Jaguar F-Pace A New York la variante SVR

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Jaguar F-Pace
A New York la variante SVR
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Il reparto Special Vehicle Operations (SVO) ha dato vita alla Jaguar F-Pace SVR, che debutta al Salone di New York. La Suv inglese è stata rivista in ogni dettaglio per offrire prestazioni da sportiva pura. Il cuore è l'ormai classico V8 5.0 Supercharged, comune ad altri modelli Jaguar Land Rover, con una potenza massima di 550 CV e 680 Nm di coppia, sufficienti, secondo la Casa, a raggiungere i 100 km/h da fermo in 4,3 secondi e una velocità massima di 283 km/h.  

 Assetto e freni da sportiva, debutta il differenziale posteriore attivo. Per gestire simili prestazioni tutta la meccanica è stata adeguata, ad iniziare dall'assetto. La F-Pace SVR adotta cerchi in lega forgiati da 21" (22" alleggeriti opzionali) con carreggiate posteriori più larghe di 25 mm rispetto a quelle anteriori, inoltre le molle degli ammortizzatori sono più rigide del 30% all'anteriore e del 10% al posteriore, riducendo del 5% il rollio. L'impianto frenante maggiorato adotta dischi scomponibili anteriori da 395 mm e posteriori da 396 mm. La trazione integrale viene inoltre impreziosita dal nuovo differenziale posteriore attivo (EAD), la cui funzionalità è coordinata con quella delle sospensioni attive e del servosterzo elettrico ed integrata nelle varie modalità di guida.  

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Aerodinamica completamente rivista. Grande attenzione è stata rivolta anche all'efficienza aerodinamica, unita ad un design che esalta l'aggressività della versione SVR. La F-Pace è stata infatti dotata di prese d'aria frontali maggiorate, sfoghi d'aria sui passaruota, minigonne ribassate e cofano con sfoghi d'aria dedicati. Al posteriore il paraurti integra i quattro terminali dello scarico sportivo con valvole attive, mentre sul portellone è installato uno spoiler specifico.

I sedili sportivi e le esclusive finiture. Gli interni della F-Pace SVR mantengono l'impostazione comune alle altre versioni, aggiungendo tocchi sportivi come i sedili anteriori  ad alto contenimento, il divano posteriore sagomato, il volante con loghi SVR e la leva del cambio Sport Shift, abbinata ai paddles al volante. Lo spazio interno rimane invariato, inclusi i 650 litri del bagagliaio, così come l'infotainment Touch Pro con display da 12,3 pollici. Le finiture sono specifiche della versione SVR, con la scelta degli abbinamento cromatici della pelle Red/Jet, Light Oyster/Jet, Siena Tan/Jet e Jet/Light Oyster. Ulteriori informazioni su accessori e personalizzazioni saranno disponibili quando si conosceranno i prezzi e le specifiche per i singoli mercati di destinazione.

Gian Canale

la supremazia di cavalleria della stelvio qv è durata meno di 1 anno e mezzo

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