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Guida autonoma
La Toyota crea un prototipo con due volanti

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La Toyota crea un prototipo con due volanti
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Oltre all'elettrificazione trasversale, nei prossimi anni il mondo dell'auto assisterà a un altro cambiamento epocale, l'avvento della guida autonoma. Molti marchi propongono già ora sistemi di assistenza alla guida e i vari centri di ricerca e sviluppo sono al lavoro su soluzioni capaci di coniugare le fasi autonome con tratti di guida gestiti dal conducente. Proprio per testare in totale sicurezza, anche su strada, i suoi nuovi sistemi automatizzati, la Toyota ha creato la Platform 2.1, un particolare prototipo dotato di doppi comandi, così da consentire a un tecnico di poter prendere il controllo dell'auto in qualsiasi momento.

Una LS, due volanti. Il Toyota Research Institute ha dotato una Lexus LS di tutte le ultime tecnologie di rilevamento e intelligenza artificiale, creando un posto di guida destinato a normali conducenti che saranno affiancati da un collaudatore esperto che potrà intervenire, tramite i suoi comandi, in caso di pericolo. Questo consentirà alla Toyota di testare in condizioni reali di guida le proprie tecnologie, potendo circolare su strada anche in quegli stati dove è prevista, per legge, la presenza di un tecnico appositamente formato per vigilare sull'auto e prenderne il comando in caso di malfunzionamento.

Due modalità autonome. La Toyota ha diviso in due gruppi il funzionamento dei propri sistemi. La modalità Chauffeur prevede la guida completamente autonoma: chi è seduto dietro al volante non deve prestare attenzione e può lasciar gestire all'elettronica la vettura. Con la Guardian Mode, invece, è il guidatore a controllare l'auto e l'elettronica rimane sempre vigile per evitare possibili incidenti. Nel caso di un colpo di sonno, per esempio, i sensori avvertono immediatamente la perdita di controllo e intervengono per riportare l'auto nella carreggiata facendo partire la funzione di guida autonoma e cercando di svegliare il conducente.

Nuovo Lidar. Il doppio sistema di guida non è l'unica novità introdotta dalla Platform 2.1. L'hardware per la guida autonoma è stato notevolmente aggiornato e ora dispone, tra le altre cose, di un nuovo Lidar che, oltre a garantire di una portata maggiore, ha anche un campo visivo configurabile dinamicamente, così da poter analizzare in diverse direzioni, a seconda della situazione. M. M.

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