DS Con la DS 7 Crossback vuole diventare grande

Andrea Zaliani Andrea Zaliani
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Con la DS 7 Crossback vuole diventare grande
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La DS vuole diventare grande, puntando su una triplice strategia: la nascita dei DS Store, lo sviluppo dell'e-commerce, il lancio del programma premium Only You e l'arrivo del primo modello della nuova generazione, la DS 7 Crossback. Proprio per preparare al meglio il debutto della Suv, entro fino anno saranno inaugurati 23 nuovi DS Store, con l'obiettivo di arrivare a quota 47 nel corso dell'anno prossimo.

Esperienza sensoriale. I clienti avranno a disposizione la tecnologia DS Virtual Vision, per vivere un’esperienza sensoriale in 3D nel corso della configurazione della vettura. Non solo: i possessori di una DS potranno usufruire del programma Only You, che comprende, fra l’altro, il DS Valet per il pick-up e la consegna dell’auto a domicilio, l’assistenza stradale di otto anni, l’app con la quale consultare il “mondo” DS e l’invito a una serie di eventi dedicati. In parallelo a tutto ciò verrà data un’importanza crescente all’e-commerce, già utilizzato per il lancio  della DS 7 Crossback La Première.

La Suv del presidente. Proprio la DS 7 Crossback, presentata al Salone di Ginevra, è il primo di sei modelli che caratterizzeranno l’offensiva del marchio sul mercato nei prossimi anni. La Suv francese, già utilizzata dal presidente Macron, abbina un look personale a una serie di contenuti tecnologici da ammiraglia, a partire dalle DS Active Suspension, sospensioni attive che si avvalgono di una telecamera per rilevare le imperfezioni stradali e regolare l’assetto. Sul fronte della sicurezza debutta il DS Connected Pilot, che attraverso i sensori di bordo e la telecamera frontale consente di gestire la distanza di sicurezza e la traiettoria del veicolo, interfacciandosi con l'Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go e con il Lane Position Assist. Non meno importanti sono il DS Safety, un pacchetto che include il DS Night Vision con rilevatore di pedoni e animali a infrarossi, il DS Driver Attention Monitoring con telecamera interna a infrarossi, il DS Active Led Vision, il controllo dell'angolo buio, il riconoscimento della segnaletica stradale e la frenata automatica d'emergenza.

Al via gli ordini. La gamma italiana comprende tre allestimenti (So Chic, Grand Chic e Business), due motorizzazioni benzina (PueTech 180 e PueTech 225) con trasmissione automatica a otto rapporti, e tre varianti diesel (BlueHdi 130, BlueHdi 130 Drive Efficency e BlueHdi 180) con cambio manuale o automatico. Quattro gli allestimenti degli interni: Bastille, Performance Line, Rivoli e Opéra.

I prezzi della DS7 Crossback

DS 7 Crossback PureTech 180 Automatica So Chic: 35.600

DS 7 Crossback PureTech 180 Automatica Grand Chic: 39.100

DS 7 Crossback PureTech 225 Automatica So Chic: 38.050

DS 7 Crossback PureTech 225 Automatica Grand Chic: 41.550

DS 7 Crossback BlueHdi 130 Manuale So Chic: 31.100

DS 7 Crossback BlueHdi 130 Manuale Grand Chic: 34.600

DS 7 Crossback BlueHdi 130 Manuale Business: 32.600

DS 7 Crossback BlueHdi 130 Drive Efficency Manuale Business: 32.900

DS 7 Crossback BlueHdi 180 Automatica So Chic: 37.450

DS 7 Crossback BlueHdi 180 Automatica Grand Chic: 40.950

DS 7 Crossback BlueHdi 180 Automatica Business: 38.950

Vincent EV

a volte l prezzo fa la differenza e questo è uno di quei casi...l'HDI 130 che sarà il motore più venduto in Italia ha prezzi eccellenti, soprattutto in relazione alla dotazione di serie e alla qualità dei materiali. 31 mila e 34600 sono davvero prezzi ottimi. A parità di accessori costa 10 - 15 mila euro in meno di una BMW X1 o Q3, ma paradossalmente anche di un Q2 che full optinal sfonda i 50 mila. Hai prezzi in linea con T-Roc che è un B-Suv con gli stessi materiali rigidi di ibiza e polo...è solo vergognoso

COMMENTI

  • a volte l prezzo fa la differenza e questo è uno di quei casi...l'HDI 130 che sarà il motore più venduto in Italia ha prezzi eccellenti, soprattutto in relazione alla dotazione di serie e alla qualità dei materiali. 31 mila e 34600 sono davvero prezzi ottimi. A parità di accessori costa 10 - 15 mila euro in meno di una BMW X1 o Q3, ma paradossalmente anche di un Q2 che full optinal sfonda i 50 mila. Hai prezzi in linea con T-Roc che è un B-Suv con gli stessi materiali rigidi di ibiza e polo...è solo vergognoso
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  • Quattroruote ha fatto sparire questa news dalla home.. i fanz PSA grideranno al complotto..
  • Se non sei premiumm per vendere in Cina devi per forza avere riferimenti "tedeschi" ricordo una conferenza di design di qualche hanno fa che illustrava bene le cosa. Qui il riferimento Audi è anche fin troppo evidente, però dai come prezzi non hanno esagerato, da vedere accessori di serie, costa mi pare circa come q3 ma penso meno...e ha dimensioni tra q3 e q5... scontata un senso ce l'avrà:-) Certo che mette tristezza nel vedere quanto erano originali né tedeschi,ds, né giocattoli si, ultime Citroen, i prototipi Citroen di qualche hanno fa...
  • Se non sei premiumm per vendere in Cina devi per forza avere riferimenti "tedeschi" ricordo una conferenza di design di qualche hanno fa che illustrava bene le cosa. Qui il riferimento Audi è anche fin troppo evidente, però dai come prezzi non hanno esagerato, da vedere accessori di serie, costa mi pare circa come q3 ma penso meno...e ha dimensioni tra q3 e q5... scontata un senso ce l'avrà:-) Certo che mette tristezza nel vedere quanto erano originali né tedeschi,ds, né giocattoli si, ultime Citroen, i prototipi Citroen di qualche hanno fa...
  • A me sinceramente il "nome" DS da vecchio romantico fa venire in mente ben altre vetture... ma, tralasciando questa mia vena amarcord, e parlando del presente devo dire che attualmente sono curioso di vedere come questo marchio saprà cavarsela veramente da solo. La DS7 dalle foto (personalmente) non mi dispiace anche se non so se alla fine -tenendo conto del prezzo e della scelta a disposizione- la comprerei... in ogni caso, buona fortuna DS !
  • Non capisco perché dovrei comprare una giacca "Tay", che imita in tutto l'originale Fay e costa solo poco meno. Faccio che prendermi direttamente la Fay. Chi vuol capire, capisce...
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  • I wanna be like an Audi Q3
  • Buona per l'Europa meridionale. Non vedo in questo marchio una minaccia reale per il dominio dei costruttori tedeschi nel settore in EU, che debbono temere molto di più la concorrenza globale di Genesis, o al limite di Volvo (che essendo di proprietà cinese, alla fine venderà molto in quel Paese)... Comunque qualche spunto originale di questa DS non può che fare bene al mercato, meglio ci sia più varietà. Inoltre tutto ciò che stimola la concorrenza è a vantaggio dei clienti
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  • Ma i motori PueTech 180 e PueTech 225 Cv a benzina .., che cilindrata hanno !?? Si tratta di una novità o mi sbaglio ?
  • tante informazioni inutili (come la dotazione di accessori per macron, fatto di dubbio interesse) e neanche un accenno alla trazione. vista da vicino è un'auto piacevole, che recupera ampiamente al suo interno una certa mancanza di originalità nella scelta stilistica. a me piace, molto più di certe realizzazione made in vag molto, diciamo così, autoreferenziali
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  • Ma si alla fine come prezzo ci sta anche sui 3000 euro in più rispetto alla sorella Opel confrontando i 120/130cv diesel questa è un po' più lunga e ha ambizioni low/premiumm:-)
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