Apollo Arrow A Ginevra la prima hypercar della ex-Gumpert

Apollo Arrow
A Ginevra la prima hypercar della ex-Gumpert
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Dopo la ristrutturazione e il rebranding, l'Apollo (reincarnazione dell'azienda di Roland Gumpert che portava il nome del fondatore) sbarca a Ginevra con l'Arrow, un prototipo dalle grandi prestazioni che punta a raccogliere l'eredità della Gumpert Apollo, una delle vetture più veloci sul Nürburgring.

"Caccia" e squali. La Casa tedesca, sostenuta da un nuovo investitore (ldeal Team Ventures di Hong Kong) e rinominata come l'iconica hypercar, propone un'auto ispirata "al caccia F22 Raptor, alla potenza dell'oceano e alle forme degli squali". Dal punto di vista tecnico, la vettura impiega il carbonio sia per il nuovo telaio sia per la carrozzeria. L'Arrow adotta numerose soluzioni innovative (ad esempio, l'alettone posteriore è stato completamente rivisto) ma alcuni elementi distintivi dell'Apollo sono rimasti: è il caso delle porte e della presa d'aria centrale.

Le caratteristiche. Il propulsore dell'Arrow è derivato da un V8 Audi di 4.0 litri, modificato per restituire 1.000 CV e altrettanti Nm di coppia massima: per raggiungere questa notevole potenza, la Casa ha impiegato due turbocompressori più grandi, nuovi intercooler e un sistema di scarico rivisto da zero. L'hypercar vanta un'accelerazione 0-100 in meno di 2,9 secondi, una velocità di punta di 360 km/h ed è dotata di ESP e ABS (prodotti dalla Bosch). I cerchi sono da 20" all'anteriore e da 21" al posteriore, mentre l'altezza  terra può essere settata a piacere in un range compreso tra i 40 e i 120 mm. La Casa prevede di produrre 100 esemplari dell'Arrow, personalizzabili fin nei minimi particolari: il prezzo, tuttavia, non è stato ancora comunicato.

L'Apollo N Limited Edition. A Ginevra è sbarcata anche l'erede diretta della Gumpert Apollo S, quella dei record: per raccogliere l'eredità del "razzo" del Nürburgring, la Casa costruirà l'Apollo N, un'edizione limitatissima (gli esemplari saranno solo sei) contraddistinta da numerosi interventi sull'aerodinamica, in particolare per quel che riguarda le prese d'aria e l'alettone posteriore. L'Apollo N, in rigorosa livrea bianca e nera, avrà degli interni ridisegnati da zero e un display digitale configurabile. Tre le modalità di guida previste: Basic, Sport e Race.

Redazione online

COMMENTI

  • La Gumpert Apollo, grazie alla sua straordinaria capacità di downforce, era, teoricamente, capace di viaggiare "a testa in giù" a velocità superiori ai 250km/h. Ossia, a quelle velocità, l'aria creava una forza verticale maggiore del suo peso, rendendola incollata al suolo. Sarà la Arrow in grado di eguagliare questa caratteristica? Aspettiamo qualche audace tester!
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