Lancia Ypsilon Presentata la versione speciale Unyca

Lancia Ypsilon
Presentata la versione speciale Unyca
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La Ypsilon nasce come una vettura dal carattere fortemente glamour e la Lancia non a caso ha scelto i giorni immediatamente successivi alla settimana della moda milanese per presentare la nuova Unyca, ultima variante della cittadina torinese. La Ypsilon è un modello che continua a riscuotere successi commerciali, attenstandosi come auto più venduta in Italia nel segmento B (nel 2016 ne sono state immatricolate 65.653, circa 180 al giorno).

Parola d’ordine athleisure. Il lancio si è svolto in una cornice indubbiamente originale, con la Unyca messa sotto accusa da un fantomatico “tribunale della moda” che l'ha ritenuta colpevole di “stile, unicità e libertà”, oltre che di “athleisure” (siete autorizzati a cercare su Google), ovvero la tendenza a indossare abiti sportivi e casual anche in occasioni formali. Proprio a questo trend si sono ispirati al centro stile Lancia per creare la nuova Unyca, regalandole un look perfetto per ogni occasione. Partiamo dai colori per la carrozzeria: quello scelto per il lancio è il Blu Velvet, ovvero una tonalità tra il blu e il viola, che in cromoterapia è uno dei colori che rappresenta il benessere. A questo se ne aggiungono poi altri cinque tra tinte pastello e metallizzati. Le calotte degli specchietti retrovisori, le maniglie anteriori, il profilo della griglia frontale e le coppe ruota sono invece caratterizzati dal grigio antracite con grana testurizzata.

Nuova Lancia Ypsilon Unyca: ecco la presentazione!

Caratteristiche e motori. Le personalizzazioni disponibili sono due: Blu Laser e Bianco Laser. Anche i loghi Y su coppe ruota e sul portellone posteriore sono della stessa tonalità della carrozzeria. All’interno si trovano altri richiami all’allestimento prescelto: la grafica geometrica stampata sulla parte centrale dei sedili salta subito agli occhi, così come il logo al centro degli appoggiatesta. I motori disponibili come sempre saranno cinque: due benzina e un diesel, oltre a due unità bifuel, una Gpl e una a metano. Il prezzo di listino della Unyca parte da 13.800 euro.

Francesca Galbiati

COMMENTI

  • dopo aver letto i commenti postati passerebbe la voglia a qualsiasi ad di investire un euro in lancia. ci manca solo che qualcuno ricordi che non si fa nemmeno la giulia sw che abbiamo quadrato il cerchio. peccato che poi, chiamati a commentare pietre miliari dell'automobilismo come kia rio o skoda fabia, gli stessi, partano in tromba magna con sperticate lodi sulle due ciofeche. difficile azzeccare una lancia valida per certa gente
  • In effetti forse ci sarebbe da investirci sopra troppo:-) ma riproporrei una versione pir cciovane di ypslion lancia simile a quella ante restylng di fine 2015 con particolare satinata/colorati ma ripeto non so se l'investimento verrebbe ripagato:-). Ypslon lancia in italia vende sempre alla grande, chissà se 500 5porte che già 4/5 anni fa annunciava direttamente la dirigenza fiat vedrà mai luce....qualcuno ne sa qualcosa? Per caso anche quella vincolata alla vendite di giulia/stelvio?...cmq ripeto sta ypsilon lancia vende sempre inutile investire..
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  • urfyda
  • Con le "lacrime agli occhi" mi vien da dire:che pena!!
  • xke'? vende
  • Staccate quella spina!
  • Si accanniscono sul cadavere.
  • Ma la modella che si vede nella foto 12 è compresa nel prezzo??? Perchè nel qual caso converrebbe "precipitarsi" in concessionaria a sottoscrivere il contratto, poi come avviene per gli acquisti più desiderati, una volta entrati in possesso dell'ambito "contenuto", la scatola esterna la si può pure tranquillamente buttare.......... Tornando seri (si vabbè!!) condivido l'amara riflessione di Ossini, ma l'amico Giulio dimentica che questo management per Lancia ha già preparato la tomba accanto a quelle di Autobianchi ed innocenti, è già pronta pure la lapide con su scritta la data della dipartita, (presumibilmente fine del 2018), l'unica (o unYca in questo caso) speranza per gli appassionati del marchio, è che il nuovo AD che dovrebbe arrivare nel 2019 (sempre che non sia come i cinesi del Milan) abbia una visione del business più automobilistica e meno finanziaria e dunque possa valorizzare il patrimonio storico che si ritrova in casa, proprio quando altri gruppi che non hanno la fortuna di possederlo provano ad inventarsi nuovi marchi di sana pianta......
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  • Si, Unyca, come unica auto oramai presente sul listino Lancia. Continuare a spacciare, di volta in volta con nomi assurdi, un auto ormai stantia facendo credere di vendere chissà quale magico oggetto per accedere ad un esclusivo club di eletti. Diciamo che in altre parole potremmo definirlo come il concetto di accanimento terapeutico applicato ad un auto e soprattutto, ahimè, a quello che è stato un Prestigioso marchio. P.s. Mi piacerebbe che qualcuno molto in alto del gruppo FCA spiegasse perchè rilanciare l'Alfa Romeo e la Lancia no.
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  • Che tristezza vedere questo marchio sempre più confinato nella galassia FCA al ruolo di appendiabiti, da rivestire ora di questa stoffa e ora con quest'altra. Sembra quasi che la presunta vocazione di Ypsilon nell'attrarre pubblico femminile debba per forza di cose escludere a priori ogni sua possibile altra declinazione che non sia iper farcita di textures modaiole e finiture francamente sempre ridondanti tra lucidi, opachi, satinati e quant'altro. Insomma ne hai vista una ne hai viste tutte. Almeno questo suo occhieggiare al mondo modaiolo lo si inserisse in un discorso più ampio, come sta facendo da qualche annetto DS, dove cromo, pelle, "lussi" e amenità varie (alcune) hanno assurto dignità di marchio e non sono limitati ad un singolo ed esclusivo modello (che per giunta inizia ad essere neanche più nuovissimo). Insomma, non so se si è capito, io ad una Ypsilon infiocchettata da mille versioni, a sto punto, ne avrei preferite 3 o 4, anche con modelli fortemente "derivati" come in passato (Delta, Voyager, ecc ecc), purchè inseriti in un contesto coerente ai valori che si vorrebbero dare al marchio, fosse anche che poi non li si condivide.
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