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Lamborghini Urus
Sarà turbo e con tecnologia plug-in hybrid

Lamborghini Urus
Sarà turbo e con tecnologia plug-in hybrid
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Sportiva sì, ma alla spina: la Lamborghini Urus, l'attesissima Suv del Toro che sarà assemblata in Italia e commercializzata nel 2018, sarà l'unica ibrida plug-in della gamma, lasciando così alle altre sportive il compito di tenere alta la tradizione dei benzina aspirati di grande cilindrata. L'intenzione è quella di non cedere alla sovralimentazione e all'elettrificazione per le biposto dedicate agli appassionati, mentre verrà dato spazio alla tecnologia per l'inedita sport utility.

Nuovo powertrain. A confermare queste informazioni è stato lo stesso Maurizio Reggiani, responsabile ricerca e sviluppo della Lamborghini, in un'intervista rilasciata a Autocar. La Urus, la cui concept risale addirittura al 2012, sarà dotata di un V8 biturbo benzina abbinato al sistema ibrido e offerto probabilmente in alternativa a una versione tradizionale: quel che è certo è che un simile powertrain è perfettamente in linea con le esigenze del mercato e del target di clientela, anche se si prende una strada completamente inedita rispetto alle classiche sportive italiane. Secondo Reggiani si tratta di una scelta logica: le supersportive hanno bisogno della immediatezza e del "carisma" degli aspirati più aggressivi, lavorando di fino su peso e aerodinamica per incrementare le prestazioni, mentre la massa e le dimensioni di una Suv impongono la disponibilità di coppia già dai bassi regimi, ottenuta con la sovralimentazione.

Tecnologia derivata dal Gruppo Volkswagen. Reggiani non ha fornito ulteriori dettagli sulla Urus e non è chiaro quindi quali specifiche tecniche avrà il sistema: la trazione integrale con collegamenti meccanici tra gli assi è ormai un classico della Lamborghini, ma in questo caso potrebbe agire esclusivamente attraverso i motori elettrici. Trattandosi di una plug-in sarà interessante anche valutare l'autonomia a emissioni zero, anche se la curiosità sarà tutta per la potenza totale del sistema e per le prestazioni assolute. La piattaforma e la tecnologia ibrida dovrebbero derivare dalle cugine Audi Q7 e Bentley Bentayga, ma nessuna delle due abbina l'ibrido a un V8 biturbo. L.Cor.

COMMENTI

  • Stelvio Urus cls shooting brake 63 amg ed R8 spyder
  • Le plug-in sono obbligatorie per chi produce, sia per contenere le emissioni in fase di omologazione, sia per non inquinare in città.
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