Mercedes-AMG C 63 Coupé Con il facelift debuttano nuove tecnologie

Mirco Magni Mirco Magni
Mercedes-AMG C 63 Coupé
Con il facelift debuttano nuove tecnologie
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La Stella ha scelto la Grande Mela per presentare uno dei modelli più attenti allo stile dell'intera gamma AMG, la C 63 Coupé. La versione facelift della due porte sportiva è stata svelata durante il Salone di New York introducendo in gamma nuove tecnologie e aggiornamenti estetici che andranno a equipaggiare anche le versioni Cabriolet, berlina e wagon. Confermate, per tutte le varianti carrozzeria, le due versioni del V8 biturbo da 4.0 litri, ora accoppiate a un nuovo cambio automatico a nove rapporti.

Primi giri di pista per il facelift della Mercedes-AMG C 63 S Coupé

Ispirazione GT. Con il facelift la sportiva di Affalterbach ha evoluto il proprio stile con dettagli raffinati e aggiornamenti mirati a enfatizzare ulteriormente il già grintoso aspetto della coupé. La nuova calandra Panamericana derivata dalla AMG GT è stata integrata in un paraurti dalle forme evolute per migliorare l'efficienza aerodinamica insieme a un nuovo estrattore posteriore abbinato a flic aggiuntivi. L'aggiornamento della coda ha portato in gamma anche inediti terminali di scarico e uno spoiler aggiornato: con il facelift debuttano anche nuovi cerchi di lega da 18" e 19".

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Doppio schermo. Tra le novità principali introdotte dall'aggiornamento di metà carriera della Coupé si segnalano inedite dotazioni tecnologiche derivate dal facelift presentato al Salone di Ginevra. La plancia è stata aggiornata con nuove finiture e ora dispone di un impianto di infotainment connesso che, a seconda della versione, propone uno schermo da 7" o 10,25". Il sistema multimediale non solo è controllabile tramite il controller rotativo e il touchpad presenti sul tunnel centrale ma anche dai nuovi pulsanti touch control integrati sulle razze del volante che permettono di gestire anche il quadro strumenti digitale da 12,3" per la prima volta disponibile a richiesta.

Nove marce. Sotto al cofano la C 63 Coupé conferma l'otto cilindri sovralimentato del modello dal quale deriva, riproponendolo in due varianti di potenza da 476 CV e 650 Nm e da 510 CV e 700 Nm, quest'ultimo destinato alle versioni S. Quello che cambia è invece la trasmissione, ora una AMG Speedshift MCT 9G con frizione a bagno d'olio, che ha permesso di ridurre i tempi di cambiata e migliorare l'efficienza di marcia. Come il modello uscente anche la versione facelift dispone unicamente della trazione posteriore che consente alla C 63 Coupé di scattare da 0 a 100 km/h in quattro secondi netti e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h, dati che migliorano sulla C 63 S, più veloce di un decimo nell'accelerazione e con limitatore a 290 km/h. Un differenziale autobloccante posteriore a regolazione elettronica è ora proposto di serie su entrambe le versioni insieme al selettore delle modalità di guida AMG Dynamics e ad alcuni aggiornamenti dell'assetto AMG Ride Control. A listino sarà presente anche l'AMG Track Pace (di serie sulla S) con telemetria, tempi sul giro e altre funzionalità pensate per migliorare le prestazioni in pista.

COMMENTI

  • Personalmente trovo questa calandra davvero orrenda.
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