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La CR-V europea e le altre novità a Ginevra - VIDEO

Alessandro Carcano Alessandro Carcano
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La CR-V europea e le altre novità a Ginevra - VIDEO
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Sono diversi i modelli che la Honda espone al Salone di Ginevra. A cominciare dalla nuova CR-V, che arriva a due anni di distanza dalla gemella d'oltreoceano, presentata in anteprima al Salone di Los Angeles del 2016, che nel Vecchio Continente sarà in vendita anche in versione ibrida.

Nuova Honda CR-V: addio diesel, al Salone di Ginevra arriva l'ibrido

Tre protitipi a emissioni zero. Dopo il debutto, rispettivamente, ai Saloni di Francoforte e di Tokyo, sono in passerella anche a Ginevra le due concept elettriche Urban EV (che potrebbe diventare un modello di serie nel 2019) e la Sports EV, che anticipa il design delle sportive di domani. Completa il quadro la NeuV, che si era vista al Ces di Las Vegas 2017, dotata d'intelligenza artificiale e di un equipaggiamento all'avanguardia.

Jazz. Si chiama X-Road il nuovo allestimento pensato dalla Honda per la piccola di casa. A listino affianca la versione Dynamic, monta il 1.3 i-Vtec da 103 CV abbinato, a scelta, a un cambio manuale o al Cvt, e si contraddistingue per i cerchi di lega di 16" e i profili neri intorno ai passaruota e alle minigonne laterali.

Honda Motorsport. Alla rassegna internazionale svizzera, spazio anche alle competizioni con la Civic Type R TCR (qui le nostre video impressioni di guida), che viene esposta proprio alla vigilia della stagione inaugurale del WTCR, a fianco di altri modelli racing come la NSX GT3.

COMMENTI

  • Da hondista sono dispiaciuto dell'abbandono del disel, anche perchè lo hanno appena rintrodotto sulla civic, speriamo che cambino idea....
  • I giapponesi sono un passo avanti a noi per quello che fa la mobilità sia pubblica che privata. La CR-V sia Benzina ca Hibrida è gia il futuro, io penso che arrivera anche la versione Hidrogeno, ma piu avanti. Sui motori Hibridi dobbiamo imparare da loro, Hunday, Toyota, e Honda sono all'avangardia, noi per ora spero che iniziamo a sviluppare una teconolgia a 48 Volt, da Magneti Marelli. E Freni della Brembo elettrici.
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