Audi e-tron Via ai pre-ordini in Italia per i primi 200 esemplari

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Via ai pre-ordini in Italia per i primi 200 esemplari
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L'Audi apre anche in Italia i pre-ordini della nuova e-tron, la prima Suv elettrica del marchio tedesco. Il debutto è previsto per la fine del 2018, ma i clienti interessati potranno già versare 3.000 euro, tramite il sito www.e-tron.audi.it, per assicurarsi uno dei primi 200 esemplari disponibili. L'avvio delle prenotazioni coincide con l'evento dell'ePrix di Roma della Formula E, dove l'Audi è presente in forma ufficiale e dove è stata presentata anche la e-tron Vision GT

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Ricarica a 150 kW. La Suv e-tron, che al Salone di Ginevra è stata mostrata in una variante molto vicina a quella definitiva, è dotata della trazione quattro a controllo elettronico e di un avanzato sistema di ricarica rapida a 150 kW che garantisce il recupero dell'80% dell'energia in meno di 30 minuti. I dati ufficiali relativi a potenza, autonomia e consumi non sono stati ancora diffusi e saranno disponibili in futuro prima del lancio commerciale.

2018-Audi-Q6-e-tron-02

6.000 esemplari già prenotati nel mondo. Le prenotazioni della e-tron erano già state aperte in Norvegia, uno dei mercati europei e mondiali più importanti per i veicoli elettrici grazie anche alle particolari formule di incentivi decise dal governo. Nel Paese nordico l'Audi ha già raccolto 3.700 prenotazioni, mentre a livello mondiale sono già oltre 6.000 le vetture richieste. Il prezzo di listino in Germania sarà di circa 80.000 euro, mentre quello in Italia non è stato ancora annunciato. La e-tron sarà anche la prima vettura del marchio a offrire funzionalità aggiuntive acquistabili tramite la app MyAudi: i clienti potranno così' attivare in un secondo tempo sistemi legati all'infotainment, all'assistenza alla guida e all'illuminazione.

Funzioni attivabili dal cliente. “Oggi per stare sul mercato servono tre cose: prodotto, servizi e una storia da raccontare”, ha spiegato Fabrizio Longo, direttore di Audi Italia, ricordando che nel 2019 arriverà la e-tron sportback e nel 2020 sarà la volta della e-tron GT. L’elettrica di Ingolstadt avrà un’autonomia ancora non definita in fase di omologazione, ma che dovrebbe essere di circa 400-500 chilometri. “Sono previste  funzionalità dormienti, attivabili dal cliente che può farlo quando vuole. Dai dispositivi pay-per-use, gestibili anche in un secondo momento e, volendo, per periodi di tempo limitato. Faccio l’esempio della radio digitale”, ha aggiunto,” o dei sistemi di assistenza alla guida, che oggi valgono quasi il 50% di quello che stiamo vendendo in Italia”. Sul fronte dei servizi, Longo ha sottolineato l’accordo con l’Enel che consentirà ai clienti e-tron di usufruire di una serie di facilitazioni: dalla verifica a casa della potenza elettrica all’installazione della wallbox a un pacchetto di 1.650 kWh che equivalgono a circa 15 mila chilometri. “Oggi noi dobbiamo parlare al cliente e prenderlo per mano fino al punto di farlo innamorare con la concretezza della nostra offerta. Questo è anche il nostro valore aggiunto”, ha concluso Longo.

COMMENTI

  • La clientela è certamente molto selezionata, i punti di ricarica in Italia sono pochi, i 150 kW disponibili con il contagocce. Le corrispettive Audi a benzina e diesel avranno vita ancora per un po', ma questa evoluzione è un punto fermo.
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