Honda NSX A Ginevra le informazioni per il mercato europeo

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A partire dal mese di aprile sarà possibile prenotare in Europa la nuova Honda NSX. In occasione del Salone di Ginevra la casa giapponese ha fornito tutti i dettagli relativi al modello dedicato al Vecchio Continente, dopo aver reso disponibile negli Stati Uniti la versione marchiata Acura.

In Germania a 180.000 euro. Le prime consegne sono previste in autunno e solo un numero selezionato di concessionari potrà seguire le vendite di questa esclusiva supercar. Il riferimento di prezzo europeo è quello del mercato tedesco, dove la NSX sarà proposta a partire da circa 180.000 euro, un prezzo che la pone in diretta concorrenza con avversarie come la Porsche 911 Turbo e l'Audi R8 V10 Plus.

Configuratore Usa. Negli Stati Uniti è già disponibile il configuratore, che include alcune costose opzioni relative ai componenti di fibra di carbonio e alle verniciature speciali, mentre questi dettagli non sono stati ancora svelati per la versione europea. Secondo le prime indiscrezioni le attese per la consegna saranno molte lunghe a causa dei preordini già siglati fin dal 2014, con tempi di attesa che potrebbero superare i due anni per alcuni mercati come quello inglese.

573 CV ibridi. La Honda NSX, lo ricordiamo, adotta un powertrain ibrido capace di erogare un totale di 573 CV e 645 Nm grazie al V6 3.5 biturbo e ai tre motori elettrici: due sull'asse anteriore e un terzo integrato nel cambio automatico doppia frizione nove marce. Il guidatore avrà a disposizione quattro modalità di guida: Quiet, Sport, Sport+ e Track.

Redazione online

Alan Armano

Bella è bella,sarà anche un progetto esemplere....ma 180 mila €,l'hanno fatta fuori dal vaso. Su cifre così non ne vale la pena,dovevano stare in linea con la gtr.

COMMENTI

  • Bella è bella,sarà anche un progetto esemplere....ma 180 mila €,l'hanno fatta fuori dal vaso. Su cifre così non ne vale la pena,dovevano stare in linea con la gtr.
  • Ognuno è cajun a modo suo: https://www.youtube.com/watch?v=zTAWlb4cSHU
  • Ma è il solito clone Giapponese, in questo caso dell'R8
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  • Secondo me, quest'auto è spettacolare. Ma per essere una Honda, è fin troppo conservativa. O sbaglio? Hanno osato più sulla Civic direi. Comunque non me ne lamento eh! Chissà come si comporta su strada, ma promette bene...
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  • La migliore.Dimostrazione di carattere e tecnologia elevata,senza perdere d'occhio la destinazione d'uso.I numeri in assoluto non stabiliranno nessun primato,ma l'armonia del progetto e la chiara volontà di Honda di seguire una strada propria senza entrare in competizione con alcuno fuorchè se stessa,sono il miglior valore aggiunto su progetti che partono da zero e vogliono svilupparsi unicamente intorno a loro stessi.
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  • Meravigliosa, la più bella supercar del XXI secolo. Foto 30 cerchi in lega strepitosi. Qui i giapponesi hanno superato tutti, tanto di cappello. Dove vogliono sanno essere i migliori.
  • Peccato: non è premium. ;- )
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