Jaguar XF Sportbrake Slanciata e generosa, torna la station all'inglese

Alessandro Mirra da Londra, Alessandro Mirra
Jaguar XF Sportbrake
Slanciata e generosa, torna la station all'inglese
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Nella cornice post-industriale del sobborgo londinese di Shoredict, la Jaguar ha presentato la nuova XF Sportbrake. La station wagon sarà la vettura ufficiale di Wimbledon 2017, con un testimonial d’eccezione: Andy Murray, il n. 1 del tennis mondiale che, per la presentazione del nuovo modello ha sfidato con la racchetta Anthony “AJ” Joshua, campione del mondo IBF, WBA e IBO dei pesi massimi.

Prodotta a Castle Bromwich. La XF, del resto, è un modello fondamentale nella gamma Jaguar: svelata per la prima volta nel 2007 al Salone di Francoforte, è stata finora prodotta in più di 345 mila esemplari, segnando il rilancio della Casa britannica sul mercato mondiale e del sito produttivo di Castle Bromwich. Qui, dove un tempo si assemblavano i caccia Spitfire MK II e i bombardieri Lancaster, sono stati investiti negli ultimi 10 anni 893 milioni di sterline, aumentando la forza lavoro del 200% fino agli attuali 3.000 dipendenti. Con benefici sull'economia locale: tra i lavoratori, uno su cinque risiede a meno di due miglia dalla fabbrica. E se il polo produttivo ha finora ospitato 30 mila adolescenti per orientarli al lavoro, circa 450 sono gli operai entrati in pianta stabile per le linee di montaggio della XF. E i modelli prodotti nello stabilimento di Birmingham sono raddoppiati, passando da tre a sei in un decennio: le berline XE e XJ, la Suv F-Pace, top seller del Giaguaro e la sportiva F-type, nelle versioni Coupé e Convertible. Senza dimenticare, ovviamente, la XF, per la cui produzione in quel di Castle Bromwich hanno finora adoperato cavi per 1,6 milioni di chilometri complessivi. Pari a due volte un viaggio di andata e ritorno sulla luna.

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Il design. Moderna, elegante, sportiva: così descrive l’ultima nata Adam Hatton, creative director e chief exterior designer al quale – sotto l’egida del director design Ian Callum – si deve lo stile di tutti gli ultimi successi del marchio Jaguar (nello scorso weekend, non a caso, ha ritirato il Car Design Award al Salone di Torino assegnato alla Casa britannica per la migliore concept car: la I-Pace). Moderna, ma con radici nel passato: "I manifesti iconografici Jaguar degli anni 50 promettevano ai clienti grazia, velocità e spazio", ha spiegato Ian Callum. "La XF Sportbrake reinterpreta questi concetti per le famiglie dinamiche del ventunesimo secolo, con un'estetica mozzafiato, prestazioni sportive e uno spazio di carico adeguato agli stili di vita attivi". Rispetto alla prima generazione, la nuova Sportbrake perde i montanti posteriore di colori nero. Quelli nuovi, più sottili, e i correnti del tetto, conferiscono sportività alla linea della vettura. Il risultato è una silhouette dinamica e decisa. "Al pari della la berlina XF, ogni linea della Sportbrake ha un ruolo fondamentale nella creazione di una silhouette pulita e sportiva. Questo dona alla vettura un senso di velocità e un look dinamico. Di conseguenza, credo che abbia un aspetto sportivo come la berlina", ha spiegato il direttore dello stile. Il tutto, nonostante le dimensioni generose: l’auto è lunga 4,95 metri; più corta della precedente di 6 mm, offre tuttavia un passo maggiorato di 51 mm, che raggiunge i 2,96 metri totali. Nonostante il design sportivo, che le conferisce un notevole Cx di 0,29, la vettura dispone un’elevata capacità di carico: il volume varia da 565 a 1.700 litri. Il portellone monoblocco in polimero, peraltro, consente una larghezza di carico di 1.061 mm, e incorpora parte delle luci a Led “a mezzo tondo” il cui design, come sulla F-Pace, trae ispirazione dalla sportiva F-type.

In tour con con il trofeo. La gamma dei motori ricalca quella della berlina, dall’efficiente 2.0 diesel da 163 CV al poderoso 3.0 V6 benzina da 380 CV. Ma, nella prima fase di commercializzazione (prevista a ottobre), la wagon sarà disponibile in Italia con la sola trazione integrale AWD. Nel frattempo, come accennato, la Jaguar sarà sponsor ufficiale del torneo di Wimbledon 2017, per il terzo anno consecutivo. Nel corso della cerimonia Murray, campione in carica del titolo singolare maschile (che aveva già vinto nel 2013), ha posizionato la coppa dorata all’interno dell’auto per un’inedita iniziativa: “Lasciare il trofeo sarà difficile, ma non c’è vettura migliore della XF Sportbrake per portarlo in tour nel Regno Unito", ha detto Murray. "Quando arriverà nelle scuole o nei club di tennis, sono felice che la gente abbia l’opportunità di vederlo da vicino e spero possa incoraggiare le persone a prendere una racchetta in mano”.

COMMENTI

  • curiose le foto della produzione di questa jaguar........sembra lo stabilimento di un fabbro....a dispetto delle linee pulitissime e modernissime di cassino melfi e grugliasco pomigliano.............giusto per riprendere le battute di alcuni sulle linee fiat.
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