Ford Ranger La nuova versione a stelle e strisce debutta al Naias

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Ford Ranger
La nuova versione a stelle e strisce debutta al Naias
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La Ford ha presentato al Salone di Detroit la nuova versione americana del Ranger. Il modello deriva dalla generazione T6 già commercializzata in Europa e in altri Paesi e sarà prodotto in Michigan. Riporterà il marchio nel combattutissimo settore dei "midsize truck" dopo anni di assenza, replicando le strategie già messe in campo dai principali concorrenti.

Per ora solo il 2.3 EcoBoost. Per adeguare il Ranger al mercato statunitense sono state deliberate modifiche al design, al telaio e alla meccanica. L'unico propulsore annunciato è infatti il quattro cilindri benzina 2.3 EcoBoost, offerto con trazione due o quattro ruote motrici e in abbinamento al cambio automatico dieci marce. Per il momento non sono noti i valori di potenza e coppia, nè i consumi, che si annunciano comunque al top del segmento. Non si hanno neppure informazioni su motorizzazioni ulteriori, incluso il possibile diesel 3.2 già proposto in Europa.

Infotainment e Adas. La cabina viene offerta nelle versioni SuperCrew e SuperCab con spazio fino a cinque persone. La plancia mette al centro l'infotainment con il display da 8 pollici dotato di sistema Sync 3 compatibile con Apple CarPlay e Android Auto; inoltre, la strumentazione è integrata da due display multifunzione. In opzione sono previsti anche il FordPass Connect 4G con hotspot wi-fi e l'impianto audio B&O, mentre sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida troviamo di serie l'Automatic Emergency Braking, il Lane Keeping Assist, il Lane Departure Warning, il Reverse Sensing System e il Blind Spot Information. Sui modelli più ricchi sono disponibili anche il sistema di controllo del rimorchio, il Pedestrian Detection e l'Adaptive Cruise Control. 

Il pacchetto FX4 dedicato all'off-road. Per i clienti alla ricerca delle migliori prestazioni in fuoristrada è infine previsto il pacchetto FX4, che include i paraurti specifici, le protezioni sottoscocca in metallo, le sospensioni e i pneumatici speciali, oltre alle grafiche personalizzate. A bordo è inoltre presente il Terrain Management System derivato dall' F-150 che permette d'impostare l'elettronica di bordo secondo diverse modalità di guida in base al tipo di terreno affrontato. Di serie vengono poi offerti il Trail Control, che permette di controllare la velocità agendo su acceleratore e freno nei passaggi più impegnativi, il differenziale posteriore a controllo elettronico e le marce ridotte.

COMMENTI

  • "permette di controllare la velocità agendo su acceleratore e freno nei passaggi più impegnativi" Cosa ben diversa dal resto del parco circolante... ehm, quel sistema funziona agendo sui comandi del cruise control.
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