Danisi Engineering Due simulatori per testare le auto in ogni condizione - VIDEO

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Due simulatori per testare le auto in ogni condizione - VIDEO
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La Danisi Engineering ha appena inaugurato presso la propria sede di Nichelino (TO) l'Advanced Vehicle Dynamics Center, un centro destinato a case automobilistiche, team del motorsport, università e centri di ricerca per ricreare tutte le situazioni di guida utili a testare e sviluppare le vetture. Il sofisticato e innovativo polo realizzato dalla Danisi comprende anche due simulatori forniti dal partner VI-Grade, azienda italo-tedesca leader mondiale nel settore, uno statico e uno dinamico, di ultimissima generazione.

Come stare a bordo. Il simulatore dinamico permette di pilotare modelli di veicoli diversi con cockpit dedicati su vari percorsi e in differenti condizioni climatiche, consentendo a chi guida di avere la sensazione di stare davvero a bordo del veicolo e di sviluppare reazioni che diano la possibilità di verificarne il comportamento e di prevedere gli aspetti critici. La verosimiglianza è aumentata anche dallo schermo fisso di 7 metri di diametro, dai 3 proiettori e dal sistema audio professionale. Le ambientazioni grafiche vanno dalle prove in pista alle autostrade, alle strade extraurbane. Le prestazioni sono lo stato dell’arte: 9 gradi di libertà, latenza molto bassa (circa 15ms passano tra l’azione del guidatore e il movimento del simulatore), frequenze fino a 50 Hz, ampia gamma dinamica con accelerazioni di 2,5 g orizzontali e 3,5 g verticali, oltre alla grande capacità di carico per utilizzare abitacoli realistici (superiore a 700 kg).

I vantaggi dei test virtuali. L’utilizzo dei simulatori è un enorme vantaggio per l’industria automotive: garantiscono tempi di sviluppo dei veicoli ridotti fino al 40%, modelli al computer che riproducono fedelmente il reale comportamento su strada, ottimizzazione meccanica ed elettronica delle nuove auto e riduzione dei costi di progettazione e verifica delle auto. I sistemi avanzati di guida assistita (ADAS), inoltre,  stanno diventando sempre più potenti e presenti nei veicoli. Questo progresso è inarrestabile e sarà molto veloce, perché deriva da una precisa volontà della Comunità Europea, dell'Agenzia per la sicurezza stradale degli USA e di ogni organismo internazionale coinvolto nella sicurezza stradale, che ne hanno deciso l’introduzione obbligatoria con l’obiettivo di azzerare gli errori umani, causa principale degli incidenti stradali. È determinante, quindi, sviluppare le vetture testandole in tutte le condizioni, agli estremi delle sollecitazioni termiche e dinamiche, compresi lo studio e la risoluzione di ogni problematica di avaria elettronica. Oltre alle attività di sviluppo più tradizionali, basate su test fisici, è diventato pertanto necessario progettare e ottimizzare i sistemi di assistenza con esperimenti virtuali, che sono possibili durante il primo step della progettazione, quando ancora nessun componente fisico è stato costruito, ma la vettura è solo un insieme di algoritmi matematici. Da qui deriverà, prossimamente, la diffusione dei simulatori.  

Paolo Massai

COMMENTI

  • Quattroruote, volete mettere a posto sto sito, per quanto riguarda i post/commenti? Grazie.
  • tutti a correre dietro alla tecnologia di Tesla già disponibile di serie, continuare ad inquinare con le vostre stufette oldrivers!
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