Peugeot 3008 Sulla Suv arrivano due nuovi motori

Mirco Magni Mirco Magni
Peugeot 3008
Sulla Suv arrivano due nuovi motori
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La Peugeot ha rinnovato l'offerta di motorizzazioni della 3008, introducendo nuovi sistemi di trattamento dei gas di scarico e due unità inedite. Tutte le versioni attualmente disponibili sono omologate Euro 6.2 e, appartenendo alla "Generazione 2020", sono già in grado di rispettare i futuri parametri anti inquinamento.

Nuovi benzina. L'offerta a gasolio non ha subito variazioni e continuerà a sfruttare i sistemi Fap e Scr sul BlueHDi 1.5 da 130 CV e sul 2.0 da 180 CV della 3008 GT, rispettivamente proposti con prezzi a partire da 28.550 e 39.200 euro. Entrambe le versioni a gasolio sono disponibili con cambio automatico Eat8, proprio come quelle a benzina di nuova generazione, che, per la prima volta, dispongono di un filtro antiparticolato Gpf abbinato a catalizzatori realizzati con nuovi materiali e dotati di tecnologie anti inquinamento più efficaci. Il 1.2 PureTech da 130 CV, ora disponibile anche con cambio automatico, si propone in otto versioni con prezzi a partire da 26.450 euro, mentre il più performante 1.6 PureTech da 180 CV, abbinato di serie alla trasmissione Eat8, ha un prezzo di partenza di 33.050 euro ed è disponibile solo negli allestimenti Allure e GT Line.

Otto marce. Il nuovo cambio automatico a otto rapporti Eat8 è stato sviluppato insieme alla Aisin e consente alla Suv francese di ridurre i consumi di carburante fino al 7% rispetto alla precedente trasmissione Eat6. Pur disponendo di due rapporti in più, la nuova trasmissione con convertitore di coppia risulta più compatta e leggera, proponendo livelli di confort migliorati grazie a un'ottimizzazione degli scambi di coppia. Con questo cambio lo Start&Stop è operativo già dai 20 km/h, mentre il comando by wire e i paddles al volante consentono anche di gestire le cambiate manualmente.

Piero Malcangi

Sono veramente convinto che questa vettura sia il top sotto i 35000€. Per quanto riguarda la trazione 4 sono il linea col pensiero della Peugeot:è stato dimostrato in diverse prove su strada che il sistema elettronico affidato alla 3008 e la sorellona 5008 sono in grado di affrontare le diverse situazioni critiche a cui in quei pochi giorni l'anno l'aderenza è messa alla prova. Trascinarsi dietro un parassita come un secondo differenziale un albero di trasmissione e altri due alberi di trazione portano solamente aumentare i consumi. Ripeto il sistema elettronico è adattissimo a toglierti dal impiccio di una normale nevicata invernale a toglierti la l'impiccio di una strada fangosa chiaro è che se io volessi fare del fuoristrada estremo cioè andare proprio fuori strada per divertimento non lo farei con una macchina da 35 o €40000.

COMMENTI

  • Sono veramente convinto che questa vettura sia il top sotto i 35000€. Per quanto riguarda la trazione 4 sono il linea col pensiero della Peugeot:è stato dimostrato in diverse prove su strada che il sistema elettronico affidato alla 3008 e la sorellona 5008 sono in grado di affrontare le diverse situazioni critiche a cui in quei pochi giorni l'anno l'aderenza è messa alla prova. Trascinarsi dietro un parassita come un secondo differenziale un albero di trasmissione e altri due alberi di trazione portano solamente aumentare i consumi. Ripeto il sistema elettronico è adattissimo a toglierti dal impiccio di una normale nevicata invernale a toglierti la l'impiccio di una strada fangosa chiaro è che se io volessi fare del fuoristrada estremo cioè andare proprio fuori strada per divertimento non lo farei con una macchina da 35 o €40000.
  • Almeno un po' di gap con la concorrenza è stato colmato col nuovo automatico ad 8 rapporti, inaccetabile la mancanza della trazione integrale.
  • Un 1200 da soli 130cv su questo suvvone, evidentemente per chi vuole andare piano.. e comunque il frontale di questa Peugeot ha già stufato, lo trovo molto invecchiato.
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