Honda HR-V È il momento del restyling

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Honda HR-V
È il momento del restyling
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La Honda ha presentato negli Stati Uniti il restyling della HR-V. La compatta crossover è stata aggiornata in maniera leggera dal punto di vista stilistico, ma ci sono novità anche sotto il profilo tecnico e degli allestimenti. Il Model Year 2019 è già disponibile nelle concessionarie americane, ma considerando la diffusione globale del modello è probabile che gran parte delle novità sia poi replicata nei prossimi mesi anche sugli esemplari dedicati all'Europa.

Aggiornamenti leggeri dentro e fuori. La rinnovata HR-V si distingue dal modello originale del 2014 per il nuovo design dei paraurti, della griglia frontale e dei gruppi ottici, seguendo l'evoluzione degli stilemi comuni a tutti i modelli del marchio. Sia i fari anteriori sia i fendinebbia adottano la tecnologia Led sui modelli più ricchi; inoltre, i clienti possono scegliere le nuove tinte esterne Orange Burst Metallic, Midnight Amethyst Metallic e Platinum White Pearl. L'abitacolo è rimasto fedele all'impostazione originale, ma propone inediti rivestimenti e un nuovo display da 7 pollici per l'infotainment, rivisto nella grafica e nei comandi e ora compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Per esaltare il confort sono previsti nuovi materiali insonorizzanti, mentre gli allestimenti più ricchi adottano l'Active Noise Cancellation.

Arrivano gli Adas. Tra le dotazioni spicca per la prima volta sulla HR-V la disponibilità di serie del pacchetto di Adas Honda Sensing, che include il Collision Mitigation Braking System, il Road Departure Mitigation, l'Adaptive Cruise Control e il Lane Keeping Assist.

Solo aspirata, solo automatica. Negli Stati Uniti l'unico propulsore disponibile è il 1.8 benzina i-VTEC aspirato da 141 CV, identico alla versione uscente. Offerta in versione due o quattro ruote motrici, la nuova HR-V dice addio al cambio manuale e offre per tutte le versioni una variante aggiornata dell'automatico a variazione continua CVT. Il nuovo software simula in maniera più accurata i passaggi di marcia di un cambio tradizionale e mantiene il propulsore a regimi più bassi.

COMMENTI

  • Auto invecchiata dopo 5 minuti dalla presentazione, come da tradizione Honda. Che continua anche nell'anteriore tormentato ogni 6 mesi, un vero marchio di fabbrica. Quella maniglia posteriore invisibile poi, a voler far credere chissà cosa (una coupè) è del tutto fuori luogo, anzi peggiora la vista laterale. Il solito modo di svalutare buoni contenuti
  • Sempre più...una piccola Acura !!!
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