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Toyota Corolla Sport
Debutta in Giappone la compatta sempre connessa

Toyota Corolla Sport
Debutta in Giappone la compatta sempre connessa
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La Toyota ha presentato in Giappone la Corolla Sport, gemella della cinque porte già introdotta negli Stati Uniti e della nuova Auris annunciata in Europa sviluppate sulla piattaforma modulare Tnga. La versione per il mercato interno giapponese è la prima a offrire un sistema di bordo sempre connesso alla rete grazie al pacchetto T-Connect Service e ai servizi Helpnet, e-Care e alle funzioni relative alle app line My Car e MyToyota Drive Diagnostics.

Corolla Sport e Crown: le prime Toyota connesse alla rete. Il sistema, introdotto anche sulla berlina Crown per il mercato nipponico, offre un servizio Concierge con operatore, la diagnosi remota del veicolo, la trasmissione dei dati alle officine e la chiamata d'emergenza in caso d'incidente. Inoltre, l'analisi dello stile di guida determinerà un "punteggio", che permetterà di accedere a speciali sconti sull'assicurazione del pacchetto Toyota Connected Car Insurance Plan. L'utente potrà consultare tutti i dati attraverso il proprio smartphone e nell'infotainment della vettura. La connettività consentirà di utilizzare comandi vocali evoluti con comprensione del linguaggio naturale e d'inviare al veicolo destinazioni di navigazione, anche attraverso chat condivise con altri utenti. Le mappe saranno costantemente aggiornate e offriranno informazioni in tempo reale sul traffico per il ricalcolo dinamico del percorso ottimale.

In Giappone benzina e ibrido. La Corolla Sport sarà proposta in Giappone nelle versioni Hybrid 1.8 da 122 CV con cambio CVT e 1.2 Turbo benzina da 116 CV con cambio automatico a dieci marce. In un secondo momento arriverà anche la trasmissione manuale iMT, mentre non si fa menzione dell'ibrido sportivo da 180 CV annunciato in Europa. La Corolla Sport si distingue per il logo "C" al posto del classico Toyota nella mascherina, con gli interni equipaggiati con sedili sportivi ad alto contenimento, display centrale dell'infotainment. Completa il quadro il Drive Mode Select, con il quele chi guida può impostare l'elettronica di bordo in base al proprio stile di guida.  

COMMENTI

  • questo è l'esempio concreto, reale, tangibile che si possono ancora fare auto brutte. ed è brutta non solo perché,esteticamente, non ha nulla di bello, ma anche perché è anonima, sproporzionata , sconclusionata (frontale e coda chiudono una fiancata che nulla ha a che vedere con loro)
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