 Km/h ha un consumo di : 85x100/165,12 = 51,47 KWh/100 Km !!! Alla velocità di 200 Km/h ha un consumo di : 85x100/105,62 = 80,47 KWh/100 Km !!! Alla velocitàdi 240 Km/h ha un consumo di : 85x100/73,35 = 115.88 KWh/100 Km !!! Alla velocità di 260 Km/h ha un consumodi : 85x100/62,50 = 136 KW/h/100 Km !!!
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  • Non voglio ripetermi...visto che non sono umano ma un TROLL DIGITALE... secondo il Signor Andy Fly...questo modello X...è o non è un SUV...se è un vero SUV andrà certamente molto bene in autostrada con il suo pianale molto basso e con il suo centro di gravità avantaggiato dalla disposizione delle sue batterie...ma quando uscite dalle autostrade per viaggiare nella campagna con strade non asfaltate...si può alzare come la Porsche Cayenne...il suo pianale di circa 12 cm con un sistema pneumatico o altro ??? Grazie per una risposta precisa .
  • Non voglio ripetermi...visto che non sono umano ma un TROLL DIGITALE... secondo il Signor Andy Fly...questo modello X...è o non è un SUV...se è un vero SUV andrà certamente molto bene in autostrada con il suo pianale molto basso e con il suo centro di gravità avantaggiato dalla disposizione delle sue batterie...ma quando uscite dalle autostrade per viaggiare nella campagna con strade non asfaltate...si può alzare come la Porsche Cayenne...il suo pianale di circa 12 cm con un sistema pneumatico o altro ??? Grazie per una risposta precisa .
  • Vedremo quando l'affermata rivista Quattroruote effettuera' una prova su strada della Model X, ricaricando inoltre il veicolo presso i superchargers italiani. Chiaramente...eni fca e gruppo vw permettendo...vedremo!
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  • tanto bella la teslaS....quanto pesante e goffa, falcon door comprese, è questa modelx.....deludente esteticamente.....anxhe se da non amante dei suv mi sccontenterei eccome della S.
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  • Esteticamente non mi fa impazzire, forse perchè siamo tutti abituati alle mega calandre frontali dei suv made in Audi BMW Lexus Maserati Mercedes ecc... Dal punto di vista tecnico invece è tecnologicamente 5 anni avanti a tutti (toyota inclusa) . Bravi !!
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