Cadillac CT6 Con il restyling debutta la V-Sport

Mirco Magni Mirco Magni
Cadillac CT6
Con il restyling debutta la V-Sport
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La Cadillac presenterà al Salone di New York il nuovo aggiornamento stilistico dell'ammiraglia CT6, introducendo, insieme al facelift, anche una nuova evoluzione sportiva, la V-Sport. Questo modello sarà il primo di una serie di versioni ad alte performance e debutterà sul mercato insieme all'introduzione del restyling che, riprendendo le linee anticipate dalla Escala Concept, andrà a modificare l'intera gamma della quattro porte americana.

Debutta la guida semi-autonoma. La V-Sport beneficia di tutte le modifiche introdotte dal facelift della CT-6 che, oltre ad aggiornare il frontale e la coda dell'ammiraglia con dettagli di stile inediti, ne hanno rinnovato anche gli interni. Al centro della plancia è disponibile uno schermo da 10 pollici che promette un'esperienza d'utilizzo estremamente simile a quella di uno smartphone e può contare su aggiornamenti over-the-air e sulla connettività 4G Lte. Tra le dotazioni di bordo sono presenti anche svariati sistemi di sicurezza come il Forward Collision Alert, il Lane Change Alert con Side Blind Zone Alert e, su alcune versioni, anche il sistema di guida semi autonoma Super Cruise.

Per la prima volta anche V-Sport. La nuova versione sportiva introdotta con il facelift monta un 4.2 litri a iniezione diretta sovralimentato tramite due turbine twin scroll: questo motore è in grado di erogare 550 CV e una coppia massima di ben 850 Nm, garantendo le performance più elevate della storia della grande berlina. Come tutti i V8 sovralimentati di nuova generazione le due turbine sono montate tra le due bancate per migliorare la risposta del motore e ridurre il turbo lag e riescono a raggiungere una pressione di sovralimentazione di 1,38 bar. L'otto cilindri trasmette la propria potenza alle quattro ruote dell'auto tramite una trasmissione automatica a dieci rapporti: la trazione integrale prevede anche la presenza di serie di un differenziale a slittamento limitato sull'asse posteriore. Trattandosi del modello più prestazionale dell'intera gamma non mancano aggiornamenti all'assetto, ora più basso e rigido, e all'impianto frenante appositamente sviluppato dalla Brembo. Di serie sono previsti dei cerchi di lega da 19" ma a richiesta sono disponibili anche dei 20" unicamente abbinabili a pneumatici estivi.

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