Nuovi Modelli

Volkswagen Phideon
A Ginevra il debutto dell'ammiraglia per il mercato cinese

Volkswagen Phideon
A Ginevra il debutto dell'ammiraglia per il mercato cinese
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Si chiama Volkswagen Phideon ed è la berlina premium per il mercato cinese appena presentata al Salone di Ginevra: la vettura, ha spiegato il Gruppo, sarà prodotta nel Paese asiatico a partire da settembre.

La prima Volkswagen su MLB. L'ammiraglia, sviluppata in Germania e costruita dalla joint venture locale con la Saic, si ispira alla C Coupé GTE Concept ed è la prima vettura del brand Volkswagen basata sulla nuova piattaforma MLB: lunga 5,05 metri, larga 1,87 e alta 1,48, la vettura monta porte elettriche Soft Close e sospensioni pneumatiche, con cinque modalità di guida, derivate dalla Bentley.

I motori. La Phideon verrà inizialmente commercializzata solo con motori a benzina TSI. Il top di gamma è il 3.0 TSI 4MOTION, sei cilindri turbo a iniezione diretta da 300 CV e 440 Nm di coppia massima, abbinato di serie alla trazione integrale. La cinque posti sarà disponibile anche con il 4 cilindri 2.0 TSI e la trazione anteriore, alla quale si aggiungerà un'ibrida plug-in di cui non sono state ancora svelate le caratteristiche.

Gli interni. All'interno, la Phideon vanta sedili con regolazione delle parti laterali per la massima ergonomia e con funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio integrate. Non mancano il nuovo Active Info Display virtuale in 3D e la modalità "chauffeur", la quale permette ai passeggeri di inviare informazioni e destinazioni al sistema infotainment: un must per i (numerosi) clienti cinesi che viaggiano con l'autista.

La sicurezza attiva. Sulla Phideon, Volkswagen ha previsto anche l'head-up display, il sistema di visione notturna, l'Area View per le manovre e i sistemi di assistenza alla guida tra cui l'adaptive cruise control, il parcheggio assistito, l'avviso del cambio di corsia e il Light Assist per la disattivazione automatica degli abbaglianti. Per quanto riguarda l'infotainment, è garantita la compatibilità con CarPlay e MirrorLink.

Redazione online

COMMENTI

  • gente che critica il design, senza avere un minimo di cultura cinese ( ovviamente parlo di marketing e di family feeling mettendomi nei panni di un asiatico). Quanta ignoranza
  • Anni luce avanti alla "TURCA" Tipo
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  • Il nome più opportuno sarebbe stato passat-ona. Avrà senso solo con prezzo abbondantemente inferiore ad A8, 7er, s classe
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  • ma allora c'è l'erede della phaeton..WOW.....altro che dieselgate! PS....ma un'auto per il mercato cinese presentata a Ginevra??? bah...
  • Tralasciando la non esaltante scelta di cambio nome, che poi, a ben vedere, non è che tra Phaeton e Phideon, come assonanza, cambi un granchè (.... ed avrei anche da ridire sullo scomodare il greco antico per rimandare ad un serpente un'auto che di sinuoso pare avere ben poco), quel che veramente mi fa specie è che se fossi un cinese, mercato evidentemente di elezione per questa nuova Vw, mi girerebbero non poco le balle e mi sentirei preso in giro non poco dal costruttore sapendo che ad 1/3 del prezzo di questa potrei tranquillamente mettere in garage una Skoda Superb, praticamente identica per linee e quasi quasi anche per dimensioni. Detto ciò, continuo a non capire cosa possa spingere un potenziale acquirente di quest'auto, certamente un benestante, a preferire questa ad un'eventuale Audi A8... Tra brand più pregiato e maggior varietà di scelta in tutto per Audi (tra motori, allestimenti, optionals, etc. etc.) non credo proprio che questa Phideon possa "sfondare" (come tra l'altro già la vecchia Phaeton non ha fatto, tolta prematuramente dall'Europa e di fatto aggiornata e confinata solo alla Cina), tantopiù che non verrà certo regalata.
  • Tanti auguri a chi se la compra, anche ai cinesi !!! La Patheon era una macchina che doveva andare dal meccanico ogni 200Km. A dire il vero se la fanno i cinesi magari e' meglio che fatta dai tedeschi. Almeno loro con l' elettronica qualcosa ci capiscono.
  • Mamma mia. Sarebbe perfetta per gli anni 80. Arriva con 30 anni di ritardo di profilo pare una bmw degli anni 80 appunto. Questo sarebbe il nuovo corso stilistico vw? Poveri loro ditegli che siamo nel 2016 non nel 1980.
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