Hacker e auto Non solo controllo da remoto: "Il rischio sarà il furto di identità"

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Furto di identità, di dati personali o di strumenti come la carta di credito. Oggi, il fenomeno è per lo più circoscritto ai computer, ma nel giro di qualche anno potrebbe interessare anche le automobili connesse, aprendo una partita particolarmente delicata per le difese digitali a quattro ruote.

Futuro incerto. Il settore è allertato da tempo sul "rischio hacker": come abbiamo già raccontato, oggi la questione è quasi interamente confinata alla teoria e agli esperimenti, ma il futuro è nebuloso e molti prevedono che prima o poi il tema diventerà concreto e reale. In che modo, ancora non è chiaro: ad esempio, di fronte alle recenti dimostrazioni (Jeep Cherokee, Tesla o il "dongle" collegato alla Corvette) il pensiero va subito al controllo da remoto del mezzo; eppure, un ambito altrettanto critico è quello della privacy.

Sempre più servizi. Come sottolinea l'ultimo report di Bloomberg, le auto connesse offriranno piattaforme sempre più collegate alla nostra identità e ai nostri dati. Tra queste ci sarà anche l'e-commerce di bordo, magari accessibile mediante comandi vocali: servirà a prenotare hotel (come "AtYourService" di GM), dettare ordinazioni al ristorante (Ford ha già un'app che permette di fare acquisti da Domino's Pizza) e così via, fino all'home banking o a servizi ad hoc come il pre-acquisto di carburante e il pagamento di pedaggi. Le auto, insomma, potrebbero presto diventare dei contenitori di account, email, password e codici, a maggior ragione se connesse agli smartphone con il mirroring: un boccone potenzialmente appetitoso per i malintenzionati digitali.

I rischi e le contromisure. Thilo Koslowski, responsabile automotive della società di consulenza Gartner, prevede che entro il 2020 il 40% dei nuovi veicoli venduti nel mondo consentirà di fare acquisti a bordo. "I sistemi di pagamento saranno una potenziale superficie d'attacco", assicura Ryan Smith, scienziato capo di Optiv, un'azienda di cybersecurity interpellata da Bloomberg. Per ora si tratta di scenari, forse futuribili: ma è proprio a questo si riferiva il senatore americano Ed Markey quando ha presentato una proposta di legge per imporre nuovi standard di sicurezza digitale, esplicitando la necessità di "tutelare la privacy degli automobilisti". L'idea di perdere il controllo di un'auto è terrorizzante, ma a ben pensare i danni che si possono fare con un pugno di informazioni sono altrettanto temibili. Le Case automobilistiche, già impegnate a costruire centri anti-hacker, dovranno pensare anche a questo. D.C.

COMMENTI

  • sarò di una generazione preistorica, ma continuo minimamente a non capire cosa possa servire pagare attraverso l'auto...tolto il telepass, che fa tutto da solo, io quando guido, se dovessi fare un'operazione bancaria sono certo che mi schianto......
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