Mini A Detroit il restyling di tre e cinque porte e cabrio - VIDEO

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
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La Mini porta al Salone di Detroit il restyling della versione a tre e cinque porte e Cabriolet. L'aggiornamento, che porta in dote anche il nuovo logo, riguarda sia il design sia i powertrain, oltre a novità per l'infotainment e a nuove personalizzazioni del programma Mini Yours Customised.

Ecco le novità Mini al Salone di Detroit

Nuovi gruppi ottici, tinte inedite e finiture aggiornate. Una delle novità principali è quella relativa ai gruppi ottici: quelli anteriori, che nella versione base adottano un'inedita finitura nera, possono essere dotati in opzione della tecnologia Matrix Led per gli abbaglianti a controllo automatico e degli indicatori di direzione integrati nell'anello Led esterno, mentre quelli posteriori a Led riprendono nel design interno il motivo della Union Jack. Sono previste nuove finiture esterne Piano Black in alternativa a quelle cromate, oltre alle tinte metallizzate Emerald Grey, Starlight Blue e Solaris Orange e a nuovi design per i cerchi di lega. L'abitacolo propone invece inediti abbinamenti cromatici per i pellami e finiture delle Colour Lines, il volante multifunzione aggiornato e l'impianto audio con display a colori da 6,5 pollici con Usb e Bluetooth di serie.

Nuovi servizi per l'infotainment. L'infotainment è al centro degli aggiornamenti relativi alla plancia. Alla versione base del sistema audio può essere preferita quella del pacchetto Visual Boost, che porta in dote lo schermo touch e la navigazione satellitare. In opzione è prevista la ricarica wireless per smartphone nello scomparto del bracciolo centrale. Tra i servizi Mini Connected debuttano il Real Time Traffic Information, l'aggiornamento automatico delle mappe, il Concierge Service e l'accesso al portale Mini Online ed è prevista la compatibilità con lo standard Apple CarPlay. Attraverso la Mini Connected App è possibile importare i propri appuntamenti, contatti e destinazioni dal calendario e accedere in remoto al veicolo per controllare vari parametri e attivare serrature, luci e climatizzazione. A bordo è presente una Sim 4G che gestisce i servizi Mini Teleservices e l'Intelligent Emergency Call e non manca la compatibilità con il servizio Mini Find Mate: attraverso dei Tag è possibile verificare la posizione di oggetti di uso comune (borse, chiavi, portafogli, zaini) sia dall'auto sia dalla app Mini.

Motori aggiornati: anche la One diventa 1.5. La gamma dei propulsori è stata aggiornata secondo le più recenti normative antiquinamento e le emissioni sono state ridotte fino al 5%, introducendo nuove combinazioni di motori e trasmissioni e nuovi sistemi di iniezione diretta con maggiore pressione di funzionamento. Grazie all'adozione di specifici componenti relativi all'aspirazione e allo scarico, oltre alla copertura motore in CFRP è stato possibile ridurre anche il peso totale. Per le nuove versioni One First da 75 CV e One da 102 CV il tre cilindri è stato uniformato nei cm3 a 1.5 litri, portando la coppia massima rispettivamente a 160 e 190 Nm, mentre sono confermate la Cooper 1.5 benzina da 136 CV e la Cooper S con 2.0 litri da 192 CV. Sul fronte diesel troviamo la One D (1.5 da 95 CV), la Cooper D (1.5 da 116 CV) e la 2.0 Cooper SD da 170 CV. Quest'ultima è dotata del nuovo sistema di sovralimentazione a doppio stadio.

Il nuovo automatico doppia frizione. È stata rinnovata anche la selezione delle trasmissioni disponibili, introducendo accanto al sei marce manuale il sette marce automatico Steptronic doppia frizione e l'otto marce automatico Steptronic con convertitore di coppia. Il nuovo doppia frizione è proposto in opzione per le versioni One, Cooper e Cooper D. Inoltre, ne è prevista una variante sportiva specifica per la Cooper S. L'otto marce automatico è invece di serie sulla Cooper SD e in opzione è proposto in una versione sportiva con paddle al volante. Tutte le trasmissioni Steptronic integrano lo Start&Stop e la funzione Coasting (attiva nelle modalità Mid e Green), oltre a sfruttare i segnali provenienti dal sistema di navigazione e dalla telecamera frontale per ottimizzare il funzionamento e i consumi. La Mini ha per il momento fornito valori di consumo medio ancora in fase di omologazione. I dati saranno aggiornati quando sarà presentata la gamma specifica per ogni paese di destinazione, fornendo così anche le informazioni principali sulle combinazioni di powertrain e carrozzerie.

Angelo Esposito

Simpaticissimi i gruppi ottici posteriori con la bandiera inglese!

COMMENTI

  • Simpaticissimi i gruppi ottici posteriori con la bandiera inglese!
  • Simpaticissimi i gruppi ottici posteriori con la bandiera inglese!
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  • la 5 porte non la vedo :o
  • Powertrain...power unit....scrivere "motore" è così insulso?
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  • Un auto nata carina ma che ad ogni restyling si appesantisce ed involgarisce sempre di più, fermo restando inoltre la mia idiosincrasia per il padellone centrale sul cruscotto ed ovviamente le motorizzazioni TREcilindri.
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  • A mio gusto la 5 porte resta "terribile", trovo invece azzeccate e simpatiche le modifiche alla fanaleria anteriore e posteriore, poi finalmente hanno abbandonato l'ormai obsoleto cambio automatico Aisin AW TF70SC a 6 marce (lo stesso che in PSA chiamano Eat6 e presentano come fosse un vanto di tecnologia) in favore di un più efficiente doppia frizione ed al moderno e ottimo AWF8F35 a 8 rapporti.
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