Hyundai Tucson Con il facelift debutta l'ibrido diesel

Mirco Magni Mirco Magni
Hyundai Tucson
Con il facelift debutta l'ibrido diesel
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A pochi mesi dal debutto negli Stati Uniti il facelift della Tucson arriva anche in Europa portando con sé una nuova estetica e diverse innovazioni tecniche, la più importante delle quali è la prima motorizzazione ibrida diesel della storia Hyundai. Entro la primavera del 2019, inoltre, la Casa coreana porterà al debutto, sempre sulla Tucson, anche un nuovo 1.6 diesel Smart Stream con tecnologia mild hybrid a 48V. La Suv media entrerà in produzione questo mese per poi arrivare sul mercato durante l'estate.

Look più dinamico. L'aggiornamento di metà carriera ha apportato alcune modifiche al frontale della Tucson, ora più dinamico e moderno grazie a un nuovo paraurti e a fari con tecnologia Led. Nuove linee caratterizzano anche la coda dove l'adozione di gruppi ottici dal design inedito abbinati a un portellone modificato ha rinnovato il look della sport utility insieme a un nuovo paraurti e a terminali di scarico ridisegnati. All'interno, infine, debutta una nuova versione dell'impianto di infotainment compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.

La Hyundai Tucson cambia look e diventa ibrida

La prima ibrida diesel. La novità più importante, come anticipato, si trova però dentro al cofano. Tutte le nuove motorizzazioni della Tucson sono già omologate Euro6d-Temp, compreso il primo mild hybrid a gasolio della Casa coreana. Il 2.0 turbodiesel da 186 CV dispone di un sistema 48V con inverter Low Voltage DC/DC (Ldc) e Mild Hybrid Starter Generator (Mhsg) collegati con una batteria agli ioni di litio da 0.44 kWh. Il motore elettrico da 12 kW (16 CV), oltre a svolgere la funzione di alternatore e di motorino d'avviamento, può supportare il funzionamento del quattro cilindri a gasolio per brevi tratti, riducendo i consumi e recuperando l'energia durante le fasi di decelerazione. Il nuovo sistema ibrido, secondo la Hyundai, permette di ridurre emissioni e consumi del 7% (nel ciclo Nedc) rispetto al precedente 2.0 litri diesel. Il nuovo powertrain ibrido andrà a rivestire il ruolo di motore top di gamma della Tucson e sarà disponibile solo con trazione integrale abbinata a un cambio manuale a sei rapporti o, a richiesta, con un automatico a otto marce.

COMMENTI

  • quando sarà disponibile nelle concessionarie per un bel test drive? lei e la sua cugina sportage
  • Le ibride diesel sono molto particolari Le mild sono possibili perché aiutano solamente il termico, le plug-in evitano continue accensioni e spegnimenti del termico, mentre le full sono le più complesse da realizzare. Comunque attenzione alle mild, perché in città rimangono parecchio inquinanti...
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