Skoda Karoq Debutta a Francoforte con il Digital Cockpit

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Debutta a Francoforte con il Digital Cockpit
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Il Salone di Francoforte farà da palcoscenico per il debutto in società della nuova Skoda Karoq (qui la nostra prova in anteprima). La Suv compatta, tra le altre cose, introdurrà nella gamma del costruttore boemo il nuovo Digital Cockpit, un quadro strumenti digitale totalmente personalizzabile.

A tutto schermo. Il nuovo Digital Cockpit, mutuato dagli altri modelli del Gruppo che già utilizzano una strumentazione digitale, permetterà di avere quattro impostazioni di base modificabili dal guidatore. Il sistema consentirà di mettere in evidenza alcune informazioni, potendone scegliere anche la dimensione, affiancandole ai classici parametri di guida come la velocità e il regime del motore. Sullo schermo si potranno poi visualizzare le informazioni di navigazione, quelle sulla radio e sul telefono, oltre a poter scorrere le varie schermate delle impostazioni del veicolo e dei sistemi di assistenza alla guida.

Le quattro modalità. Di base il Digital Cockpit ha un’impostazione classica con tachimetro e contagiri circolari che possono essere affiancati dalla mappa o dalle informazioni dell’impianto multimediale. In alternativa si può visualizzare a schermo intero una funzione, come per esempio il navigatore, potendo tenere sotto controllo le informazioni essenziali come la velocità, i cartelli stradali e la marcia inserita. Se si vuole tenere d’occhio solo un’informazione, la si può mettere in evidenza al centro dello schermo e posizionare a lato altre schermate secondarie. Se invece si vuole rendere più essenziale la visualizzazione è disponibile una modalità ridotta, che semplifica il tutto fornendo solo alcune indicazioni di viaggio.

COMMENTI

  • Francamente non capisco questa idiosincrasia per le economie di scala, soprattutto se esse portano a diffondere su un ampio numero di modelli l'innovazione tecnologica. Quanto alla distrazione che tali dashboard possono generare durante la guida, non credo che essa superi quella degli ormai onnipresenti sistemi di infotainment (vogliamo abolire anche quelli?) nè, tanto meno, quella dei cellulari usati durante la guida. E, magari, ci sono anche blocchi al loro utilizzo quando il veicolo è in marcia
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  • Se compro un auto la voglio sicura, la più ecologica possibile ma soprattutto con i migliori ritrovati tecnologici. Perché oggi non basta guidare un auto. E le persone anziane, scritto con il massimo rispetto, se ne facciano una ragione!
  • finalmente la versione flipper, che mutua, a debita distanza temporale, quanto già montato da altre vetture del gruppo giusto per racimolare qualche ulteriore economia di scala che vada ad accrescere il margine dei ferri montati nella più costosa germania.
  • Troppa flessibilità significa troppe distrazioni.
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