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Land Rover
Nuovi motori per Discovery Sport ed Evoque

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Nuovi motori per Discovery Sport ed Evoque
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Novità tecniche in casa Land Rover: si aggiornano infatti i propulsori dei modelli Range Rover Evoque e Discovery Sport con l'introduzione di nuove unità della famiglia Ingenium progettate e prodotte dalla Casa inglese; novità che si inseriscono nell'ambito del più corposo aggiornamento dei nuovi model year di entrambe le Suv.

I nuovi Sd4 ed Si4 per la Discovery Sport. La notizia più interessante per il mercato italiano è l'introduzione del 2.0 Sd4 nella variante biturbo da 240 CV e 500 Nm della Discovery Sport. Questa versione dichiara un consumo medio di 6,7 l/100 km e tocca i 100 km/h da fermo in 7,5 secondi. Come alternativa viene proposto il 2.0 turbobenzina Si4 da 290 CV e 400 Nm, che risulta ancora più veloce con appena 6,7 secondi per il classico "0-100". La Discovery Sport da 290 CV adotta di serie il pacchetto Dynamic con paraurti sportivi, cerchi di lega da 20" e particolari esterni Glossy Black. Per tutte le versioni sono inoltre proposte nuove tonalità esterne (12 in totale) da combinare anche al tetto Corris Grey o Narvik Black, finiture dell'abitacolo aggiornate e inediti sedili elettrici con 12 regolazioni.

2.0 turbobenzina da 240 e 290 CV per la Evoque. Per la Evoque si aggiungono alla gamma due modelli sportivi a benzina, che sostituiscono la precedente versione GTDi con motore di derivazione Ford. Il 2.0 Turbo Si4 della famiglia Ingenium è proposto nelle varianti da 240 CV e 290 CV, con coppia massima rispettivamente di 340 e 400 Nm. La più potente è capace di toccare i 100 km/h da fermo in 6,3 secondi e offre di serie il pacchetto Dynamic con paraurti sportivi e finiture dedicate. la versione da 240 CV è invece capace di ridurre del 15% i consumi rispetto al modello uscente, con un dato dichiarato di 7,3 l/100 km e 165 g/km di CO2. Nella gamma della Evoque fa inoltre il suo debutto una nuova versione dei sedili Sport opzionali e viene limitata alla Convertible la tinta esterna Phoenix Orange. L.Cor.

COMMENTI

  • i 2000 ingenium finora hanno dato prestazioni/consumi molto deludenti nelle prove sia di jag che di land.....in land anche peggio dei 2200 psa a parte la silenziosità, effettivamente appunto a parte la silenziosità il 180cv che ho guidato per un pò, aldilà della differenza peso vettura, non aveva nulla di meglio del mio vecchio 170cv fga, non fca:-) Vedremo come va questo 240cv.....per ora su discovery, non sport, consuma come il v6 3000.......
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  • la 240cv su disco sport sarà una bestia..500nM di coppia..mi piace proprio questo modello di LR, a tratti lo preferisco all'Evoque, pur consapevole che non si tratti di un modello all'altezza di RR per finiture e lusso, lo trovo molto equilibrato nelle linee e molto più versatile e godibile per ogni situazione
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  • curiosità: ma le convertibili, si vendono?
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