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Lamborghini Huracán Performante
Più veloce dell'Aventador SV al Nürburgring

Lamborghini Huracán Performante
Più veloce dell'Aventador SV al Nürburgring
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"Abbiamo ottenuto qualcosa di unico, e posso anche anticipare che sarà più veloce dell'Aventador SV". Lo ha detto Maurizio Reggiani, direttore tecnico della Lamborghini, riferendosi alla Huracán Performante, in una recente dichiarazione rilasciata alla testata australiana Motoring.

Più veloce di... La nuova versione della Huracán, che sarà presentata all'inizio di marzo al Salone di Ginevra, sembra tutto fuorché una proposta da prendere sottogamba, sul piano delle prestazioni: secondo indiscrezioni circolate alla presentazione della Aventador S (ma per ora non confermate), oltre a scendere sotto l'impressionante 6'59"7 della sorella maggiore, l'imminente V10 sarebbe in grado di superare addirittura il 6'57" della Porsche 918 Spyder.

Chi c'è sotto i sette. Se fosse in grado di scendere sotto quel crono, la Huracán si qualificherebbe di fatto come l'auto di serie più veloce sul 'ring: tempi più rapidi sono stati registrati soltanto da Pagani Zonda R (non omologata, 6'47"5), Radical SR8 LM (6'48") e Radical SR8 (6'55"), entrambe immatricolate con omologazione speciale inglese.

Aerodinamica attiva avanzata. A rendere possibile questo livello di performance, secondo le dichiarazioni di Reggiani, sarebbe un sistema di aerodinamica attiva particolarmente innovativo. Che andrebbe ad aggiungersi ad altri apporti più convenzionali, quali gli interventi per la riduzione del peso (nell'ordine dei 100 kg, pare) e l'aumento della potenza del 5.2 V10 (da 610 ad almeno 650 CV, prevedibilmente). Da non scartare, peraltro, l'ipotesi dell'adozione delle quattro ruote sterzanti, appena lanciate proprio sull'Aventador S.

Fabio Sciarra

COMMENTI

  • Che l'auto vada forte non ci piove! i risultati con le GT3 nei vari campionati lo dimostrano, ma che a poco più di un mese di Ginevra venga reso pubblico questo record... forse fatto sicuramente l'anno passato in estate (le foto parlano chiaro erba e alberi verdissimi), ora al ring c'è la neve...mah! pubblicità marketing, tutto puo' essere, io credo sia difficilisssimo battere un duo 918/Marc Lieb.
  • Occhio ai tempi dichiarati al Ring. Spesso le specifiche delle auto non sono proprio conformi a quelle delle relative stradali, specialmente quando si parla di pneumatici. Ormai va di moda dichiarare i tempi al Ring, ma è praticamente solo marketing. Ognuno rileva i tempi da sé, e non esiste un protocollo per i test universalmente adottato dalle case. Dunque, certe affermazioni le prenderei con le dovute precauzioni. Detto ciò, la Lambo è un'auto strepitosa. A prescindere dai tempi sul giro.
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  • Oggi ho visto una Ferrari Daytona ma di lamborghini,se ne vede poche
  • Oggi ho visto una Ferrari Daytona ( Il pittore Roberto Crippa l?aveva ) ma di Lamborghini a Milano se ne vede pochissime.Fatto strano dopo aver fatto un mio particolare sforzo del Diavolo,ho visto una Diablo,coincidenza?
  • in rete si dice addirittura che abbia fatto un pazzesco 6:52, battendo di 5 secondi la 918 ed uguagliando la Radical, ad appena 5 secondi da quel mostro da pista che è la Zonda R, una vettura non omolgata che montava il motore racing della Mercedes CLK GTR. Se fosse vero, siamo di fronte ad un nuovo livello di supercar. Vediamo cosa dichiarareranno di ufficiale: certo che il Nurburgring, con i suoi curvoni velocissimi, premia tantssimo le auto con elevata efficienza aerodinamica, come pare avere ad un livello mai visto prima questa Performante
  • Non mi fido particolarmente dei tempi fatti al Ring, lo stesso pilota con la stessa vettura può variare il suo passo anche di 10 secondi al giro (sia in meglio che in peggio). La pista, a seconda di quando vai a girare, può avere dei tratti a velocità limitata, tratti più scivolosi, tratti bagnati ecc... O semplicemente un giro può venire bene e uno male... Al Ring non è che ne fai tanti... Fai 2 o tre passaggi e poi ti fermi...
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  • se davvero ha battuto il tempo della 918 è un vero mostro!
  • se batte il tempo della 918, è veramente una bomba!
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