Guida autonoma Parte L3Pilot: 13 Case per la piattaforma del futuro

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Parte L3Pilot: 13 Case per la piattaforma del futuro
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Parte da Wolfsburg, sotto la guida della Volkswagen, il progetto L3Pilot, che ha l’ambizioso programma di portare a un concreto sviluppo la guida autonoma nei prossimi quattro anni, partendo da test sul campo in undici Paesi europei.

Non solo Volkswagen. La Casa tedesca ha il ruolo di coordinamento, ma saranno tredici le case automobilistiche europee coinvolte (Audi, BMW, Fiat, Ford, Honda, Jaguar Land Rover, Mercedes, Opel, PSA, Renault, Toyota e Volvo), assieme a fornitori, istituti di ricerca, Università (per l’Italia, l’ateneo di Genova) e piccole medie imprese.

Dal parcheggio al sorpasso. Il progetto prevede di introdurre nel sistema di trasporto pubblico 100 veicoli e 1.000 conducenti per testare i sistemi di guida autonoma in condizioni reali, in conformità con i livelli 3 e 4 (fino alla totale autonomia, ma non con l’assenza di comandi come previsto nel livello 5) e in una vasta gamma di applicazioni. Saranno testate varie situazioni e le relative tecnologie: dal parcheggio al sorpasso, fino alla guida in città in condizioni di traffico difficili. Oltre agli aspetti tecnici, si valuteranno l’accettazione degli utenti, il comportamento di guida e l’impatto di questi sistemi sul traffico e sulla società.

Collaborare per il successo. Secondo Aria Etemad, a capo del progetto L3Pilot, “la forte integrazione dell’intera industria automobilistica europea e il supporto scientifico di esperti nei campi della mobilità e dei veicoli autonomi daranno slancio al progetto e lo porteranno al successo”. Il progetto pionieristico è il più grande di questo tipo sponsorizzato dall’Unione Europea. Il budget per l’iniziativa è pari a 68 milioni di euro e il supporto della Commissione Europea è di 36 milioni di euro. A.S.

COMMENTI

  • Complimenti alla Germania, dopo quello che ha combinato la VW e la sua credibilità nel portare avanti un progetto in maniera pulita, e dopo il cartello che rallentava a proprio vantaggio la ricerca, è riuscita ad imporre la VW alla testa di un progetto di ricerca europeo. Dimenticavo, i nostri non sono quasi mai da quelle parti, ed in ogni caso non aiuterebbero mai una casa che può essere amica dell'altra parte politica.
  • E' una bella sfida, la guida totalmente autonoma è a livello teorico possibile ma necessita ancora di molti test.
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