Lexus A Ginevra la LC 500H e la fuel cell LF-LC

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A Ginevra la LC 500H e la fuel cell LF-LC
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Lexus si presenta al Salone di Ginevra con due novità, la coupé LC 500H e la fuel cell LF-LC: entrambe le vetture rappresentano l'evoluzione tecnologica del brand giapponese e si accompagnano alla gamma completa, dalla CT Hybrid alla nuova RC, passando per le Suv NX e RX.

Evoluzione ibrida. Svelata per la prima volta da Akio Toyoda al Salone di Detroit, la LC 500H si basa sulla nuova piattaforma modulare GA-L con motore anteriore e trazione posteriore. Tuttavia, la caratteristica più rilevante della vettura è il Multi Stage Hybrid System, una generazione di propulsori ibridi riservata ai modelli più sportivi della Casa: il sistema prevede un V6 di 3.5 litri a benzina aspirato da 300 CV e 348 Nm di coppia, abbinato al motore elettrico con batterie al litio posizionate dietro i sedili posteriori. Al motore elettrico è collegato un cambio automatico a quattro marce. La potenza totale della coupé è di 354 CV, mentre l'accelerazione 0-100 km/h si mantiene sotto i 5 secondi. Infine, la LC 500H è la prima Lexus a essere dotata della modalità di guida "M" per la selezione manuale dei rapporti.

Soluzioni top. La Lexus LC 500H impiega alluminio e carbonio per ridurre il peso: il primo è utilizzato per cofani, parafanghi e montanti delle sospensioni anteriori, mentre la fibra di carbonio è impiegata nel tetto e nella struttura interna delle portiere. La vettura offre anche una nuova sospensione anteriore multi-link. All'interno della LC 500H debutta il nuovo pacchetto multimediale Lexus, mentre  la console centrale sfrutta il touch pad di nuova generazione della Remote Touch Interface. Infine, la LC 500h monta il Lexus Safety System +, dotato di una telecamera e di un radar millimetrico: il pacchetto include il sistema Pre-Crash (dotato di rilevamento dei pedoni), il cruise control adattivo (a tutte le velocità), il Lane-Keep Assist (l'avviso di superamento corsia) e gli abbaglianti automatici.

La LF-FC. A Ginevra non manca la concept Lexus Future-Flagship Car Fuel Cell, vettura che anticipa la futura ammiraglia di lusso equipaggiata con celle a combustile e prevista per il 2020. La berlina si presenta con un frontale dominato dall'evoluzione della tradizionale griglia Lexus, con ai lati gruppi ottici a triplo Led ripresi anche posteriormente. All'interno, la concept si presenta con un'avanzata Human Machine Interface dotata di tecnologia Touchless e comandi gestuali, rilevati da appositi sensori.

Powertrain bilanciato. Sulla LF-FC il sistema fuel cell alimenta la trazione integrale dei due motori collocati sugli assi. I componenti sono disposti in maniera intelligente per distribuire i pesi in maniera uniforme: il pacco celle si trova sul retro, mentre l'unità di controllo è posizionata nella parte anteriore. Infine, il serbatoio per l'idrogeno è sistemato tra gli assi, lungo il pianale. La Lexus LF-LC impiega anche la guida autonoma del Mobility Teammate Concept, dotata di una telecamera stereo, cinque radar a onde millimetriche e sei Lidar per monitorare lo spazio circostante. Il sistema è in grado di automatizzare la guida in autostrada, ad esempio gestendo l’immissione, il mantenimento o il cambio della corsia, la regolazione della velocità e il sorpasso.

Redazione online

Sandro ordnaS

Mi sono innamorato di questa LC 500 h... E per una volta ha anche un vero cambio.

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