Mercedes-AMG GT A Detroit GT C Coupé ed Edition 50 - VIDEO

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I festeggiamenti per i 50 anni della AMG iniziano al Salone di Detroit 2017 con un aggiornamento della gamma della sportiva per antonomasia, la AMG GT. Si tratta di un "antipasto" di quello che vedremo nel corso dell'anno, mentre tutti gli occhi sono puntati sulla già annunciata hypercar che utilizzerà un powertrain ibrido derivato da quello campione del mondo di Formula 1.

AMG GT C Edition 50: eccola al Salone di Detroit

Novità per l'intera gamma. A Detroit la gamma della AMG GT si allarga con l'introduzione di una nuova versione, la GT C Coupé, ma anche con il lancio della serie limitata Edition 50; inoltre, sono state aggiornati anche i modelli GT e GT S. La GT C Coupé affianca così la Roadster presentata al Salone di Parigi, ereditandone sia il propulsore, il V8 4.0 biturbo nella variante da 557 CV, sia le modifiche ad aerodinamica ed assetto rispetto alla GT e alla GT S, con l'introduzione delle carreggiate allargate, delle sospensioni e dell'asse posteriore sterzanti derivate dalla GT R.

AMG GT C Coupé Edition 50. La nuova Mercedes-AMG GT C Coupé sarà inizialmente offerta soltanto nella serie limitata Edition 50. Questo allestimento è caratterizzato dalla scelta tra le due esclusive tinte Design Graphite Grey Magno e Designo Cashmere White Magno, abbinate alle finiture esterne Black Chrome ed estese anche ai terminali di scarico. La tinta scura è ripresa anche dai cerchi in lega forgiati, mentre l'abitacolo propone l'accostamento tra Black e Silver Pearl della pelle nappa con cuciture argento romboidali, inoltre viene proposto il volante AMG Performance rivestito in microfibra Dinamica con cuciture Grey. Molti particolari degli interni sono scuri, dal momento che viene proposto di serie il pacchetto Interior Night.

Nuovo frontale per tutte le AMG GT. In occasione del Model year 2017, tutte le versioni della AMG GT ereditano inoltre dai modelli più sportivi la "AMG Panamericana Grille", ovvero la mascherina con 15 barre cromate verticali vista per la prima volta sulla AMG GT3 da competizione e le prese d'aria attive Airpanel introdotte dalla AMG GT R. Per questo motivo, tutte le versioni della AMG GT sono ora dotate di radiatori dell'olio riposizionati nei parafanghi anteriori.

Motori aggiornati per GT e GT S. Per i modelli d'ingresso della gamma della sportiva tedesca, i motori V8 sono stati rivisti nelle tarature. La AMG GT eroga ora 476 CV e 630 Nm, mentre la GT S raggiunge quota 522 CV e 670 Nm. Migliorano quindi le prestazioni di tutte le versioni: la coupé 476 CV tocca i 100 km/h in 4 secondi netti e raggiunge i 304 km/h, mentre la S dichiara rispettivamente 3,8 secondi e 310 km/h, con le rispettive Roadster solo marginalmente più lente. Al di sopra di questi due modelli, lo ricordiamo, si posizionano la GT C da 557 CV e 680 Nm e la GT R da 585 CV e 700 Nm.

Nuovi accessori per GT e GT S. Alle AMG GT e GT S sono dedicati anche nuovi accessori opzionali. Tra questi troviamo l'AMG Exterior Chrome Package, l'AMG Interior Night Package, l'AMG Dynamic Plus Package, l'AMG Exterior Carbon Fibre Package, oltre a nuove varianti dei cerchi in lega da 19" e 20". È importante infine sottolineare che l'AMG Dynamic Plus Package dedicato alla GT S permetterà di installare anche su questa versione l'asse posteriore sterzante, prima non disponibile. Per tutti i modelli della AMG GT sarà infine offerto in opzione il nuovo AMG Track Pace, una app compatibile con smartphone Apple che permette di gestire la telemetria e i tempi sul giro nella guida in pista e di condividere poi i propri risultati su Facebook, su YouTube e nell'esclusivo AMG Private Lounge. L.Cor.

Luigi Ferrario2010

Ma come fanno questi Grandi Industriali Tedeschi a sfornare cosi tante auto per ogni marca...in tutte le varianti possibili e immaginabili ? Lavorano di giorno...e la notte li rimpiazzano i robot ?

Pablo Joker

Io la trovo bellissima... Poi gli interni sono da urlo!

Gian Canale

Contenuti esaltanti conditi da un design che personamente trovo orribile.

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  • Ma come fanno questi Grandi Industriali Tedeschi a sfornare cosi tante auto per ogni marca...in tutte le varianti possibili e immaginabili ? Lavorano di giorno...e la notte li rimpiazzano i robot ?
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