Mazda CX-5 Ecco la seconda generazione della Suv

Mazda CX-5
Ecco la seconda generazione della Suv
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La seconda generazione della Mazda CX-5 debutta al Salone di Los Angeles: la nuova Suv sarà in vendita in Giappone a febbraio 2017 e in seguito sarà proposta sui principali mercati mondiali. La vettura giapponese è stata completamente ridisegnata, con un'evoluzione dello stile Kodo, che nel 2012 aveva dato vita al modello precedente: per sottolinearne il design è stata anche introdotta la nuova tinta Soul Red Crystal.

Debutta un inedito head-up display. Il telaio è stato rivisto per migliorare la rigidità torsionale, un intervento decisivo sia per la precisione di guida sia per il confort. Dopo il lancio sui modelli Mazda6 e Mazda3, sarà inoltre proposto anche sulla CX-5 il G-Vectoring Control, che rende ancora più sicura e piacevole la guida. Tra gli optional, infine, è previsto anche un inedito head-up display integrato nel parabrezza.

Il diesel Skyactiv-D anche negli Stati Uniti. La gamma includerà le motorizzazioni a benzina Skyactiv-G 2.0 e 2.5 e il diesel Skyactiv-D 2.2: è importante sottolineare che la Mazda proporrà la versione a gasolio anche negli Stati Uniti, la prima nella storia del marchio su questo importante mercato. Si tratta del più recente 4 cilindri, dotato del Natural Sound Smoother e del Natural Sound Frequency Control brevettati dalla Casa per ridurre la rumorosità.

Redazione online

COMMENTI

  • finalmente migliorata all'interno, ma che brutta. In confronto, compass e tiguan sono armoniose e splendide
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  • Davvero un buon lavoro, per me. Queste mascherine trapezoidali hanno davvero rotto le p..... (Audi per favore inventati altro, così magari anche gli altri seguiranno), ma in questo caso è molto ben proposta. Interni decisamente convincenti. Un deciso passo avanti. Non ci sono le misure, spero soltanto che non abbiano abbassato la struttura, per non ricreare l'assurdità di un Suv basso tipo CX-3 o Stelvio.
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  • Adesso le manca solo un buon cambio automatico. Fin'ora hanno avuto delle unità solo discrete, non velocissime, e poi serve maggior frazionamento...se vogliono competere come si deve. Anche se in realtà non sò se su questa versione introducano una unità migliorata,
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  • scusate, perché dite "restyling pesantissimo", se l'articolo dice che è stata ridisegnata completamente? A casa mia significa partire dal foglio bianco o quasi.
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  • interni effettivamente splendidi, anche se tutto quel bianco è improponibile, vedo auto di 4 5 anni con interni chiari totalmente rovinati da aloni grigiastri. Come dice bond restiling pesantissimo, ma sempre restyling. Il profilo tradisce: nonostante gli sforzi di modificare qualcosa a livello delle cornici si vede lo stesso giroporta. Già finita la fantasia ? o i soldi?
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  • Restyling pesante dell'attuale le porte mi sembrano le stesse, non sono passati neanche 5 anni dalla presentazione dell'attuale cx5, più moderna dentro....esterni è un pò diversa vedremo dal vero quanto in meglio
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  • A me, personalmente, dalle foto non piace. Peccato perchè avendo preso una 3 2.2 nuova potevo avere una supervalutazione anche x questa. Poi il problema è relativo perchè credo che la versione seria (175cv awd) sarà ben oltre i 35.000 euro.
  • Un cofano leggermente più alto sarebbe stato perfetto. Bella comunque. Bocchette centrali senza possibilità di parzializzazione/chiusura. Il volante mi sembra troppo basso rispetto alla seduta, e anche la sua inclinazione non è molto favorevole...dalle foto perlomeno.
  • AMMAZZA CHE NASO. BATTIATO FATTO AUTOMOBILE
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  • Ma cosa aspettate di presentare la Stelvio? Gia in vista su diverse testate straniere.
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  • Niente di sorprendente ma comunque riuscito molto bene.
  • sempre piu sorprendente mazda....affatto non male...qualità prezzo imbattibili.....se si rimane su una scelta di 4 cilindri....per me mazda è assolutamente confrontabile con i marchi premium....
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