Google Car Usa, la guida autonoma sbarca vicino a Seattle

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La Google Car conquista anche Kirkland, città nello Stato di Washington a due passi da Seattle e da Redmond ("casa" di Microsoft): Alphabet l'ha scelta per testare la guida autonoma in condizioni diverse dalle soleggiate Mountain View (in California) e Austin (Texas), in modo da coprire condizioni meteo variabili e spesso caratterizzate dalla pioggia, nemica naturale dell'hardware di bordo.

Piena espansione. A Kirkland, città relativamente piccola (gli abitanti sono circa 85 mila), Alphabet ha già un centro di sviluppo: i test sono già iniziati e le strade pubbliche sono attualmente percorse da una Lexus RX450h modificata, "avanguardia" delle più piccole e lente koala car. L'espansione a nord rientra comunque nell'ambito di un progetto più ampio: il responsabile della Google Car, Chris Urmson, ha già chiesto alla Federal Communications Commission di estendere l'operatività dei propri trasmettitori radio a quattro città americane. Oltre a Kirkland, un'altra location potrebbe essere la tecnologica Ann Arbor, nel Michigan, già nota per i test autonomi di MCity.

La flotta. Secondo il rapporto di dicembre, sulle strade di Mountain View circolano 15 Lexus RX450h e 26 koala car, mentre ad Austin le vetture di Big G sono 14, suddivise equamente tra Suv e prototipi. Finora, le auto a guida autonoma hanno percorso 2,3 milioni di km in modalità autonoma e 1,6 in quella manuale: ma al lavoro ci sono anche le workstation, capaci di elaborare altri 4,8 milioni di km virtuali al giorno.

Davide Comunello

Gianluca Andrini

Serve fare esperienza in città diverse, mutare le condizioni di test è fondamentale per "imparare". Comunque, tra guida autonoma e batterie, il futuro è pieno di novità, più che in passato.

COMMENTI

  • Serve fare esperienza in città diverse, mutare le condizioni di test è fondamentale per "imparare". Comunque, tra guida autonoma e batterie, il futuro è pieno di novità, più che in passato.
  • Strada facendo...
  • Adesso è di moda la guida autonoma, stanno creando il bisogno artificialmente per vendercelo a caro prezzo. Poi quando fra 10-15 anni si renderanno conto che questa cosa alienante ci farà disamorare dell'auto, allora torneranno indietro e proporranno "le belle auto divertenti da guidare come si faceva una volta..."
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