Nuovi Modelli

Subaru
Nuova ibrida dal 2018 e un'elettrica dal 2021

Subaru
Nuova ibrida dal 2018 e un'elettrica dal 2021
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La visione del futuro secondo Subaru? Essere presenti a livello globale, produrre veicoli in grado di distinguersi e restare un piccolo costruttore. I numeri del marchio giapponese confermano le ridotte dimensioni, con una quota di mercato nel 2016 dello 0,3% in Europa pari a 40.600 vetture su un totale poco superiore al milione a livello globale. Con l’obiettivo di crescere in maniera graduale, senza snaturare l’identità del marchio legata alla trazione integrale e alla motorizzazione Boxer, Subaru è al lavoro su una serie di nuovi modelli e novità tecniche in arrivo a partire dai prossimi mesi fino al modello elettrico atteso nel 2021.

Piattaforma globale. Andando in ordine temporale, la prima novità arriverà “sotto” la nuova Subaru XV con l’introduzione della piattaforma Sgp (Subaru Global Platform). Se durante il test a Tokyo abbiamo avuto modo di provarla, in occasione della giornata tecnica organizzata in Belgio i tecnici giapponesi ne hanno approfondito caratteristiche e qualità. Punto di partenza dei futuri modelli Subaru attesi in Europa, la nuova piattaforma offrirà nuovi standard di guida grazie ad esempio a una rigidità torsionale aumentata del 70%; questo si traduce in una risposta dello sterzo più rapida di 0,1 secondi e in una forte riduzione di vibrazioni e rumorosità. Messa a confronto con la precedente piattaforma nella prova di evitamento ostacolo, la Sgp ha alzato la velocità di passaggio da 84.5 km/h a 92.5 km/h. Sul fronte della sicurezza la nuova architettura dichiara un assorbimento di energia migliorato del 40%.

Incidenti ridotti del 57%. Oltre all’inedita piattaforma, il futuro di Subaru è legato al sistema EyeSight. Introdotto in Europa dal 2014, la tecnologia montata all’interno dell’abitacolo in grado di riconoscere ed evitare veicoli, pedoni, ciclisti e altri pericoli, solamente in Italia ha ridotto il numero degli incidenti del 57%. In abbinamento al cruise control adattivo, impostabile tra i 30 e i 180 km/h, è in grado di mantenere la carreggiata grazie al Lane Keep Assist da 65 a 200 km/h. Con la nuova funzione Touring Assist, al lancio prima in Giappone e successivamente anche in Europa, il sistema sarà in grado di controllare in modalità semiautonoma sterzo, acceleratore e freno durante la guida nel traffico o in autostrada. Come mostrato durante la presentazione, il sistema permette anche la guida semi automatica su fondi a bassa aderenza come neve o ghiaccio e in futuro potrà evitare anche incidenti laterali con pedoni e ciclisti. Il sistema EyeSight sarà anche il punto di partenza per i modelli a guida autonoma realizzati da Subaru, oggi in via di sviluppo e in arrivo tra circa 5 anni.

Nuovo cambio automatico. Insieme alla nuova Subaru XV arriverà anche il cambio Lineartronic in versione aggiornata. Più leggero di 7,8 kg rispetto alla versione precedente, la trasmissione CVT realizzata interamente da Subaru monta una  nuova catena brevettata a maglie più strette in grado di ridurre i consumi e migliorare l’efficienza di guida. Per ottimizzare il rendimento ed evitare “l’effetto scooter” tipico dei CVT, il nuovo Lineartronic presenta una nuova selezione delle marce con una rapportatura che simula una trasmissione a sette rapporti. Le novità arrivano anche sulle motorizzazioni 1.6 e 2.0, dove sono state riviste rispettivamente il 70 e l’80% dei componenti con una riduzione del peso fino a 14 kg.

Ibrida dal 2018, elettrica dal 2021. Con l’obiettivo di crescere in maniera costante, Subaru lancerà un nuovo modello ogni anno. Oltre alla nuova XV, alla Impreza, alla futura Forester e al maxi Suv Ascent atteso negli Stati Uniti entro il prossimo anno, il 2018 sarà anche l’anno del debutto di un nuovo modello ibrido. Nel 2019 arriverà invece un’inedita motorizzazione turbo con cubatura ridotta, rispettando così il trend del downsizing, mentre per vedere la prima Subaru elettrica si dovrà aspettare il 2021. Già in fase di sviluppo, il modello a zero emissioni potrebbe arrivare in abbinamento anche alla trazione integrale.

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  • Forza, che dal 2008 (Boxer Diesel) per i mercati Eu non avete fatto nulla. 10 anni tondi tondi...
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