Skoda Octavia Il restyling in Italia con prezzi da 20.100 euro

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La Skoda apre la prevendita della Octavia restyling in Italia. La vettura, con carrozzeria cinque porte e wagon, sarà in consegna a partire dal mese di marzo e sarà disponibile a partire da 20.100 euro. L'aggiornamento coinvolge soprattutto la tecnologia di bordo, ma si fa notare anche per il nuovo design del frontale, con i gruppi ottici separati e un nuovo trattamento di mascherina e paraurti.

I propulsori. La gamma dei propulsori per il mercato italiano include il benzina 1.0 TSI 115 CV, il 1.4 G-TEC bifuel a metano e i diesel 1.6 TDI 90 CV, 1.6 TDI 115 CV e 2.0 TDI 150 CV, tutti abbinabili sia al cambio manuale sia al nuovo Dsg a sette marce. La trazione integrale è invece riservata alla Wagon 2.0 TDI. In Europa sono già state annunciate anche le versioni RS e Scout: la prima propone la scelta tra il 2.0 TSI 230 CV e il 2.0 TDI 184 CV, mentre la seconda prevede le versioni 1.8 TSI 180 CV e 2.0 TDI da 150 e 184 CV. Si attendono conferme sull'eventuale disponibilità anche sul nostro mercato.

I livelli di allestimento. Gli equipaggiamenti di serie sono stati ulteriormente arricchiti. L'entry level Active offre di serie i cerchi d'acciaio, i fendinebbia, il climatizzatore, l'impianto audio Swing con display a colori da 6,5 pollici e presa Usb, le luci diurne a Led, il cruise control e l'Hill Holder. La Octavia Ambition aggiunge anche i cerchi di lega da 16", il Climatronic, il Light Assistant, il volante multifunzione di pelle, la connettività Bluetooth, la ricarica wireless, il Driver Activity Assistant e i sensori di parcheggio posteriori. La Executive include anche la vernice metallizzata, il display da 8 pollici dell'impianto audio Bolero, il navigatore Amundsen, il sistema Smartlink+ compatibile con Apple CarPlay, Android Auto e MirrorLink, i comandi vocali e gli specchietti ripiegabili elettricamente. La top di gamma Style, infine, offre anche i gruppi ottici full Led, i sensori di parcheggio anteriori, gli interni di pelle e Alcantara, i cerchi di lega da 17" e i vetri oscurati posteriori.

Il sistema d'infotainment. Tra le opzioni più importanti troviamo il navigatore Columbus con display capacitivo da 9,2 pollici: il sistema integra anche la memoria interna da 64 Gb, la connessione Lte con hot-stop wifi e i servizi Skoda Connect, che includono le applicazioni su base web del pacchetto Infotainment Online (gratuito per il primo anno) e i servizi del Care Connect (opzionali), che includono la prenotazione dei tagliandi service, l'accesso alla vettura da remoto e la chiamata d'emergenza con call-center manuale o automatica.

Lorenzo Corsani

Ecco il listino completo:

Skoda Octavia
1.0 TSI 115 CV Active: 20.100 euro
1.4 TSI 110 CV Ambition G-TEC: 24.260 euro
1.4 TSI 110 CV Ambition G-TEC Dsg: 26.710 euro
1.4 TSI 110 CV Executive G-TEC: 25.110 euro
1.4 TSI 110 CV Executive G-TEC Dsg: 28.660 euro
1.6 TDI 90 CV Active 21.470 euro
1.6 TDI 115 CV Ambition: 23.760 euro
1.6 TDI 115 CV Executive: 24.610 euro
1.6 TDI 115 CV Executive Dsg 26.210 euro
1.6 TDI 115 CV Style Dsg: 28.160 euro
2.0 TDI 150 CV Ambition: 25.570 euro
2.0 TDI 150 CV Executive: 26.420 euro
2.0 TDI 150 CV Executive Dsg: 28.020 euro
2.0 TDI 150 CV Style Dsg: 29.970 euro

Skoda Octavia Wagon
1.0 TSI 115 CV Active: 21.150 euro
1.0 TSI 115 CV Executive: 22.920 euro
1.0 TSI 115 CV Executive Dsg: 24.520 euro
1.4 TSI 110 CV Ambition G-TEC:  24.390 euro
1.4 TSI 110 CV Ambition G-TEC Dsg: 25.990 euro
1.4 TSI 110 CV Executive G-TEC: 25.240 euro
1.4 TSI 110 CV Executive G-TEC Dsg: 26.840 euro
1.4 TSI 110 CV Style G-TEC Dsg: 28.790 euro
1.6 TDI 90 CV Active  22.520 euro
1.6 TDI 90 CV Executive: 24.290 euro
1.6 TDI 115 CV Ambition:  24.810 euro
1.6 TDI 115 CV Executive: 25.660 euro
1.6 TDI 115 CV Executive Dsg: 27.260 euro
1.6 TDI 115 CV Style Dsg: 29.210 euro
2.0 TDI 150 CV Ambition:  26.620 euro
2.0 TDI 150 CV Executive: 27.470 euro
2.0 TDI 150 CV Executive 4x4: 29.420 euro
2.0 TDI 150 CV Executive Dsg: 29.070 euro
2.0 TDI 150 CV Executive Dsg 4x4: 31.020 euro

Bruno Tonelli

Cos'è, era troppo bella e quindi per essere una degna skoda andava imbruttita? Peccato.

COMMENTI

  • Cos'è, era troppo bella e quindi per essere una degna skoda andava imbruttita? Peccato.
  • Peccato.... potevano sforzarsi un po' di più nel disegnare il frontale.... decisamente più accattivante la versione precedente, i doppi fari hanno peggiorato decisamente l'insieme del frontale, oltre che averne snaturato l'immagine, ormai tipica, che sin dalla prima seria aveva fari "singoli" e stilisticamente più apprezzabili. Forse hanno voluto richiamare la Mercedes, sta di fatto che non piace... Poi per carità... gran macchina, gran qualità al giusto prezzo. Il "difetto" si nota meno sulle versioni RS perchè il bordo della mascherina non è cromato ma brunito, e quindi fa da "tutt'uno" col faro abbagliante, tanto è vero che il fanale anabbagliante sembra "singolo" (piccolo e un po' insignificante) e la mascherina sembra "allargata" ad inglobare l'abbagliante... Mah....
  • Come rovinare una bella macchina. Peccato perchè la ritengo una della auto più valide di tutto il panorama mondiale, piacevole, spaziosa, robusta, con prezzi giusti. Col restyling in stile Classe E 2009 l'hanno davvero rovinata, segno che in VAG, a fantasia, sono messi maluccio. Quando vogliono uscire dall'oblio disegnano auto terribili (Tiguan, Q2, Golf Plus, Q7 etc). Bravi a proporre il metano, ha ragione Vin più in basso: col 1.4 Fiat potevano raddoppiare le vendite delle Bravo/Delta e ampliare quelle buone di 500X/500L. Ma tant'è, avranno fatto i loro calcoli. Questa Octavia è quello che dovrebbe essere la Golf, invece le VW si sono imborghesite (di prezzo, non di qualità)
  • Inutile girarci intorno. L'Ottavia è una vettura eccellente. Ho avuto la serie precedente e mai un problema. Zero scricciolii a 100mila km, per riassumere in due parole la qualità. Credo che oggi si Skoda la "vera" VW, quella delle origini intendo, l'auto "del popolo" ben costruita, affidabile, che dura nel tempo e a un prezzo "giusto".
  • il nuovo frontale con i fari sdoppiati mi convince meno del vecchio ma in ogni caso l'Octavia resta un'ottima auto quanto a rapporto qualità/prezzo. Notare anche che per essere il brand low cost di VW è dotata di una scelta di motori/cambi degna di nota, compresa l'alimentazione con quel Metano che un noto gruppo ex italiano aveva dichiarato essere strategico per il suo futuro ma che poi si è ben guardato dall'estenderne l'offerta e relegando il buon 1.4 T_Jet solo su un furgone......
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  • che poi con un po' più di accortezza e finezza non sarebbe stato neanche male come sviluppo
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