Nio EP9 Record al Ring: superata la Huracán Performante

Nio EP9
Record al Ring: superata la Huracán Performante
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La cinese Nio torna al Nürburgring con la supercar elettrica EP9 e ruba lo scettro di più veloce auto di serie sul giro secco alla Lamborghini Huracán Performante. Il confronto non è del tutto corretto considerando il diverso powertrain, la potenza in gioco ed il numero di esemplari previsti per la Nio (sei in tutto), ma il risultato è comunque di grande impatto: la EP9 ha infatti segnato un tempo di 6 minuti, 45 secondi e 9 decimi, confermando il risultato con un tweet.

Quasi 20 secondi in meno del record precedente. Alcuni ricorderanno che la EP9 aveva già ottenuto un risoltato onorevole fra le curve del Ring: nel 2016 aveva fatto notizia il tempo di poco superiore ai 7 minuti e 5 secondi, ma le condizioni meteorologiche non erano ottimali. Questa volta tutto era perfetto e il pilota ufficiale, Peter Dumbreck, ha potuto sfruttare tutti i 1.360 CV e 1.480 Nm di coppia massima e le avanzate soluzioni aerodinamiche studiate per la biposto: secondo i dati ufficiali l'hypercar è capace di generare un'accelerazione laterale di 2.53 g a 230 km/h e longitudinale di 3.30 g in fase di frenata, mentre la downforce è pari a 2.440 kg a 240 km/h, dati degni delle monoposto di Formula 1.

Redazione online

Giorgio Carpi

Quanto piacciono alla gente queste storie insignificanti ... Uno porta in pista un'auto che è quasi una F.1 e che costa quasi come una F.1, fa tempi quasi da F.1, e al bar tutti in piedi a strepitare. Boh. Non lo capisco.

COMMENTI

  • Quanto piacciono alla gente queste storie insignificanti ... Uno porta in pista un'auto che è quasi una F.1 e che costa quasi come una F.1, fa tempi quasi da F.1, e al bar tutti in piedi a strepitare. Boh. Non lo capisco.
  • Facile Stracciare una Lambo se hai più di 1000 Cavalli. Chissà che cosa sarebbe successo se ci fosse stata la Chiron!
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  • Qui la camera car del record (6'45"9): https://www.youtube.com/watch?v=mcepG9Twa_8
  • In Italia che dicono no a tutto anche a un tubo sotto terra:gasdotto in Puglia perché pericoloso e altre balle del genere,ce li vedete italiani disposti a far passare vicino a casa elettrodotti per alimentare milioni di punti ricarica sparsi in tutta Italia anche in zone montane e disagiate per ricaricare le auto?Poi,le colonnine rapide con potenza di 15 kw che equivalgono alla potenza di 5 utenze domestiche che in genere hanno 3 kw,vorrebbe dire fare nuove centrali elettriche e anche in questo caso chi le vorrebbe vicino a casa propria?E non continuiamo a riempirci la bocca con le "rinnovabili":sole,eolico ecc che dipendono dal molti fattori mentre l'energia elettrica deve essere sempre disponibile e usata al momento perché non può essere stoccata come si fa con carburanti fossili o metano.
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  • Raga, 6:45 senza dire con che gomme ricade nella stessa non-trasparenza di tutti gli altri record del N-ring. Ora arriva Glikenhaus, con la sua supercar Made in Italy and Designed in Italy. Durante la N6 (qualifiche per la N24) la versione da corsa (550CV) faceva circa 6:40. Ora va vista la versione stradale (800CV), con gomme non da corsa. C'è chi dice che potrebbe arrivare a 6:30. Detto questo -ben venga Nio, ben venga l'elettrico. Ma la benzina ha ancora micce nel taschino.
  • La "tecnologia elettrica", allo stato attuale, è e rimane una ciofeca. Performance come questa dimostrano solo che un auto con la potenza di una locomotiva e un'aerodinamica spinta al massimo va fortissimo, e grazie al caxxo, dico io..... Caso mai, si dimostra e si conferma che i problemi reali delle auto elettriche non sono i motori.
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  • addirittura le future unità navali della US Navy saranno tutte elettriche, con cannoni elettromagnetici che permetteranno (anche) di eliminare/ridurre la presenza di esplosivi a bordo, utilizzando dei proiettili cinetici inerti. Però non ci saranno batterie, se non un piccolo tampone per assorbire il picco del transitorio : ci saranno delle belle turbine a gas e dei diesel, come al solito, per produrre l'energia elettrica, come è giusto che sia su un mezzo mobile che può andare in giro per il mondo senza limitazioni
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  • e che avrebbe mai dimostrato se non che con 1500 cavalli elettrici si fa un tempo di 5 secondi inferiore che con una macchina convenzionale da 640 cavalli che costa 10 volte di meno e che due giri tirati una macchina elettrica ancora non li riesce a fare?
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  • Tempo per due giri: 6 ore e 45 minuti... ;)
  • Già... peccato che per uscire dal circuito ci voglia....la prolunga.
  • Lo dicevo... La tecnologia elettrica sta arrivando. Il tempo di 6'45"9 è eccellente ma in futuro verrà certamente ancora migliorato.
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