Mazda3 Il model year 2017 a partire da 20.400 euro

Mazda3
Il model year 2017 a partire da 20.400 euro
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La Mazda3 model year 2017 è stata presentata al Salone di Ginevra e sarà disponibile in Italia alla fine di marzo con prezzi a partire da 20.400 euro.

Il restyling. L'aggiornamento della hatchback giapponese coinvolge sia il design sia la tecnica. Il restyling è concentrato sulla calandra, sui gruppi ottici, sul paraurti posteriore, sugli specchietti e sul design dei cerchi di lega. All'interno è stata ridisegnata la console centrale per via dell'adozione del freno di stazionamento elettrico e l'Active Driving Display offre ora un display a colori con maggiore definizione. Oltre a nuovi dettagli di finitura, è da segnalare anche un nuovo stile per le cuciture dei sedili e dei pannelli porta, che assieme al tunnel guadagnano nuovi materiali insonorizzanti.

Le novità tecniche. La Mazda ha evoluto la cinque porte intervenendo anche sulla meccanica, introducendo il dispositivo G-Vectoring Control (GVC) già previsto sulla sorella maggiore Mazda6. Il sistema gestisce la coppia motore per migliorare il confort e l'inserimento in curva. Per i motori diesel troviamo il nuovo High-Precision DE Boost Control per migliorare la risposta dell'acceleratore e il Natural Sound Smoother che riduce la rumorosità. Per quanto riguarda il pacchetto i-Activesense, il sistema di frenata automatica ora offre anche il riconoscimento dei pedoni ed è integrato anche il riconoscimento della segnaletica stradale e della stanchezza del guidatore. I nuovi gruppi ottici a Led adattivi sfruttano gli stessi sensori per gestire automaticamente gli abbaglianti.

Benzina e diesel confermati. La gamma dei propulsori, al di là degli aggiornamenti tecnici, non subisce modifiche. Troviamo i benzina 1.5 100 CV e 2.0 120 e 165 CV della famiglia Skyactiv-G e i diesel 1.5 105 CV e 2.0 150 CV Skyactiv-D. Di serie tutte le unità offrono il cambio manuale sei marce, mentre l'automatico è previsto in opzione per i soli diesel (solo per Exceed 1.900 euro).

Gli allestimenti e gli accessori. Quattro gli allestimenti: Evolve, Evolve Plus ed Exceed. Già dal modello base troviamo di serie cerchi di lega da 16", retrovisori elettrici ripiegabili e riscaldabili, fendinebbia Led, divano posteriore frazionabile, bracciolo anteriore, sedile guida con regolazione lombare, impianto audio con sei diffusori e comandi al volante, climatizzatore automatico bi-zona, Mazda Connect con schermo da 7 pollici e Bluetooth (senza navigazione), cruise control, retrovisore fotocromatico, volante di pelle, sistema i-Stop, Hill Hold Assist e frenata automatica in città con rilevamento pedoni. Per il solo modello Exceed sono previsti alcuni optional come il già citato cambio automatico, il pacchetto i-Activesense e il Leather Pack con interni di pelle nera i bianca traforata e sedili elettrici. L.Cor.

I prezzi della Mazda3 MY 2017:
1.5 Skyactiv-G 100 CV Evolve: 20.400 euro
1.5 Skyactiv-G 100 CV Evolve Plus: 22.200 euro
2.0 Skyactiv-G 120 CV Exceed: 22.950 euro
2.0 Skyactiv-G 165 CV Exceed: 24.600 euro
1.5 Skyactiv-D 105 CV Evolve: 22.800 euro
1.5 Skyactiv-D 105 CV Evolve Plus: 24.600 euro
1.5 Skyactiv-D 105 CV Exceed: 25.550 euro
2-2 Skyactiv-D 150 CV Exceed: 27.350 euro

COMMENTI

  • Buoni motori ed interni ben fatti, a differenza delle altre Mazda estetica così così...
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  • Beh scusate mi sa il sistema ha un qualche problemino....magari così mi sentono anche in Giappone ahaha
  • Perché non importano anche la versione 2.2 diesel 175 cv AWD che c'è solo in Giappone? Sarebbe una alternativa interessante alle hatch 4x4 che al momento sono solo tedesche... e costose. In alcuni mercati venderebbe bene tipo Germania o Svizzera
  • Perché non importano anche la versione 2.2 diesel 175 cv AWD che c'è solo in Giappone? Sarebbe una alternativa interessante alle hatch 4x4 che al momento sono solo tedesche... e costose. In alcuni mercati venderebbe bene tipo Germania o Svizzera
  • Perché non importano anche la versione 2.2 diesel 175 cv AWD che c'è solo in Giappone? Sarebbe una alternativa interessante alle hatch 4x4 che al momento sono solo tedesche... e costose. In alcuni mercati venderebbe bene tipo Germania o Svizzera
  • Perché non importano anche la versione 2.2 diesel 175 cv AWD che c'è solo in Giappone? Sarebbe una alternativa interessante alle hatch 4x4 che al momento sono solo tedesche... e costose. In alcuni mercati venderebbe bene tipo Germania o Svizzera
  • Perché non importano anche la versione 2.2 diesel 175 cv AWD che c'è solo in Giappone? Sarebbe una alternativa interessante alle hatch 4x4 che al momento sono solo tedesche... e costose. In alcuni mercati venderebbe bene tipo Germania o Svizzera
  • Perché non importano anche la versione 2.2 diesel 175 cv AWD che c'è solo in Giappone? Sarebbe una alternativa interessante alle hatch 4x4 che al momento sono solo tedesche... e costose. In alcuni mercati venderebbe bene tipo Germania o Svizzera
  • Perché non importano anche la versione 2.2 diesel 175 cv AWD che c'è solo in Giappone? Sarebbe una alternativa interessante alle hatch 4x4 che al momento sono solo tedesche... e costose. In alcuni mercati venderebbe bene tipo Germania o Svizzera
  • Perché non importano anche la versione 2.2 diesel 175 cv AWD che c'è solo in Giappone? Sarebbe una alternativa interessante alle hatch 4x4 che al momento sono solo tedesche... e costose. In alcuni mercati venderebbe bene tipo Germania o Svizzera
  • Con questa linea una versioe sportiva probabilmente riuscirebbe davvero bene....... peccato a mazda non interessi.l
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  • Qualcuno sa di che tipo è il cambio automatico? Se non erro, finora c'era a listino un cambio automatico "tradizionale" (= con convertitore), che però è di concezione parecchio datata e sul fronte dei consumi vanifica tutto l'ottimo comportamento del 2.0 Skyactiv-D (il consumo combinato passa da 4.1 a 4.8 l/100 Km e le emissioni da 107 a 127 g/km). Visto che sul MY2017 i motori sono stati confermati, anche questo cambio rimarrà così?
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  • Senza contare alcune soluzioni tecnologiche esclusive di mazda, come listini in.rapporto agli accessori mi.sembrano i migliori del segmento, poi per 1000 motivi anche questa versione di mz3 in Italia rimarrà poco più che una comparsa. Le minime modifiche che ha ricevuto dentro e fuori hanno reso l'aspetto dell'auto un po' più ricco e ricercato
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